Power Electronics

Здравствуйте.Помогите с ремонтом этого инвертора.Дело в том,что периодически горят диоды моста US1K.На них приходит напряжение с трансформатора,выпрямленное напряжение подается на TIP122 и питание преобразователя +5в на SG2525AP.Первый раз,когда сгорели диоды,я проверил всю обвязку,заменил емкости моста и TIP122.После аппарат проработал 2 недели,правда сильно его не гоняли.Потом опять полетели диоды.Заменил,проверил,работает.Поварил немного,постоял аппарат на Х.Х. минут 5-6,выключил.При повторном включении,где-то через часа 2,опять пробой.Прошу Вашего совета,да сварками начал заниматься недавно и не всё знаю,ремонтирую в основном Тв и другую телерадиоаппаратуру.Схема есть.Хочу уточнить по поводу диодов,которые горят.Обозначение на схеме VD1,VD41,VD14,VD40 ES1J.

_________________
Не суди,да не судим будешь.

Схема есть у Вас, а не у тех людей, у которых Вы просите помощи. Это первое. И второе - внешний вид платы и места периодического повреждения, где диоды стоят. Тогда и помощь будет, возможно.

фото и схему могу скинуть,но только не понимаю как.Искал где чек-бокс для того чтобы прикрепить файл,но не нашел.Подскажите пожалуйста.

_________________
Не суди,да не судим будешь.

Вот через любой файлообменник:
http://zalil.ru/
http://gfile.ru/

Вот ссылка на схему http://zalil.ru/34690711 Диоды,которые горят обвел .Фото чуть попозже выкладу.

_________________
Не суди,да не судим будешь.

Есть 4 вопроса
1. Какие диоды периодически Вы ставите взамен сгоревших. Это обязательно должны быть "быстрые" диоды.
2. Какое напряжение на входе моста. Должно быть 27В.
3. Какое напряжение на С49. Должно быть около 35-38В.
4. Какой ток потребляет пропеллер 24В. Должно быть столько, сколько на нем написано.

Остаётся только спросить, заглянув в схему полумоста с трансом 14/4 витка, ........ ??? Есть ли вообще смысл в данном случае обсуждать, какое там напряжение на входе у этого моста ? Или есть основания считать, что амплитудное значение, зависящее от первичного питания , способно ещё как-то другим образом изменяться ????
Вероятной причиной выхода данных диодов из строя является , в целом, достаточно низкий (судя по схеме) уровень усилий, заложенных в разработку данного инвертора.
Вероятно, имеет смысл добавить между диодным мостом и обмоткой трансформатора резистор с номиналом около 1-3 Ом , поставить на паре диодов конденсаторы до 1наноФарада , и установить более серъёзные диоды вместо указанных в схеме.

_________________
.

Относительно 27В: просто это напряжение указано на схеме, гляньте повнимательнее. Считать по Ктр в данном случае, наверное не слишком правильно, потому как эти 4 витка не в воздухе висят, а нагружены током управы + ток пропеллера и все, что там еще от них запитано, реле, к примеру.... Потому и вопрос такой - "а сколько там есть?". Ответив на все 4 вопроса человек сам потом найдет причину самостоятельно. И мне здается, что причина в пропеллере, потому что диоды горят и ТIP112 горит. Реле в данном случае думаю исправно, т.к. оно само запитано через еще более слабый транзистор BC817 чем TIP112. А по этой цепи больше ничего нет.

Это указано напряжение стабилитрона VD13 , насколько вижу. Остальное накарябал тоже не просто так , а наверное о чём-то думал, когда писал ...

_________________
.

Да, про 27В - я скорей всего не прав. В остальном: принимайте эстафету в обдуманном ремонте...

Мое ИМХО: //-но обмотке самопитания установить RС парочка Ом+парочка нФ.Доиды поставить быстрые на напряжение не меньше 100В, а лучше-больше))

_________________
реша

US1 вроде и так по даташиту ультрафаст 1А 600в в схеме, а ставят аж 800. :)

значит дело в транзисторе, который пробивается и коротит диоды.

_________________
реша

Ребята, это однотактный прямоход. Там двух диодов достаточно с демпферами. Зачем мост то?

_________________
Люди учат цифру.. Цифра учит людей

А где топик стартер? Или уже все решил? Тут дебаты, а он в кустах.... Сколько раз себе говорил - не влазь......