Здравствуйте!
Прошу оказать помощь в решении следующего вопроса.
Мне предложили промодернизировать какую-то непонятную установку. Суть модернизации заключается в создании системы разгона синхронного двигателя 500кВт с помощью разгонного двигателя постоянного тока 300кВт. Из подручных средств оказался разбитый сварочник ВДУ 506. Его я и решил использовать. В качестве эксперимента убрал шестифазную схеме. Оставил трехфазную с нессиметричным трехфазным выпрямителем (три диода + три тиристора) и подал импульсы управления на три тиристора с выходов ВДУ 76,78,80. Удалось получить регулироемое напряжение от 20 до 110В. Но двигатель который нужно закрутить напряжением 640В 480А 1000 об/мин. Решил поставить тиристоры помощнее и подать на них сразу 380В без трансформатора. С коэффициентом моста 2,34 рассчитываю получить регулировку до 2,34Х220=514,8В. Остальную недостающую скорость разгона (640-514,8) компенсирую второй зоной. Так как познания в тиристорах и вообще в силе не очень велики, то хотелось бы прояснить следующий нюанс:
В силовой схеме ВДУ 506 нет никакой развязки в схеме управления тиристором, т.е. сигнал с транзистора (питанием +24В) попадает прямо на управляющий электрод тиристора, находящегося под напряжением 60 В, а теперь будет 380В. Не опасно ли это для схемы управления в такой ситуации.
Возможно у кого-есть схемная реализация такой полу-СИФУ, возможно даже на микроконтроллере. Покупать каке-то дополнительные блоки или платы не хотелось бы. Это просто разгон движка. Для управления буду использовать жесткую характкристику ВДУ с ОС по току.
Спасибо!
|
