| Power Electronics https://valvol.ru/ |
|
| Пуско-зарядные, пусковые и зарядные устройства https://valvol.ru/topic121.html |
Страница 14 из 39 |
| Автор: | Трибун [ 26-03, 10:25 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Aziat писал(а): Шоб спать спокойно Возможно, еще не закончил и выдал с пылу-с жару.
|
|
| Автор: | Трибун [ 26-03, 21:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Aziat Твой довесок сильно тормозит. Не вижу оснований для беспокойства от тока базы 12мА. Пропустил проводок через кольцо К28, по модели это ток за время переключения изводит в ничто. Вот окончательный вариант. Уже реально собран и КЗ отрабатывает без всяких эффектов. Переполюсовка не пробовалась еще, но в принципе это вроде более глубокого КЗ. На схеме 1В питания соответствуют выключению зарядника 
|
|
| Автор: | Aziat [ 26-03, 22:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Трибун писал(а): Не вижу оснований для беспокойства от тока базы 12мА.
Диод ради ограничения ЭБ-обр. Резисторы увеличил ради СМД или 0,063 Ватта. Экономлю  . Кольцо, Имхо, тоже лишнее.
Самое страшное для нашей схемы - аккум на 3В 
|
|
| Автор: | Трибун [ 27-03, 01:23 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Aziat ЭБ-обр более 7В само ограничится. Короткий пик тока есть и кольцо его съело. Делал для авто, о фонарике не думал
|
|
| Автор: | Maikl [ 28-03, 23:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Мужики, чо париться! У нас морозяки крутыя. Проблемы с АКБ были. И как то раз глядя на БП ноутбука решил попробовать. Ессно, зная о том, что это обратноходовик и не боится КЗушек на выходе. Взял и поставвил под капот и коды надо, подключаю в сеть 220В (12В подключены к АКБ) и дозаряжаю. Условия эк-ции жёсткие. Езжу практически кажный день (за исключением ниже 35-37 гр.). Накатываю до 100 км. Что в минусе АКБ не заряжается знаю, посему и пользуюсь сим прибамбасом. У меня уже пятая тачка и ящо не разу АБэшка не отказывала. Срок службы АБэшки более 4-х лет. Далее не знаю (тачку продавал вместе с АБ). На юга в Ростов и далее езжу кажный год. По возвращении доливал воду, а счас необслуживаемые, так ваще на печке лежу. И всяки разны прибамбасы типа: амперометра, напряжометра (да ящо в цифирье) считаю глупостью иль удовлетворением собственного тщеславия и самоутверждения в собственных глазвх. Да простят меня форумчане сей ветки за внесённую смуту и крамолу. Можете считать меня , иль иначе (смайликов не хватат), но всё равно я с вами! 
|
|
| Автор: | Трибун [ 29-03, 00:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Maikl писал(а): И всяки разны прибамбасы типа: амперометра, напряжометра (да ящо в цифирье) считаю глупостью иль удовлетворением собственного тщеславия и самоутверждения в собственных глазвх. Полностью согласен. Просто самопальный мультиметр (плата АЦП из него) оказался уже давно не нужен. Она чудесно вписалась в блок.
За рулем с 80-го, зарядником пользовался - по пальцам сосчитать. Но вот понадобился - нету!!! Какая то редиска не вернула  А тут блок симпатичный под переделку...
Вместо штатного РН недавно поставил ТОРН Адамчука, думаю теперь проблем не будет ни в мороз ни в жару 
|
|
| Автор: | Maikl [ 29-03, 00:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Трибун писал(а): недавно поставил ТОРН Адамчука
убей, не знаю, что енто такое. Поясни про Адамчука. |
|
| Автор: | I.Cherry [ 29-03, 02:06 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Maikl писал(а): Трибун писал(а): недавно поставил ТОРН Адамчука убей, не знаю, что енто такое. Поясни про Адамчука. http://www.adam-ae.narod.ru/torn_modification_.htm http://izh.2126.ru/forum/index.php?acti ... ic=29380.0 |
|
| Автор: | Maikl [ 29-03, 02:26 ] |
| Заголовок сообщения: | |
I.Cherry, благадарю. Много лет тому назад, что-то подобное было в мурзилке под названием "Радио" (энто отзыв моего знакомого о журнале). Тогда вопрос к Трибуну. И как себя чуйствует унутримашинная аппаратура? Ессно понятно, при том тепличном климаксе (шутка) в котором Вы живёте, она (прибамбаса) выдаёт не большЕЕ 14 вольтей - шоб камулятор не рванул. А скоки ж она djkmntq дожна выдать при -40 гр. под капотом? Капот не взлетит? Аль там есть кой какие ограничилки? ИМХО, лучшим зарядником на авто считаю тот, который ведёт учёт потреблённой энергии и возвращает её обратно (на авто) с учётом всяких разных потерь, в т.ч. и химических. О термозависимости зарядки АБ знаю, можешь не напрягаться. |
|
| Автор: | Трибун [ 29-03, 20:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Maikl писал(а): что-то подобное было в мурзилке под названием "Радио" Делал, продал с машиной. Был доволен очень, хотя были там шерховатости.Адамчук пошел дальше. 1. Кроме термокоррекции он ввел пределы на случай крайних температур. 2. При старте, до набора оборотов, гена блокируется - легкий пуск зимой. 3. В режиме ПХХ гена отдает на 0,6В больше - рекуперация однако - после ПХХ будет разгон, а перезаряженый АКБ снимет нагрузку с гены. 4. В режиме "полная тапка" гена блокируется до снижения бортового до некоторого предела - лишняя сила на форсаже однако. Схему списал (обещал не обнародовать), анализировал, внес доработку, имел переписку с автором. Схема проста и рациональна. Девайс выглядит достойно. АКБ у меня стоит + банкой к выхлопному коллектору - датчик на + клемме. Надо или экранировать АКБ (что и без того надо) или переносить датчик на тело, иначе подвирает коррекция глядя на одну банку. В остальном претензий нет. Maikl писал(а): лучшим зарядником на авто считаю тот, который ведёт учёт потреблённой энергии и возвращает её обратно (на авто) с учётом всяких разных потерь, в т.ч. и химических. И это у него есть - интелектуальный ТОРН из двух блоков - сам ТОРН + интелектуальный блок. Ведется расчет балланса.
|
|
| Автор: | Трибун [ 19-05, 15:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Разрядил подареный фонарь. Зарядника в комплекте нет. Батарея кислотная TP6-3,2(6V3.2AH/20HR). Constant Voltage Charge: Cycle use: 7.2-7.5V Standby use: 6.75-6.9V Initial current: less then 0,96A Верно ли понял, что заряд напряжением с ограничением начального тока 0,96А? Видимо при полных разрядках/зарядках для лета 7,2В. Видимо буферный режим (второй) тут не катит (не АРС). Так? |
|
| Автор: | Aziat [ 19-05, 15:46 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Трибун писал(а): Видимо при полных разрядках/зарядках для лета 7,2В.
Вроде так. При 7,2 на заряде летом не должен выкипать. Когда кислотники заряжаю, ограничиваю ток на 0,2С. (типа прослужит дольше). А когда быстро надо, даю сколько зарядник может
|
|
| Автор: | Трибун [ 19-05, 15:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Aziat, Этот кислотник герметичный, потому превышать не хотелось бы 
|
|
| Автор: | Aziat [ 19-05, 16:15 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Трибун писал(а): Этот кислотник герметичный, потому превышать не хотелось бы
Что превышать? 0,96А? Не стОит. Он условно-герметичный,- есть там клапан выпускающий газы. Когда кипит делает короткие "Пшшшш" 
|
|
| Автор: | Maikl [ 19-05, 20:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Aziat писал(а): Он условно-герметичный,- есть там клапан выпускающий газы. Когда кипит делает короткие "Пшшшш"
Клапан то есть и "Пшшшшш" делает, чтоб не рвануло, когда перезаряд или чрезмерный ток заряда. Это как предохранительный на котле и его срабатывание не желательно. Хотя, из поста понятно, что Вы это понимаете. Трибун, как я понял, АБ кислотная геливая? Где-то в инете видал инфу по гермитичным гелиевым АБ, теория зарядки и практическая схема зарядника. Ежели надыбаю ящо раз - дам ссылку. |
|
| Страница 14 из 39 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|