Я исходил из "реальный". Не думаю, что в реале максимальных ток нам. при заходе в нелинейную зону больше 3-х ампер.Тогда, если охота рискнуть, другой способ. Выставить минимальный ток уставки и уповать на быстродействие схемы.

"Ты мне прямо скажи, че те надо, че надо..."

Хотел обсудить такой вопрос. А как можно испытать практически безопасным способом реальный трансформатор, на предмет посмотреть осциллографом поведение тока намагничивания при насыщении , в условиях номинального питания и параметров "открытого" состояния силового ключа?
Если "сойдёмся" на определённой удобной схемке, попробую практически прикинуть на экран скопа и показать .

Я думаю, это не самая хорошая идея

Что-то я Вас не понял... ПЖЛ пространнее, какие обмотки, есть ли подмагничивание, а ток ли нам ЭТО.

Открываем любое (из нашей темы) действующее изделие на Ш-трансе и, ничего не разбирая, на боковые керны мотаем монтажным проводом, согласно картинкам выше, 5+6 витков встречно и грузим на 1-7,5Ом. Смотрим
Никаких подмагничиваний, пришлепок, подрезок, дырок, схем - только несколько витков. Различие в витках уже создает перекос в ветвях. В одной ветви ням чуть увеличивается, в другой - уменьшается, но ням всего транса остается прежним. Во всяком случае модель так показывает. Мне не на чем проверить, у меня Ш нигде не задействован.

только Вы немного извращаете идею...и будете видеть ослабленное напряжение первички + немного полезного сигнала. ИМХО
с подрезами - http://www.google.com/patents/US4042872

Я вижу то, что вижу - нет напряжения первички.

Я вижу то, что вижу - нет напряжения первички. Возможно потому, что это не извращенная идея по Вашей ссылке, а совсем другая (не утверждаю, что моя).

и даже нагрузкой 1ком

фигнёй маетесь - проходили уже topic42.html?p=68045#p68045

А не подмагничивает ли лишний виток (или недостающий) один из кернов до состояния, описанного НЕХ. Ведь ток- один, а ампер*витки разные. Вот и перекос.

Различие в витках уже создает перекос в ветвях. В одной ветви ням чуть увеличивается, в другой - уменьшается, но ням всего транса остается прежним. Во всяком случае модель так показывает.

а) без внешнего тока подмагничивания импульсы насыщения имеют противоположную полярность для одного и противоположного периода и их потребуется диодами или еще чем "выпрямлять", как это делает Гиратор после дырки.
б) с током подмагничивания (и даже нагрузкой 1ком), если Вы заметили, импульсы ням имеют одинаковую полярность для обоих полупериодов двухтактера и могут без диодов заводиться на компаратор аварии. Имхо это пользительное отличие .

б) двухтакт, по вышеуказанной причине еще не смотрел, однако полезность объединения ням тактов пока сомнительна, т.к. при больших заполнениях время размагничивания накрывает следующий такт и с компаратором будут проблемы. Но это отдельный разговор, еще не видел ЭТО в двухтакте.

to тау
А Вы видите реальную область применения этому приспособлению или оно может представлять только образовательный интерес ?