Отдали мне на поругание отказавший сканер. Шаговик d35х8 + редуктор. Все плосско и миниатюрно. Тоже две обмотки со сдвигом 90.
На одних оборотах получились такие результаты:
| Power Electronics http://valvol.ru/ |
|
| Возобновляемая энергетика http://valvol.ru/topic273.html |
Страница 6 из 27 |
| Автор: | Dizel1 [ 12-11, 20:01 ] |
| Заголовок сообщения: | |
форум по ветряках - http://snim.flybb.ru/ |
|
| Автор: | Трибун [ 12-11, 20:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Maikl писал(а): а зачем стоко диодиков? Я ж говорил о 3-х фазном выпрямителе Убери D4 и D8, концы L2 сдвинь влево и поимеешь сщастя Ты бы сам в модельке опробовал - сдвиг фаз 90.
|
|
| Автор: | Трибун [ 17-11, 17:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Отдали мне на поругание отказавший сканер. Шаговик d35х8 + редуктор. Все плосско и миниатюрно. Тоже две обмотки со сдвигом 90. На одних оборотах получились такие результаты:
|
|
| Автор: | Трибун [ 10-12, 01:59 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Это серьезно? http://www.macmep.ru/meg.htm |
|
| Автор: | Alex Thorn [ 10-12, 03:23 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Трибун писал(а): Это серьезно?
Естественно. Я нечто подобное видел по ТВ, тож кпд больше единицы, тож работает от батарейки, вращает неимоверный вал в приличном сундуке. Мне только одно интересно, почему вечные двигатели всегда получаются у "ну очень любителей", даже не радио--, а просто - любителей. И почему это всегда сопровождается демострацией на трудноизмеряемых в прямом виде формах токов-напряжений и странных нагрузках  И всегда присутствует элемент, достаточный для создания "щели", в которую и не только 5 Вт "припрятать" можно.
|
|
| Автор: | Трибун [ 10-12, 10:26 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Alex Thorn писал(а): Естественно. Так и понял. Чуток изобретатели недодумали - подать на вход с выхода 
|
|
| Автор: | Alex Thorn [ 10-12, 20:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Трибун писал(а): подать на вход с выхода
 действительно, чего они так затупили.
|
|
| Автор: | Трибун [ 28-12, 16:14 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вот в таком виде получается наибольший ток от шаговика сканера. Причем при интенсивном вращении сначала около 24-30мА, но через несколько сек. подскакивает до 50-64мА. Стабилизатор импульсный - 5В 0,5А, согласовывает нагрузку с возможностями генератора. Линейный не пойдет в принципе. 
|
|
| Автор: | Burner [ 29-12, 00:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
0,25-0,3 Вт, да еще "при интенсивнов вращении". Маловато что-то. В принципе, рука может дать несколько ватт. То ли дело в эргономике, то ли в КПД редуктора, то ли в КПД шагового двигателя. |
|
| Автор: | Трибун [ 29-12, 01:58 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Burner Этот ШД в диаметре около 40 при толщине около 7мм. Ессно он слаб. Тут сколько покрутишь, столько поговоришь - речь о чрезвычайной ситуации. Другой комповый из древнего дисковода (кубик примерно 40мм) давал до 200мА, но тяжел и габаритен - на всякий случай не потаскаешь. Альтернативае есть. Теперь и опыт есть - второй можно вертушкой на даче ставить на ночную декоративную подсветку, в солнечных разочарован, быстро дохнут. Опыт с импульсным стабилизатором надо повторить на резистивную нагрузку. Для уверенности, что это нужно. С мобилой наглядности нет - там че то само переключается и не очень явно. |
|
| Автор: | Multik [ 31-12, 00:35 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А что народ думает про это?: http://darislav.com/index.php?option=co ... Itemid=119 Оттуда ещё посылают в раздел "Документация". Всё очень просто, но не совсем понятно. Может, просто я такой тупой попался? |
|
| Автор: | valvol [ 31-12, 01:29 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Более конкретная информация http://www.panaceauniversity.org/Hydroxy%20Boosters.pdf даже какие-то схемы имеются |
|
| Автор: | Burner [ 31-12, 13:26 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Много букафф.. Лениво читать. Вероятно, там обьясняется, откуда берется КПД больше единицы. Из аккумулятора берется энергия; Используется для разложения воды; Гремучий газ запускается в воздушный впуск ДВС. Мотор получает часть энергии, какую получил гремучий газ от аккумулятора. Автор почему-то надеется, что этот цикл даст дополнительную энергию. Типа "из окружающей среды". При получении гремучего газа энергия должна теряться. В ДВС - тоже. Как и где она прибавляется - это вопрос. Магия, видать. Кстати, мощность, которая пропускается через электролизер, ограничена генератором. Несколько сотен ватт вроде. |
|
| Автор: | Dizel1 [ 31-12, 15:30 ] |
| Заголовок сообщения: | |
интересная мутка но всетаки соглашусь Бурнером |
|
| Автор: | Dizel1 [ 31-12, 15:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Multik писал(а): Всё очень просто, но не совсем понятно. Может, просто я такой тупой попался? - не знаю  пока не увижу рабочее устройство собственными глазами --врятли поверю 
так как сейчас очень много розвелось всяких альтернативщиков и както напрягают разговоры о КПД выше 100 % и видео всяких самодвижущихся магнитных вечных двигателях...
но всеже... Вот недавно один чек расказывал как моторчик на 700Вт с центробежным насосом при подсосе воздуха и с кавитацией нагрел минут за 10 60 литровый бак с антифризом до 60 градусов минут за10 притом после того как подсос воздуха устранили -нагрев прекратился если бы читал бы в инте -- сказал бы что все фигня  а так -рассказывал вполне серьезный чек с предприятия...есть основания верить.. ну после выходных есче коллег его об этом случае спрошу...
может и есть какие хитрые неизученные эффекты а мож и просто принимают действительность за желанное
и есче парочку интересных случаев рассказать могу 
|
|
| Страница 6 из 27 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|