Power Electronics

При переключении отводов трансформатора меняется индуктивность намагничивания его обмотки. Из-за этого меняется реактивное сопротивление обмотки и соответственно ток обмотки, потребляемый от сети.

_________________
"Древние украли все наши лучшие идеи!"
- Марк Твен.

https://imageup.ru/img258/3637513/tochechnyjj-risunok.gif.html
Ну если взять ,к примеру, такую схему, если нагрузка не подключена,цепь коммутируемых обмоток разомкнута. как реле не включай, просто висят в воздухе.Значит реальный стабилизатор устроен не так. А как ? никак в толк не возьму...
Еще,кому приходилось их много ремонтировать,попадались случаи межвиткового замыкания ? У меня пока нет.

_________________
один дурак может задать столько вопросов,что сто мудрецов не ответят.

Приходилось, всегда одинаковый дефект, залипают контакты одного из реле, решается заменой, межвитковое замыкание не встречал.

ресанта моторизованная 10000 вт. то весело крутит щетки при изменении входа ЛАТРом, то еле еле. Их вообще два было,и оба до сих пор стоят.Очень,очень неудачная работа.Началось сперва с замены щеток в моторе,т.к. стерлись и замкнули.А мотор-редукторов таких нет.И сопротивления 10ом,и выходные транзисторы TIP41,42 заменены. и операционник. Все равно живет своей жизнью. +- 15 питание стабильно.Неужели двигатель плохо собрал? Прошлый раз вообще был установлен от советского магнитофона,подошел размером.С насадкой
шестерни. Не было вопросов к нему.

_________________
один дурак может задать столько вопросов,что сто мудрецов не ответят.

Двигатель под замену. Последний раз было подобно. После переборки работал нормально несколько минут, при попадании щёток в определённое положение начинал тормозить. Двигатели заказывал отдельно на али.

в Китае такого добра навалом, в редукторах иногда шестерни ломаются, поэтому запасался редукторами.
https://aliexpress.ru/item/32811034337.html
если ставить двигатель от магнитолы то он в одну сторону вращается быстро, в другую гораздо медленнее мешает электроника внутри, но работают стабильно больше китайских двигателей.

Хм.. и не дорого,в общем.

Не,двигатель советский,в двойном стальном корпусе с резиновыми прокладками
от шума. Стабилизаторы частоты вращения стоят на отдельных платках. внутренний корпус один в один. и вал такой же.
Вот думаю,при всех преимуществах перед релейными при малых изменениях напруги напряжение на моторе недостаточно,чтобы преодолеть трение. Предлагаю подпитывать его небольшим переменным,чтобы ротор вибрировал.
Если сунуть палец на вход операционника появляется вибрация. слышно.
И с места он берет веселее.
Так сделана моторизованная система подстройки частоты приемника фестиваль. На обмотку подается нефильтрованное напряжение,кроме,самого АПЧ,вся система шестерен вибрирует,что явно ощущается по ручке настройки.
Нивелируются люфты,в результате точность подстройки увеличивается в разы.

_________________
один дурак может задать столько вопросов,что сто мудрецов не ответят.

Был проведен эксперимент. На вход 17324 было подано переменное напряжение через цепочку RC. Мотор завибрировал,но практически ничего не дало.Кроме лишнего нагрева выходных транзисторов.немного лучше стал перемещаться на совсем маленькие расстояния.

_________________
один дурак может задать столько вопросов,что сто мудрецов не ответят.

на стабилизаторах платы управления делю на 2 типа:
1.на любом диапазоне регулирования двигатель вращается в одной, стабильной скоростью и выключается при достижении нужного напряжения на выходе стабилизатора.
2. чем больше диапазон регулирования тем быстрее вращается двигатель, при приближении к нужному напряжению двигатель начинает двигаться медленнее, как правило он не достигает нужной точки и останавливается не достигнув ее, в этом момент на нем остается напряжение порядка 3 вольт, на таких платах управления двигатели выходят из строя быстрее.
обе платы управления стабилизаторов взаимозаменяемы.
стараюсь везде ставить платы первого типа. так надежнее.

У меня до нуля не падает напряжение на моторе. После остановки остается несколько вольт. Греются транзисторы,греются сопротивления. Короче,по отдавал все. и хорошо.ну их.

_________________
один дурак может задать столько вопросов,что сто мудрецов не ответят.

У меня подход такой, замена редуктора в боре, затем замена операционника, ключи и резисторы меняю если вышли из строя. Сейчас на симисторах и тиристорах приходят в ремонт.https://www.youtube.com/watch?v=ga0uJZKl0XY&t=157s

такого еще не встречал,
если схемка есть скинь пож, пригодится.

К сожалению схем нет, ремонт методом тыка, практики и опыта.

Всем добрый день!
ко мне на ремонт попал тиристорный стабилизатор ULTRA 12000VA производства Севастополь, кто-то уже пытался его ремонтировать но безуспешно, в плату похоже никто не лез.
опыт по ремонту тиристорных стабилизаторов небольшой.
вот его плата управления:
при напряжении на входе стабилизатора от 132 до 150 вольт работает в штатном режиме,
при напряжении на входе стабилизатора выше 150 вольт выдает ошибку " высокое входное напряжение" и выключает все тиристоры. управление, похоже, все целое, пробитых элементов не видно прозвонка ничего не дала,
на плате стоит микроконтроллер atmega 16, питание в норме, делители на пинах входного/выходного напряжения тоже в норме, осликом сигнал на на пинах напоминает половину синусоиды амплитудой около 2 вольт. простой расчет делителей показывает допустимое напряжение на входных пинах микроконтроллера до 4 вольт примерно.
и я не могу понять почему этому микроконтроллеру не нравится входное напряжение, теоретически вполне нормальная величина.
может есть у кого-нибудь из присутствующих схема такой платы?
или кто-то сталкивался с подобным дефектом?

Внимательно проверь силовую -тиристоры,диоды,оптопары,ну иразъёмы конечно.