Power Electronics
https://valvol.ru/

Ремонт FUBAG in 160
https://valvol.ru/topic1758.html		 Страница 1 из 2
Автор:  stalker [ 01-09, 14:38 ]
Заголовок сообщения:  Ремонт FUBAG in 160
Здравствуйте, имею сей аппарат. Вчера перестал работать. До этого все было в норме, потом забрал с дачи и оставил в машине на неделю (чтоб не уперли), в эти выходные привез. В общем при прикосновении к детали, происходит небольшая вспышка и все. Затем если выключить, подождать пока щелкнет какое-то реле и включить снова, можно опять получить вспышку. Сегодня утром получилось зажечь электрод при вы ставленном токе 10-20 А. Затем при увеличении тока аппарат снова отключился. Такое ощущение что срабатывает защита. Что это может быть? P.S. Разбирал - все выглядит в норме.
Автор:  FLAT [ 07-09, 11:45 ]
Заголовок сообщения: 
Меняй сразу все 4 оптопары. У меня они по очереди чудили(внезапно происходит обрыв с последующим востанавлением). :wacko:
Автор:  Игорь из Красного [ 07-09, 13:39 ]
Заголовок сообщения:  Re: Ремонт FUBAG in 160
stalker писал(а):
...аппарат...перестал работать. До этого все было в норме, потом...в машине на неделю (возил?) в выходные привез...при прикосновении к детали, происходит небольшая вспышка и все...получилось зажечь электрод при вы ставленном токе 10-20 А. Затем при увеличении тока аппарат снова отключился...Разбирал - все выглядит в норме.
этот аппарат не любит встрясок, ударов, пинаний и т.п. после недели езды в машине по дачным дорогам отвалилась одна или несколько дистанционных стоек между платами.
Автор:  stalker [ 09-09, 11:51 ]
Заголовок сообщения: 
А как определить обрыв стойки? Пошатал - все сидит плотно, никаких повреждений не видно. Теперь на выходе нет напряжения вообще. У нас в городе нигде не ремонтируют такую технику (зато охотно продают) , а везти в Москву времени особо нет.
Автор:  Игорь из Красного [ 09-09, 13:39 ]
Заголовок сообщения: 
stalker писал(а):
Пошатал - все сидит плотно, никаких повреждений не видно.
т.е. вы сняли металлический кожух, открутили вентилятор, винты крепления выходных клемм и саморез крепления платы, срезали аллюминиевые заклепки крепления радиатора и вынули эту конструкцию:
Изображение
(это, конечно не 160, но сама концепция очень похожа)
и вы открутили все 9 винтов, содиняющих конструкцию и изнутри ничего не выпало? затем аккуратно распаяли 20-и пиновый коннектор и пошатали каждую стойку?
З.Ы. вот нашел фотку - вот так выглядит силовая плата с отвалившимися стойками выходных диодов
Изображение
Автор:  stalker [ 10-09, 22:08 ]
Заголовок сообщения: 
Сегодня выкрутил все винты, и не распаивая разъем пошатал слегка каждую стойку. Одна сразу съехала в сторону, еще одна пошатывается чуть. Теперь задача состоит, в срезании заклепок и выпаивании разъема. Пока не представляю как сделать последнее. ))))
Автор:  Игорь из Красного [ 10-09, 22:49 ]
Заголовок сообщения: 
stalker писал(а):
Пока не представляю как сделать последнее
читайте темы, посвященные ремонту FUBAG, GYSmi, IMS, например,
http://valvol.ru/viewtopic.php?p=45320#45320
http://valvol.ru/viewtopic.php?p=56297#56297
свой первый 20-пиновый коннектор я распилил ножовкой и потом восстанавливал по одному. нашел похожий разъем и из него надергал
Изображение
к следующему я подготовился тщательнее - купил паяльник с широким жалом и из кабельного наконечника изготовил гребенку
Изображение
гребенку засовывал в коннектор под плату и, удерживая её пассатижами вместе с платой, грел сверху паяльником коннектор - побольше припоя - и оно рассоединилось.
а чтобы в будущем не было отвала стоек при сотрясениях корпуса, я приделал к аппарату резиновые ноги, из фото всё понятно
Изображение
резиновая часть это резиновая подушка под радиатор для ваз2108 - купил в автозапчастях
Автор:  Black Fire [ 13-09, 04:10 ]
Заголовок сообщения: 
Есть еще проще вариант - проложить ватой пространство между силой и управой вокруг гребенки при распайке (это не даст припою растекаться) - 30 секунд уходит на разбор (откручивание винтов не в счет )))))))))) а про ножки ... на 170 и старше они есть по умолчанию - но мир не без дебилов! Принесли Fubag 176 - так в нем плата стояла под 45 градусов - такое впечатление , что его раскрутили за шнур питания и били об стены ... а сказали , что не кидали (правда корпус помят весь ...) видать привыкли работать с Дугой (хотя и они от падений перестают работать почемуто))))))

НЕЛЬЗЯ НЕДООЦЕНИВАТЬ ПРЕДСКАЗУИМОСТЬ ТУПИЗНЫ!
Автор:  ильгиз [ 19-09, 21:16 ]
Заголовок сообщения: 
всем добрый вечер. помогите с ремонтом фубаг 160 ин, новый модель, при включение кулер крутится срабатывает реле, ана выходе напруги ноль. вскрыл крышку, один из резисторов возле реле сгорел(там их две шт. одинаковые на47ом).URL=http://www.radikal.ru]Изображение[/URL] :smoon: см. фото. тычу отверткой.
Автор:  Игорь из Красного [ 19-09, 21:29 ]
Заголовок сообщения: 
ильгиз писал(а):
см. фото. тычу отверткой.
это зарядный резистор, значит "силе" капут... или одно из трех - половинить надо :prankster:
Автор:  ильгиз [ 20-09, 17:07 ]
Заголовок сообщения: 
Игорь из Красного писал(а):
это зарядный резистор, значит "силе" капут... или одно из трех - половинить надо

по сгореланял. спасибо. и ещИзображениее сегодня

заметил сгорел явно. что про это думаете? есть смысл ковырять аппарат?
и как этот шим зовут? :blush:
Автор:  ext [ 20-09, 18:34 ]
Заголовок сообщения: 
А вы уверены, что это шим, а не драйвер? Ацетончиком то потрите корпус от лака и прочтите. Для тех кто ремонтирует ни чего нового в ваш "новый модель" нет. Но если по вопросу, то у вас стандартный набор выгоревшего в случае выхода из строя силовых ключей. Прочтите к примеру здесь http://valvol.ru/topic213-135.html Или другие темы про фубог, гисми, имс, топ, авелко, техновелд и прочих подобных. Стоит ковырять или нет решать только вам.
Автор:  Игорь из Красного [ 20-09, 18:39 ]
Заголовок сообщения: 
ильгиз писал(а):
что про это думаете? есть смысл ковырять аппарат?
и как этот шим зовут?
совершенно и верно заметил ext - это высоковольтный драйвер типа l6386, ну, а ковырять или ремонтирвать? это вам решать
Автор:  ext [ 20-09, 19:11 ]
Заголовок сообщения: 
Добавить можно ещё, что подгоревшие зарядные резисторы в данном случае - это вероятно ещё и пробой керамического изоляционного слоя силового модуля.
Автор:  Игорь из Красного [ 20-09, 19:25 ]
Заголовок сообщения: 
ext писал(а):
Добавить можно ещё, что подгоревшие зарядные резисторы в данном случае - это вероятно ещё и пробой керамического изоляционного слоя силового модуля.

а вот это не факт :nono:
1-ый пример - зарядный резистор остался цел, да и всё остальное тоже
намедни 2-ой пример и тоже зарядный резистор цел и невредим, но погорело много чего другого :(
Страница 1 из 2 Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/