Power Electronics

Схема у меня в распечатаном виде, как я понимаю выход сделан по мостовой схеме, т.к. деталей пока нет хочу проверить БУ от суда вопрос- если я выпаяю силовые транзисторы (совсем) можно ли будет лезть в схему с осцилографом, развязать гальванически у меня возможности нет.

Выпаивание транзисторов не обеспечит гальваническую развязку БУ от сети.

_________________
.

это я понимаю, я к тому что бабахать будет нечему?

ЭРОЛЬ
пожалуйста, дабы консультации форумчан были боле действенны, сообщите нам свой уровень радиотехнической подготовки (чтение схем, их анализ, умение держать паяльник в руках и им паять и др.), наличие измерительных приборов и др. Иначе, ответ и три вопроса на него будут продолжаться до бесконечности

_________________
Есть только миг между прошлым и будущим, именно он называется ЖИЗНЬ ©

Я самоучка, с паяльником дружу с детства, схемы читаю может не очень хорошо, но мне хватает, ремонтом электроники занимался всегда, в основном аудио-видео и автоматика. из приборов есть мультимер и осцилограф ОСУ-10В

Что мешает "привязать" к сварочнику блок питания на 14 вольт, отложить в сторону сетевой шнур с вилкой от сварочного аппарата, и не переживая, что "наваляет по полной" электрическими силами померять всё, что только хочется в БУ ?

Мешает отсутствие блока питания, т.к. нахожусь в чужем городе и скидать БП не из чего. ладно чтонибудь придумаю

Подскажите пожалуйста чем можно заменить GP50B60PD1 ?

авто-аккумулятор. Но, учитывая что 12В маловато для затворов (реально будет меньше), включать силу, с питанием управления от 12В, не стоит. Зато мерить в управлении можно.

Подключил зарядное 16 вольт. выявил еще одну не исправную микросхему HEF4013BT

Равноценно , пожалуй, ничем из доступного.

Парой других, менее мощных, легко. Смотря, что есть в наличии...Можно и строить и т.д.

_________________
Чем больше я узнаю людей, тем больше я люблю своего кота...

Спасибо за ответы! буду заказывать родные,

Аппарат хорошего знакомого, сдох второй раз за год. Первый раз меняли один(?) транзистор и резистор со стабилитроном в затворе.
Второй раз вылетели оба транзистора в одном плече моста и резисторы и один стабилитрон в затворе. Транзисторы заменили, стабилитрон и резисторы тоже. Включили- по словам хозяина 3 сек горел светодиод на морде и подсветка тумблера сзади, потом все погасло без бабаха.
И после этого он попал ко мне.
Проверяю что явно вижу (доступ к силе- отдельная песня) - свежезамененные транзисторы полное КЗ, затворные цепи как ни странно целы.
И собс-но вопрос: как такое может быть и что тому может быть причиной,?
С "мостами" да еще и с драйверами на IR2110 до этого сталкиваться не доводилось. Схема есть, даже два варианта, качество правда не ахти но разобрать что к чему при наличии даташитов можно. Может есть у кого поболе опыта?

http://flyfolder.ru/18474854 фотографии потрохов.