Power Electronics

_________________
один дурак может задать столько вопросов,что сто мудрецов не ответят.

Помнится когда в конце 70-х на военной кафедре изучал радиоприборный комплекс наводки (локатор) для расчета положения цели там был СРП - счетно-решающий прибор. Как он был устроен не рассказывали, но калькуляторов тогда еще не было, курсовые считал на Феликсе или лог.линейке, для диплома мать с работы приносила Быстрицу - та же механика, но с мотором

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Для своего времени, чудо техники!

_________________
"Древние украли все наши лучшие идеи!"
- Марк Твен.

КПД классических автомобильных генераторов с ротором Лунделла близок к 100% в номинальном режиме? А то у моих американских друзей спор зашел.Говорят далеко не идеальный вариант. А их делают уже лет,без малого сто.

_________________
один дурак может задать столько вопросов,что сто мудрецов не ответят.

Тогда он не должен греться. Вообще.

КПД электрических машин весьма высокий. Однако потери от эл.сопротивления и мех.трения вносят свой негативный вклад.

_________________
"Древние украли все наши лучшие идеи!"
- Марк Твен.

Вечного двигателя не бывает. Шут с ним.
А шапка-невидимка бывает? Меня бы и это устроило.
Ещё как бы устроило... Даже ещё лучше.

з.ы.

Неужели у таких простейших генераторов не гуляет фаза при перестройке
по частоте хотя бы в десять раз ? Чё то не верится. Сделать,что ли...

_________________
один дурак может задать столько вопросов,что сто мудрецов не ответят.

Гуляет

_________________
"Древние украли все наши лучшие идеи!"
- Марк Твен.

И что делать ? Только прямой цифровой синтез типа DDS или старый добрый ФАПЧ на частотах многократно выше с последующей тщательной фильтрацией ?

_________________
один дурак может задать столько вопросов,что сто мудрецов не ответят.

Не обязательно. Все зависит от требований.
Однако предпочтение лучше отдавать цифровым способам, которые обеспечивают большую точность и стабильность.

_________________
"Древние украли все наши лучшие идеи!"
- Марк Твен.

Был таки разобран мотор от бобинного видака.
Ротор толшиной пару миллиметров медные катушки
без железного ярма.Шесть весьма сильных магнитов
кобальт-самарий? Непонятно назначение толстого провода
намотанного змейкой вокруг постоянных магнитов.Два откусанных
вывода,изначально не использовались.Показан красной стрелкой.
Так как никто так и не опознал за десять лет, тиски и молоток в помощь.

_________________
один дурак может задать столько вопросов,что сто мудрецов не ответят.

изначально магниты были не магнитными.. Это были массогабаритные заготовки
На них намотали обмотку и разрядили мощный конденсатор, и заготовки стали магнитами. Ну, а обмотки просто откусили за ненадобностью.
Я так думаю..

Думал об этом тоже. Но это маловероятно. Магниты там шикарные,если
учесть что им лет сорок. Одним витком его не намагнитишь.Собственно
на этих магнитах и держится вся конструкция.Достаточно надавить в
нужное место.Ничего пилить не пришлось.Мотор уже собран,правда
шуметь стал больше.Скорее как сигнал для датчика оборотов.
Вот что там на выходе при работе...
Милливольт сорок имеется.
з.ы. кстати,из чего ещё изготовляли коллекторы кроме меди?
Белое,блестящее,на магнит не берётся. Износа не видно совсем
в отличие от медного.

_________________
один дурак может задать столько вопросов,что сто мудрецов не ответят.

Насчитал семнадцать пластин на коллекторе.
Как может быть нечётное число,ведь у любой обмотки два конца ?
Сосчитать количество самих катушек затруднительно,так как залиты.

_________________
один дурак может задать столько вопросов,что сто мудрецов не ответят.

Обычно якорная обмотка двигателя имеет замкнутую систему проводников (круговая обмотка). При этом к ламелям коллектора подключаются не концы, а отводы круговой обмотки.

_________________
"Древние украли все наши лучшие идеи!"
- Марк Твен.