Power Electronics :: Просмотр темы - ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ и его главная проблема.

ездить не будет

Поэтому к глобе господа, к глобе.

Коллеги, ставлю Вас в известность, что электромобиль уже сегодня может быть полноценным транспортным средством с пробегом и скоростью за 100км. К примеру, мой "Электра2" имеет пробег 120км,
а скорость до 150км.час.( в стадии завершения).

в стадии завершения

Но, проблема в том

может быть полноценным транспортным средством

А тем временем мировые автопроизводители создают свои серийные электромобили

Михалыч ЕЗДИТ НА СВОЕМ АВТОМОБИЛЕ !

Melvin77 - переставайте вводить народ в заблуждение, выдавая свои домыслы за аксиомы

"Рассуждать о вкусе винограда надо с теми кто его ел"

вы не в теме и даже не около нее

там народ собрался который не строит домыслов - а ездит

У каждого производителя аккумуляторов есть отдельная група тяговых аккумуляторов, интересно зачем их выпускают?

4587derek писал(а):

а Ваше мнение, - зачем?

..вы вот пытаетесь меня за что-то укусить Smile но не хотите понять что ТЕХНИЧЕСКИ вам мне нечего противопоставить, потому что КАЖДОЕ мое высказывание имеет под собой научную работу или ЛИЧНЫЕ ОПЫТЫ, которые подтверждают мои слова Smile .... ..... что спорить с вами неинтересно - у вас ничего нового нет, кроме штампов и перепевок двухстраничных инструкций... Sad Заглянули что-ли бы в тему "Реальные отзывы" на Электротранспорт - там реальные истории - как был аккум со свалки а стал аккум 100% отдаваемой емкости Smile ...и историй этих очень много...

Автор:	MasterCat [ 26-08, 17:03 ]
Заголовок сообщения:
вот молодёжь пошла. ну всех уму разуму поучает. надо полашать славянам скоро прорыв в светлое будущее грядёт. эк возмутся работать-то... ну... если возмутся...

Автор:	Alex [ 26-08, 17:12 ]
Заголовок сообщения:
Melvin77 писал(а): ездить не будет Вы в начало топика то взгляните, человек ездит на электромобиле. Melvin77 писал(а): Поэтому к глобе господа, к глобе. По моему это вы пытаетесь взять на себя право великого"предсказателя". А тем временем мировые автопроизводители создают свои серийные электромобили: http://www.nissanusa.com/leaf-electric- ... -car/index http://www.chevrolet.com/pages/open/def ... re/volt.do ...

Автор:	Melvin77 [ 26-08, 22:01 ]
Заголовок сообщения:
Это Вы в начало топика взгляните Никуда никто не ездит. Но раз уж для Вас это утомительно Цитата: Коллеги, ставлю Вас в известность, что электромобиль уже сегодня может быть полноценным транспортным средством с пробегом и скоростью за 100км. К примеру, мой "Электра2" имеет пробег 120км, а скорость до 150км.час.( в стадии завершения). Фраза Цитата: в стадии завершения ни очем не говорит? Цитата: Но, проблема в том дальше пояснение проблемы которая очень сомневаюсь что будет решена Цитата: может быть полноценным транспортным средством может и есть две большие разницы. Хочу и имею совершенно разное значение. А ежели этот человек выкатил из гаража это творение то это не значит что это полноценный автомобиль. Да и выехать он не мог принципиально по банальной причине ГАИ его будет любить со всех сторон. Цитата: А тем временем мировые автопроизводители создают свои серийные электромобили Размер серии озвучте пожалуйста. Сколько выпущенно за 2010 год ну или за 2009. Где были продажи и при каких условиях.

Автор:	AlexSoroka [ 27-08, 10:09 ]
Заголовок сообщения:
Михалыч ЕЗДИТ НА СВОЕМ АВТОМОБИЛЕ ! Melvin77 - переставайте вводить народ в заблуждение, выдавая свои домыслы за аксиомы Напомню старую как мир мысль: "Рассуждать о вкусе винограда надо с теми кто его ел" вы не в теме и даже не около нее... почитайте темы на Электротранспорт.ру - там народ собрался который не строит домыслов - а ездит!

Автор:	Melvin77 [ 27-08, 11:20 ]
Заголовок сообщения:
Цитата: Михалыч ЕЗДИТ НА СВОЕМ АВТОМОБИЛЕ ! Куда ездит, для его что ГАИ не указ, кто его выпустил на дорогу или всеж выехал и з гаража да пару кружков нарезал вокруг. Цитата: Melvin77 - переставайте вводить народ в заблуждение, выдавая свои домыслы за аксиомы НАРОД!!! Каюсь прошу извинить. Гений этого человека превзошел Инженерные колективы Лексуса, Нисана, Тоёты, Мерседеса, Мицубиши, Опеля и т.д. Иду читать хвалебную. AlexSoroka так лучше? Цитата: "Рассуждать о вкусе винограда надо с теми кто его ел" Ну так поеште, я ел и много. Цитата: вы не в теме и даже не около нее Очень даже в теме, Вы даже не представляете на сколько. Цитата: там народ собрался который не строит домыслов - а ездит Тото я смотрю на улицах одни электромобили. Михалыч и AlexSoroka а вы случаем к НИИ электродинамики или как он там называется не имеете отношения. Кажись не перепутал название. Хотя если Михалыч сам склепал эту машинку то снимаю шляпу, столько работы перевернул.

Power Electronics http://valvol.ru/

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ и его главная проблема. http://valvol.ru/topic296.html	Страница 15 из 22

Автор:	Трибун [ 27-08, 11:35 ]
Заголовок сообщения:
Ребята! Или конкретно по теме или... Устроили ромашку тут - верю-неверю.

Автор:	Melvin77 [ 27-08, 13:43 ]
Заголовок сообщения:
Трибун Я свои доводы ранее изложил вполне конкретно и то не полностью. Никто нисказал как решаются проблемы об которых я говорил, да и не могут сказать потому как они не решены в принципе и над ими бъются не самодельщики, а мировые производитетели с возможностями куда большими чем гараж. Для того чтоб построить электромобиль не достаточно быть электронщиком или электротехником, а нужны серъезные знания и в других областях, а это звиняюсь не для одного человека. Ладно мое мнение, полноценный электромобиль, не самоходную тележку, а именно то что сможет ездить по дороге в условиях гаража построить не возможно, это немного больше чем самый модный инвертор. Больше тут писать не буду, смысла не имеет.

Автор:	4587derek [ 05-09, 18:12 ]
Заголовок сообщения:
Электротяга используетса давно, к примеру электрокары, или колёсные тягачи и магистральные тепловозы, там давно используют так называемую электрическую трансмиссию, таже на ледоколах такой привод. У каждого производителя аккумуляторов есть отдельная група тяговых аккумуляторов, интересно зачем их выпускают?

Автор:	Maikl [ 05-09, 19:28 ]
Заголовок сообщения:
4587derek писал(а): У каждого производителя аккумуляторов есть отдельная група тяговых аккумуляторов, интересно зачем их выпускают? а Ваше мнение, - зачем?

Автор:	MasterCat [ 05-09, 19:40 ]
Заголовок сообщения:
Михалыч и Михалыч в клане марководов, разные Михалычи?

Автор:	AlexSoroka [ 06-09, 10:28 ]
Заголовок сообщения:
Maikl писал(а): 4587derek писал(а): У каждого производителя аккумуляторов есть отдельная група тяговых аккумуляторов, интересно зачем их выпускают? а Ваше мнение, - зачем? На этот вопрос я ответил еще год назад "типа тяговые" строятся с более толстыми решетками, тем самым компенсируя немного тот бред с "классической зарядкой" которым болен мир - они считают что более толстые решетки будут дольше разваливаться, тем самым АКБ проживет дольше при тех варварских зарядках... Мой опыт говорит что это не помогает, "соненшайн" при рекламе "в 10 лет жизни" реально живет года три теряя емкость Так что "не читайте за обедом советских газет" а пытайтесь докопаться до сути проблемы и процессов.

Автор:	Dizel1 [ 06-09, 13:01 ]
Заголовок сообщения:
AlexSoroka - на железке на узлах СЦБ, или на мощных подстанциях не доводилось интересоватся о сроке службы АКБ??

Автор:	AlexSoroka [ 06-09, 14:03 ]
Заголовок сообщения:
каких именно ? свинцовых или заливных НК ? если свинцовых - то там кипят они так что страшно в комнате стоять рядом... ...вы вот пытаетесь меня за что-то укусить но не хотите понять что ТЕХНИЧЕСКИ вам мне нечего противопоставить, потому что КАЖДОЕ мое высказывание имеет под собой научную работу или ЛИЧНЫЕ ОПЫТЫ, которые подтверждают мои слова а у "спорящей со мной стороны" - в лучшем случае "инструкция по зарядке" 90-затертого года, в которой всего две реакции (вместо 63) написаны как "откровение от Бога" и жесткая дебильная рекомендация по "поддерживающему заряду"... Так что спорить с вами неинтересно - у вас ничего нового нет, кроме штампов и перепевок двухстраничных инструкций... Заглянули что-ли бы в тему "Реальные отзывы" на Электротранспорт - там реальные истории - как был аккум со свалки а стал аккум 100% отдаваемой емкости ...и историй этих очень много...

Автор:	EvgeniS [ 06-09, 16:57 ]
Заголовок сообщения:
AlexSoroka а сколько живет обычный аккумулятор на обычном автомобиле?

Страница 15 из 22	Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	Dizel1 [ 06-09, 19:27 ]
Заголовок сообщения:
5 лет.. на новом или не сильно старом авто даже отечественного производства (ЗЫ если исправен стартер, генератор и все остальное есно) ЗЫ НЕ пытаюсь.. это Вам показалось... просто спросил знаете ли Вы скоко там АКБ служат несмотря на то что иногда кипят.. AlexSoroka писал(а): ..вы вот пытаетесь меня за что-то укусить Smile но не хотите понять что ТЕХНИЧЕСКИ вам мне нечего противопоставить, потому что КАЖДОЕ мое высказывание имеет под собой научную работу или ЛИЧНЫЕ ОПЫТЫ, которые подтверждают мои слова Smile .... ..... что спорить с вами неинтересно - у вас ничего нового нет, кроме штампов и перепевок двухстраничных инструкций... Sad Заглянули что-ли бы в тему "Реальные отзывы" на Электротранспорт - там реальные истории - как был аккум со свалки а стал аккум 100% отдаваемой емкости Smile ...и историй этих очень много... - Вы знаете.. не поверите - тоже поднимал АКБ с мусорки до практически 40-70 % .. но не всегда..это как повезет.. если батарея может подняться (например она засульфатировалась )- она подниметься и без "умной зарядки" при дозаряде небольшим током ...а если она по настоящему дохлая (например разрядилась в авто изза того что свет с вечера не выключили и пото мна вторую ночь на морозе -30 постояла )- то никто ей не поможет. ----------------------- это Вам показалось что чтото пытаюсь...