Alex Thorn писал(а):
100кГц. Хардсвитч. Разделённый мост. На кольцах.
Чебурашку? В своё время, задавая вопрос Гиратору, икнул об этом, но он сказал - "не-а... дюрка на крайнем" 
| Power Electronics https://valvol.ru/ |
|
| Контроль и устранение насыщения сердечника https://valvol.ru/topic157.html |
Страница 89 из 239 |
| Автор: | Maikl [ 07-01, 16:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Alex Thorn писал(а): 100кГц. Хардсвитч. Разделённый мост. На кольцах. Чебурашку? В своё время, задавая вопрос Гиратору, икнул об этом, но он сказал - "не-а... дюрка на крайнем"
|
|
| Автор: | Alex Thorn [ 07-01, 22:03 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Maikl писал(а): Чебурашку?
нет. |
|
| Автор: | Ломакин [ 08-01, 00:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Alex Thorn Неужто такие красивые кольца, что на такие муки с намоткой себя обрекаете? Да и габаритик на кольцах внушительный получится... Впрочем, если феррит хорош и в складчину несколько плоских блинчиков(чтоб один -на датчики) то это интересно для себя попробовать. Да и куда их еще применить то?  Если я правильно мысль уловил... 
|
|
| Автор: | Alex Thorn [ 09-01, 03:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ломакин писал(а): если феррит хорош и в складчину несколько плоских блинчиков(чтоб один -на датчики) то это интересно для себя попробовать.
Феррит - 2000нм. Буду экспериментально доводить до посинения С учётом крайне низкой загрузки по времени и отсутствием работы на ХХ. ... надоело , времени ни на что не хватает, решил поиграться от души, без конкретной цели на конечный результат. Кольца - группами, по три, индивидуальные первички, впараллель, всё в рядок, под общую вторичку, и замыкающее - диф.ТТ Как-то так конструктив мыслю. Реально привязка на БУ по току намагничивания задолго до насыщения, потому как dB рабочая ожидается оченно низкая. Принципиально, просто интересно , тяга к неизведанному что-ли. Инерционность управы , низкая перегрузочная способность предполагаемых к применению баянов на мосфетах и свойства феррита требуют применения контроля Iнам в данном случае, имхо.
|
|
| Автор: | Ломакин [ 09-01, 14:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Alex Thorn писал(а): Кольца - группами, по три, индивидуальные первички, впараллель, всё в рядок, под общую вторичку, и замыкающее - диф.ТТ
Извините , туп. Не могу представить... 
|
|
| Автор: | tig0r [ 09-01, 18:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ломакин писал(а): Не могу представить...
Берём 3 кольца, складываем вместе, мотаем первую первичку, берём ещё 3 кольца, складываем вместе, мотаем вторую первичку, берём ещё 3 кольца, складываем вместе, мотаем третью первичку. Теперь складываем их вместе и мотаем общую вторичку. |
|
| Автор: | Ломакин [ 09-01, 18:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Спасибоtig0r Я вот что не пойму: обмотка диф ТТ(ее сердечник) должна "принадлежать" по магнитной связи одновременно и первичной(каждой из двух) и вторичной обмоткам. А в конструкцииAlex Thorn она "принадлежит" только вторичной и не одной из первичных. Коряво объяснил, но вот пока так представляю.
|
|
| Автор: | Alex Thorn [ 09-01, 18:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ломакин писал(а): конструкцииAlex Thorn она "принадлежит" только вторичной и не одной из первичных
Здрасьте. На "замыкающее" кольцо диф.ТТ мотается соответствующая первичка и включается последовательно с "силовыми" первичками. |
|
| Автор: | Ломакин [ 09-01, 19:19 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Стоп, у меня что-то с головой... Итак. Мотаем на кольцо контрольную обмотку. Затем складываем с еще 3 кольцами и мотаем на них общую первичку. Делаем второй такой же комплект. Складываем и мотаем общую вторичку. Имеем два диф.ТТ.А в общем- тор из 8 колец. Вот такое я представляю. Я не улавливаю Alex Thorn писал(а): На "замыкающее" кольцо диф.ТТ мотается - что замыкающее. Если бы на одно кольцо в середине набора с намотанной на него контрольной обмоткой можно было бы намотать одновременно ДВЕ первички, охватывающие группы колец с двух сторон приставленных- тогда конечно. Но не представляю, как такое намотать
|
|
| Автор: | Alex Thorn [ 09-01, 19:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ломакин писал(а): Мотаем на кольцо контрольную обмотку. Затем складываем с еще 3 кольцами и мотаем на них общую первичку.
Нет. Диф.ТТ один, на всю "группу". В данном случае это уже почти полностью "внешний" диф.ТТ. Силовые первички - впараллель. Здесь по ходу другой вопросец напрашивается - зачем уматывать в диф.ТТ все витки вторичек, мот достаточно по одному пропустить. Соответственно, и первичка диф.ТТ в витках поуменьшится. Открытый вопрос по потокосцеплению одного витка силовой вторички в диф.ТТ при 150 амперах тока в етом витке. Второй вопрос - совершенно понятно, что сечение первички в диф.ТТ можно выбрать значительно меньше, чем суммарное сечение силовых первичек, но конкретно цифру озвучить вероятно, правильно посчитать нагрев по акт. сопротивлению обмотки при постоянном токе потому как влияние "размазанных" силовых фронтов на нагрев в обмотке ТТ минимальное
|
|
| Автор: | Ломакин [ 09-01, 19:49 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Alex Thorn писал(а): зачем уматывать в диф.ТТ все витки вторичек сомневаюсь, скорее вылезет Alex Thorn писал(а): вопрос по потокосцеплению одного витка силовой вторички в диф.ТТ при 150 амперах тока в етом витке.
Alex Thorn Не томите конструкциеей. Хоть на бумажке под сканер в разрезе нарисуйте. Ну не ПОНИМАЮ 
|
|
| Автор: | Ломакин [ 09-01, 20:00 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Alex Thorn писал(а): Кольца - группами, по три, индивидуальные первички, впараллель, всё в рядок, под общую вторичку, и замыкающее - диф.ТТ Вот это не стыкуется с этим Alex Thorn писал(а): Силовые первички - впараллель.
Как и сколько всего колец в наборе?
|
|
| Автор: | Alex Thorn [ 09-01, 20:13 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ломакин писал(а): Вот это не стыкуется с этим
Допустим, три транса силовых. Соединили три первички параллельно. Поставили их в ряд. Вторичку намотали на всю группу общую. Что непонятно? Сердечник каждого транса состоит из трёх колец ( в моём случае ). Имхо, так удобнее мотать первичку, чем сложить кольца " в трубу " и пихать туда невпихуемое. Диф.ТТ - на отдельном кольце. Вторичку при намотке пропускаем через это кольцо, как и в силовой группе трансов, на нём предварительно намотана контрольная обмотка и "токовая" первичка, которую как и водится в ТТ включаем последовательно с группой параллельных силовых первичек. Вопрос, имеет ли смысл упростить это дело и не морочится со вторичкой на диф.ТТ , пропустив туда только по одному витку ( среднеточечная схема выпрямления двухтакта ) и пропорционально уменьшив число витков "токовой" первички диф.ТТ и контрольной обмотки. Устал я. Счас передумаю и вернусь ко встроенному диф.ТТ на сердечниках от ТДКС
|
|
| Автор: | Ломакин [ 09-01, 20:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Фу, ну теперь дошло... Я то все пытался соотнести к той идее диф ТТ интегрированного в сердечник силоваго транса. А этот- по сути внешний, со своей отдельной первичкой и объединенный с трансом вторичкой. Ну, меня несколько смущает кол-во витков и токи первичек и вторички на одном тоненьком(в сранении с остальным сердечником) кольце- нужна очень хорошая магнитная связь для компенсации встречных полей и выделения тока намагничивания.
|
|
| Автор: | Alex Thorn [ 10-01, 04:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ломакин писал(а): меня несколько смущает кол-во витков и токи первичек и вторички на одном тоненьком .... кольце
Да уж, вариант встроенного диф.ТТ как-то оптимистичнее выглядит, несмотря на потерю етого "тоненького" кольца Пока-что всё. Надобно определяться экспериментально по dB при 100кГц, там видно будет, из какого материала этот трансформатор надо делать
|
|
| Страница 89 из 239 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|