Power Electronics

Приветствую! Редко пишу, но много читаю. Имеем 3х этажного китайца Москит 200. Типичная из семейств brima. При токах до 100-120 ампер тройкой дуга зажигается с трудом, чаще липнет электрод (особенно на холодную) ощущения, что мало тока. После 120 ампер все работает и зажигается на ура. При этом клещами делал замеры и токи, после короткого форсажа, примерно соответствуют шкале, если удалось зажечь дугу. Контакты проверены, напряжения на банках проседает до 240-260 вольт - не критично. Сигналы на затворах в норме. Индуктивность трансформаторов 1900 мкГн. Переменник проверен, на верхнем 4,4 вольта - норма, потому как стоит по схеме стаб на 5,1. Транзистор 8050, что задает напряжение на регулятор менял на всякий. Как-бы варит, но с малыми токами беда. Заметил следующее, если поварить на больших токах, например на 140, но потом поставив 80 все поджигается нормально ИМХО (сам сварщик "домашний"). Сделал паузу минуту - все возвращается обратно. Есть на отдельной плате антизалип с реле, щелкает при залипе и ограничивет на уровне 32А, что по-моему многовато. Как-то антизалип не ремонтировал никогда. Опыт ремонта имеется. Прошу помощи, здесь что-то не банальное.

Почитай темы по 3-х этажкам, что-то подобное обсуждалось.

_________________
Измерить, проанализировать, отремонтировать!

Читал уже все темы, но подобного не нашел. Все в основном вокруг защиты, ее загрубления, и потери индуктивности силовых

Поменяй ШИМ 3525 мне помогало. Может грязно варит, то проверяй выходной диодный мост может в утечки один из них.

Проверьте провод что идет с шунта. его разъемы и наличие на нем ферритового колечка. И емкости по питанию управы посмотрите

Провод, датчик разъемы проверены сразу. Феррит на месте. Емкости посмотрю. Замена 3525 ИМХо ничего не даст, дело по мне в цепи регулировки тока. Диоды выходные можно глянуть, но трудоемко.

Тогда отнесите в сервис, для них привычно решать трудоёмкие проблемы.

_________________
Площадь Ленина это произведение, длины Ленина на ширину Ленина.

Смешно.....Не знаю как у вас там в "сервисах", но у нас проваляется месяца 2, потом плечами пожмут и предложат замены по модульно за полцены агрегата или больше. Вникать никто не станет, потому как работает, хоть и не очень хорошо.

проверил по схеме брима узел, отвечающий за "Горячий старт". Нумерация по схеме, на плате конечно не такая. На С8 на холостом 9,9в. При замыкании падает до нуля, транзистор открывается и шунтирует цепь заряда. Все как по описанию. Да и ток по клещам имеет пик.

Скажите - починил двухпалубник. Была заменена вся сила + плата (выгорела дотла). На новой отличались детали - конденсаторы на мост, токовый трансформатор. ТГР вроде бы то, что надо (на старой в хлам выгорел).
Короче - переставил со старой токовый транс + шунт (виток). Ну и кондеры-всякую мелочь. Посмотрел плату управления - вроде все цело.
Без разьема, на подачу высокого - красивый меандр на затворах. Через лампу 60вт - слегка калится. Если через сотку - не горит.
Сжег 4-е электрода 2.5мм кобелко, на макс. токе (дуга поет, ток по клещам на макс выкрученном регуляторе - 165А).
Что не нравится - если через ЛАТР включить и понизить напряжение - сила не вырубается даже на 120В. Если воткнуть электрод на среднем токе - выдает полный ток (антистик где?). На макс токе электрод безоговорочно выгорает.
Замучал он меня - боюсь отдать недоделанным.
Он универсальный - миг-мма. Проволоку не заряжал, но регулировка скорости есть, пистолет вроде живой.
Помер, судя по-всему от падения - там стойки пластиковые обломились и платы домиком сложились.

[quote="owle"]Приветствую! Редко пишу, но много читаю. Имеем 3х этажного китайца Москит 200. Типичная из семейств brima. При токах до 100-120 ампер тройкой дуга зажигается с трудом, чаще липнет электрод (особенно на холодную) ощущения, что мало тока. После 120 ампер все работает и зажигается на ура. При этом клещами делал замеры и токи, после короткого форсажа, примерно соответствуют шкале, если удалось зажечь дугу. Контакты проверены, напряжения на банках проседает до 240-260 вольт - не критично. Сигналы на затворах в норме.
Сигналы на затворах проверяли под нагрузкой?

Сначала без нагрузки, потом уже после мучений под нагрузкой, но не более 100А. Ничего необычного не увидел. все в норме было. В принципе не актуально уже, не смог я его победить, что-то с антистиком как мне показалось.(((

Вот теперь вопрос..., раз уж это "песочница".
Что такое антистик, что такое антизалип, что такое форсаж, что такое софтстарт, и что такое мягкий старт. Прямо по вышеприведенной схеме.
Нравится мне, что очень много молодых мастеров этими терминами пользуются. И уже мастер. А зачем тогда за советом здесь спрашивать, если все знаешь?
А вот теперь и расскажите всем, точнее - объясните еще более молодым, чем одно отличается от другого, и на чем эти фунции реализованы. Для чего они придуманы. Еще можете рассказать что такое жесткая или мягкая ВАХ. Или вообще - что такое ВАХ. Где применяется одна, а где вторая? И как они реализованы в железе.
Ответ через Гугл или Ютуб не принимается. В книжки с цытатами меня тоже посылать не надо.
Свое понятие попытайтесь рассказать. Эти знания были как основа еще в школьные года. Попробуйте их донести до форумчан. Польза будет очень большая, а Вам будет зачет и уважение от всех.

Хитришь, Сергей !
"Жёсткая" и "мягкая" ВАХ !!!
Это где ты такую нашёл, мягкую ?!
Да ещё антистиком с антизалипом каким то валишь ...

Не валю. Не хитрю. Проверяю на всякий. Это контрольные вопроссы