Power Electronics :: Просмотр темы - Баян в контроллер безколекторника.

В силе Баян из 72 транзисторов., по 12 параллельно.

Перемотанный мотор от задней оси гибридных лексусов. Уже есть. Или один из приусовых.

Пляшу от батареек 3 модуля ниссан леаф - 48 вольт, 4.5 кВт /ч.

Баян, ьак как мотор более просто мотать.

Пока ничего немотал. 48 вольт изза готовых банок. Поправил то сообщение. Напривили хорошо. Да, там по мне псмс. С утопленными магнитами.

Мнение https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 3833583269

http://rover.ebay.com/rover/1/710-53481-19255-0/1?pub=5574633203&toolid=10001&campid=5338413729&customid=&mpt=8312933&mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fitm%2FSevcon-Controller-Gen4-48V-650a-4015614-electric-vehicle-634A46410-AU3720-rare-%2F401836332370\

оттдали за 120 фунтов. Новый.. + кабель за 300 баксов для програмирования..

15 квт - взлетный режим, до двух минут. Потом 4-5 максимум.

Буквально. У нас класс сделали до 135 кг с батарейками, без регулировки..

У нас класс сделали до 135 кг с батарейками, без регулировки..

Автор:	staska [ 27-08, 15:48 ]
Заголовок сообщения:	Баян в контроллер безколекторника.
Простой вопрос. Навеяно этим : https://www.infineon.com/dgdl/para.pdf? ... 44b4583f79 и китайским паленым контроллерами умноженным на свой горький опыт. Гипотетический бесколекторник, 44 вольт, 360 ампер, 36 катушек, 24 магнита. 3 силовые вывода, в палец толщиной, три фазы, каждая с одной обмоткой. В силе Баян из 72 транзисторов., по 12 параллельно. 30 ампер на корпус. В теории терпимо. В практике - будет бах. Вариант два. Делим 36 катушек, на 12 групп ,каждая по 3 катушки с разными фазами. Аналогично и контроллер - одни мозги, но 12 силовых модулей. Ключи живут по одному.. Те же 30 ампер на корпус. Жит будет долго и счастливо ? Тобиш, каждый драйвер видит только свою обмотку, на отдельном куске магнитопровода.

Автор:	valvol [ 27-08, 16:31 ]
Заголовок сообщения:	Re: Баян в контроллер безколекторника.
staska писал(а): В силе Баян из 72 транзисторов., по 12 параллельно. Да, "баян" надо уметь готовить Мне, например, удавалось параллелить по 20 MOSFET-ов. Однако, при любой возможности, желательно "баянов" избегать. И зачем использовать такие слабые транзисторы? Для указанного напряжения 300А не очень большой ток и для такого тока существуют вполне обычные такие транзисторы стоимостью от 3.92$ за штуку. А это на 200А, на 195А, на 180А, на 120А, на 100А ...

Автор:	staska [ 27-08, 17:01 ]
Заголовок сообщения:	Re: Баян в контроллер безколекторника.
Это вопрос из форума велосипедистов, почему оно горит иногда когда хотит.. Китайцы делают серии из 6 - 12 - 18 мосфетов, иногда и из 24 и 36. Боле продвинутые делают и на директ-фетах - vesc foxbox. Ищу контроллер на 7 или 15 киловатт. вход 48 вольт. Но не охота все шинкой разводит для готового. Ну и как то аж видно это ток на 350 ампер....

Автор:	student_2 [ 27-08, 21:56 ]
Заголовок сообщения:	Re: Баян в контроллер безколекторника.
Бесколлекторник с таким током? марку двигателя можете написать? ссылка на инвертор для трехфазных двигателей на токи до 1000ампер, с которым когда-то работал. http://schwarzmueller-inverter.com/smi/ ... verview-en 600-700 ампер такое инвертор держит легко и надежно.

Автор:	staska [ 27-08, 22:31 ]
Заголовок сообщения:	Re: Баян в контроллер безколекторника.
Перемотанный мотор от задней оси гибридных лексусов. Уже есть. Или один из приусовых. Пляшу от батареек 3 модуля ниссан леаф - 48 вольт, 4.5 кВт /ч. Баян, ьак как мотор более просто мотать. По мосфетам - пример, одного толстого ключа, с кристалом 2*2см. Он ведь тоже по сути баян ? Там токопровод не одним проводом ? И тоже местами будет перегрев и деградация... Да уж. Направили интересно. Мой размер как раз от погрузчиков. Мнение ? https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 3833583269

Power Electronics https://valvol.ru/

Баян в контроллер безколекторника. https://valvol.ru/topic2651.html	Страница 1 из 4

Автор:	student_2 [ 27-08, 22:48 ]
Заголовок сообщения:	Re: Баян в контроллер безколекторника.
staska писал(а): Перемотанный мотор от задней оси гибридных лексусов. Уже есть. Или один из приусовых. Пляшу от батареек 3 модуля ниссан леаф - 48 вольт, 4.5 кВт /ч. Баян, ьак как мотор более просто мотать. Электромобилями и гибридами заниматься не приходилось, опыта нет, хоть какой там двигатель? PMSM ( постоянник, синхронный с постоянными магнитами), или трехфазный ( тогда на какой частоте работает?)Тесла например использует трехфазные на 200-400гц, однако большая часть производителей использует PMSM ( из-за простоты управления). и зачем было мотать на 48 вольт? сомнительная простота, это слишком низкое напряжение, проще было на 12x12=144 вольта ( теже 48x3=144) токи будут в разы меньше, с баянами проще, вроде так...

Автор:	staska [ 27-08, 22:51 ]
Заголовок сообщения:	Re: Баян в контроллер безколекторника.
Пока ничего немотал. 48 вольт изза готовых банок. Поправил то сообщение. Напривили хорошо. Да, там по мне псмс. С утопленными магнитами. Мнение https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 3833583269

Автор:	student_2 [ 27-08, 23:16 ]
Заголовок сообщения:	Re: Баян в контроллер безколекторника.
staska писал(а): Пока ничего немотал. 48 вольт изза готовых банок. Поправил то сообщение. Напривили хорошо. Да, там по мне псмс. С утопленными магнитами. Мнение https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 3833583269 дороговато, но если деньги позволяют то стоит. вот еще статья, что Вам предстоит если начать собирать самому. https://habr.com/ru/post/457548/ сам планировал, но времени нет.

Автор:	staska [ 27-08, 23:58 ]
Заголовок сообщения:	Re: Баян в контроллер безколекторника.
http://rover.ebay.com/rover/1/710-53481 ... 1836332370\ оттдали за 120 фунтов. Новый.. + кабель за 300 баксов для програмирования..

Автор:	student_2 [ 28-08, 09:19 ]
Заголовок сообщения:	Re: Баян в контроллер безколекторника.
staska писал(а): http://rover.ebay.com/rover/1/710-53481-19255-0/1?pub=5574633203&toolid=10001&campid=5338413729&customid=&mpt=8312933&mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fitm%2FSevcon-Controller-Gen4-48V-650a-4015614-electric-vehicle-634A46410-AU3720-rare-%2F401836332370\ оттдали за 120 фунтов. Новый.. + кабель за 300 баксов для програмирования.. лично мне не нравится питание в 48 вольт, провода от аккумуляторов до контроллера будут сечением примерно 150мм2, к двигателю немного тоньше или шина, Вы пробовали согнуть такой провод? или проложить его в существующем изделии? считаю это недоработкой при проектировании, проще повысить напряжение до 300-400 вольт выбрать двигатель и все станет намного проще.

Автор:	staska [ 28-08, 11:17 ]
Заголовок сообщения:	Re: Баян в контроллер безколекторника.
Знаю. И согласен. Но - это все будет у меня за спиной. 15 квт - взлетный режим, до двух минут. Потом 4-5 максимум.

Автор:	valvol [ 28-08, 12:30 ]
Заголовок сообщения:	Re: Баян в контроллер безколекторника.
staska писал(а): 15 квт - взлетный режим, до двух минут. Потом 4-5 максимум. Взлетный режим - это фигурально или буквально?

Автор:	staska [ 28-08, 12:36 ]
Заголовок сообщения:	Re: Баян в контроллер безколекторника.
Буквально. У нас класс сделали до 135 кг с батарейками, без регулировки..

Автор:	student_2 [ 28-08, 15:42 ]
Заголовок сообщения:	Re: Баян в контроллер безколекторника.
staska писал(а): Буквально. У нас класс сделали до 135 кг с батарейками, без регулировки.. Вы уверены, что двигатель от гибрида даст нужные Вам обороты, при заданной мощности?, когда-то искал, и не нашел PMSM-двигателя с оборотами более 3000об/мин.

Страница 1 из 4	Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	valvol [ 28-08, 15:52 ]
Заголовок сообщения:	Re: Баян в контроллер безколекторника.
staska писал(а): У нас класс сделали до 135 кг с батарейками, без регулировки.. Не понятно о чем идет речь? Что за класс и при чем тут взлетный режим?