Ломакин писал(а): Maikl
Вы же помните, для разных датчиков крутизна и величина выброса сильно различаются. К тому же большое значение имеет место установки датчика... конечно помню. ПМСМ, всё это стыкуется с утверждениями Valvol_а.
В этой теме, ранее, продекларировал о начале опытов по различным датчикам контроля Iнам. и насыщения сердечника, не до конца осознавая сложность (неподъёмность) решения поставленной задачи. По ходу проведения опытов пришёл к выводу, что её решение под силу небольшому коллективу, занимающемуся проблемой изо дня в день, имеющему мало-мальский набор разных комплектующих и др. (об этом говорил ранее).
Возьмём, к примеру, НВ. Согласитесь, что для корректного проведения исследования и получения достоверных результатов должна быть разработана хоть какая-нить методика (имея дело каждый день с испытательной ЭТЛ, знаю предмет трёпа досконально). Кстати, её отсутствие и порождало некоторое непонимание друг друга при проведении лаб «на там». Это раз. Второе. «Нашлёпка» «нашлёпке» рознь, т.к. могут иметь разный материал, сечение, длину магнитной линии, к-во витков, площадь «пяток», соприкасающихся с контролируемым сердечником, масштабирующий (нагрузочный) резистор и мн. др., в т.ч. и местоположение. ПМСМ, только исследование НВ требует массу времени и мат. ресурсов. Поэтому, для себя, ограничился пониманием «физики» и кое-какими закономерностями при использовании того или иного датчика. Мне, в моей практике, этого достаточно. Осталось провести ещё одну лабу с диф.ТТ и +2ТТ. Уж шибко нравится мне одна идея не опробованная ни кем (в инете не нашёл. Не исключаю, может плохо искал).
|
