Трибун писал(а):
Для полноценного пуска рядом RytmArc стоит
Вот кстати с этим поосторожнее. Не так давно , когда я взялся за сварник-комбинатор , ну те. и ручник и ПА, побробовал подрубить ручник к аккуму. Задатчик тока стоял на мин. Это примерно 10 ампер ограничение. Аккум с - полудохлая VАRTA, не жалко. Дык щелкнул он неслабо при подключении и звук пошел нехороший от него. Больше я не стал с этим экспериментить.
А вот в режиме ПА, с тем же ограничением- никаких проблем. Те же 10 ампер отсечки , напруга 18 вольт и заряд идет как в песне.
И еще вспомнил, тот сосед, которому я форда оживлял, рассказывал, что подрубал к аккуму обычный бодиковый сварник ПА. Говорил что переключатель тока ( в ПА это напруга таки, отводы в первичке ) ставил на мин. Дык аккум у него взорвался, говорил что самым натуральным образом. Сам я этого не видел и всех деталей не знаю и скока вольт там было тоже не знаю. Однако имей ввиду. Жалко хороших людей таки.
Трибун писал(а):
Потому блочек этот - страховка обстоятельств
2. Он хорошо укладывается в багажник (в дальюю дорогу зимой это полезно)
Присоединяюсь. Когда зарядник лежит в машинке , зимой куда спокойнее. Наконец аккум можно снять и в ближаешей розетке оживить его не проблема. Особенно если зарядник грамм 300 весит.
2. Он хорошо укладывается в багажник (в дальюю дорогу зимой это полезно)
, чуть наживленная пробка оставила след на потолке... Спичкой. Хорошо чуть наживил 
Так штааа опыт есть
Я в армии аккумуляторщиком около был. Так однажды при банальном отключении 6CT120 от зарядки проскочила иска и разнесло верх двух банок (хоть крышки открыты были). Вся морда в кислоте была. Хорошо, что очкарик - в глаза не попало. 