Дед 2008 писал(а):
Кто о чём а вшивый о бане. Так и я опять о пропитке обмотки продвинутого сварочника. Пропитывать нечем, о клее БФ в ближайших пяти строймагазинах даже не слышали да и нужно его литров 5. Есть ПФ115 и лак НЦ. Пф боюсь в середине катушки не высохнет,послойно мазать и сушить каждый слой долго т.к. изготовление затянется на месяцы. Лак НЦ неизвеснно как поведет себя в обмотке. Мотать буду первичка эмалированный алюминий(качественный) вторичка медь в двойной нитке пропитанная лаком. Теперь главный вопрос если намотать всухую (очень плотно на спец. станке) как скажется это на долговечности тр-ра, находится он будет в неотапливаемом гараже. Первичка с межслойной изоляцией из пресшпана.
Пропитка обмотки улучшает её тепловой режим и электрическую прочность. Тем более, что предполагается хранить трансформатор в неотапливаемом помещении. Однако обычные строительные лаки и краски не подходят из-за недостаточной эластичности, температурного диапазона, а также опасности растворения эмали изоляции. Ну не предназначены они для этого! И даже если сильно хочется.
Лучше вообще не пропитывать, чем пропитывать чем попало!При промазывании кисточкой каждого слоя обмотки расход пропиточного лака будет незначительный. От 0,5 до 1 литра. В принципе, клей БФ, правда в мизерных количествах, продается в аптеках.
http://citoline.ru/catalogue/klej-bf-6/
Кроме этого, его, в достаточных объёмах, можно купить через интернет. Например, на Чип и Дип.
http://www.chipdip.ru/product0/9000067061/
В принципе, через интернет можно купить и пропиточный лак
Для сушки пропиточного лака можно использовать импровизированную сушильную печь.
Печь устанавливается на открытом воздухе Для изготовления печи берётся металлический лист толщиной 0.5-1.5 мм который ложится на несгораемое основание и электрически заземляется. На лист выкладываются два ряда кирпичей, на которые потом ложатся несколько воздушных электронагревателей (ТЭН) мощностью 0.5-1кВт. Сверху на ТЭН-ы укладываются ещё два рядя кирпичей, а на них металлическая решётка. На решётку укладываются пропитанные лаком катушки и накрываются сверху деревянным или картонным ящиком. Температура внутри ящика контролируется при помощи тестера с термопарой.
Внимание: Так как есть опасность возгорания лака стекающего с катушек, во время сушки печь постоянно должна находиться под контролем.
Сушка лака производится в два этапа. Первый этап длиться 1-2 часа и во время этого этапа температура внутри ящика поддерживается на уровне 100-110°С. Второй этап длиться 5-6 часов и во время этого этапа температура внутри ящика поддерживается на уровне 130-140°С. Затем нагреватели выключаются и печь оставляется на несколько часов для естественного охлаждения. После завершения сушки катушки извлекаются из печи и используются по назначению.
.Таким способом паяют "лобовину" мощных синхронных двигателей...Удобно использовать так называемые щипцы, в место губок установлены графитовые "пеньки".