Power Electronics
https://valvol.ru/

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ и его главная проблема.
https://valvol.ru/topic296.html		 Страница 9 из 22
Автор:  Dizel1 [ 10-10, 14:36 ]
Заголовок сообщения: 
Михалыч писал(а):
Да , меня уже коллеги просветили, что можно даже от 12 в,
-Вроде 24 там ... Был такой прибор у меня...
от преобразователя не включайте - может получится еще хуже...
С шумами, которыми Вас пугают теоретики (ИМХО этих шумов сами они никогда не видели) , стыкался на практике, бывает даже замкнутым накоротко щупом водишь а "мусор " уже вылазит за пределы экрана.Они возникают от того что ВЧ звон протекая по оплетке и далее по корпусу прибора, и сетевому шнуру на "землю" вызывает наводки ВНУТРИ прибора,и также на ЩУПЕ.
Чтоб от этого избавится надо максимально развязать по ВЧ прибор от "земли" и измеряемых цепей
Можно коаксиальчик от щупа пропустить несколько раз через ферритовое кольцо, + к этому запитатся от АКБ, отдельно взятой , и никуда не подключенную(даже к цепям освецения, гальв не связанных ни с чем ) (чтоб была минимальная емкостная связь с корпусом машины и силовой цепью) для уменьшения шумов и наводок
Тогда все будет гут
:good:
Вот думаю приехать к Вам завтра что ли...
Автор:  кабельщик [ 10-10, 15:11 ]
Заголовок сообщения: 
Dizel1 писал(а):
даже замкнутым накоротко щупом

А что под этим подразумевается?
Автор:  Dizel1 [ 10-10, 16:07 ]
Заголовок сообщения: 
"Крокодильчик" земли (который на щупе подключен рядом с "иголкой" которой в измеряемую цепь тычут) замкнут на "иголку" и когда касаешься цепи где есть мощный ВЧ звон то наводки на весь экран.
Иногда даже когда переводишь переключатель входа (открытый ,закрытый, на землю) в положение "вход заземлен" то и это не помогает... Особо чувствительный к этому С1-67, трохе лучше С1-96, еще лучше С1-65А...пропадает помеха только после применения мер, описанных выше.
Автор:  кабельщик [ 10-10, 16:33 ]
Заголовок сообщения: 
Dizel1 писал(а):
"Крокодильчик" земли (который на щупе подключен рядом с "иголкой" которой в измеряемую цепь тычут) замкнут на "иголку"
Я почему и спрашивал - подозревал такое "накоротко"... На самом деле накоротко было б, если бы мы разобрали наконечник и спаяли центр.жилу и оплетку вместе на выходе оной из оплетки. А вариант с крокодильчиком - петлевая антенна. Ловит будь здоров...
Автор:  Dizel1 [ 10-10, 16:42 ]
Заголовок сообщения: 
кабельщик писал(а):
спаяли центр.жилу и оплетку вместе на выходе оной из оплетки.
-дик тоже самое
Dizel1 писал(а):
переводишь переключатель входа (открытый ,закрытый, на землю) в положение "вход заземлен" то и это не помогает...
Автор:  кабельщик [ 10-10, 16:59 ]
Заголовок сообщения: 
Dizel1, мыслю понял ... Проверю - доложусь.
Просто к чему заметил - даже вообще не касаясь цепей сварного , просто водишь антенной "крокодил на иголке" возле силовых цепей - и видишь веселую картинку.
Автор:  Dizel1 [ 10-10, 17:36 ]
Заголовок сообщения: 
кабельщик писал(а):
Просто к чему заметил - даже вообще не касаясь цепей сварного , просто водишь антенной
-да есть такое, но говорил о другом, именно о касании к цепи
Автор:  Dizel1 [ 10-10, 22:45 ]
Заголовок сообщения: 
Михалыч-а на сколько часов испытания? подъеду точно...
Автор:  Dizel1 [ 13-10, 18:55 ]
Заголовок сообщения: 
Михалыч-разобрался с преобразователем 120/12:good:
Параллельно и схему срисовал...
Постараюсь подвезти с понедельника.
Мысль пришла, как поменять пульсации точно и без мороки с прибором...
Попробуем :frends:
Автор:  Burner [ 13-10, 21:15 ]
Заголовок сообщения: 
Dizel1
И какая схема?
Автор:  Михалыч [ 13-10, 22:21 ]
Заголовок сообщения: 
.......Коллега Burner, Дизель имел ввиду Фирменный преобразователь
DC 100-120в на 12в, из американского электромобильного комплекта для переделки Автом в Электромобиль. Преобразователь должен обеспечить 12 вольтовую бортовую сеть , для питания приворов и света. Он давал маловато напряжения ..

........А теперь доложу всем ,кому интересно:
................Р. Дизель , А .Сорока и я, в результате измерений высокоамперных импульсов с батареи электромобиля, пришли к выводу, что, при работе на частоте 15 кгц,
.....Использование LC фильтра из 2х дросселей ( на железе и на феррите ,~ по 5 мкг.) и ёмкости 20 штук по 2200 мф,снижает тысячеамперную амплитуду с батареи ~ в 6 раз; запаралеливание же
120 вольтовой батареи на 2 по 60 вольт =60вольт, снижает полученный результат , ещё в 4 раза, что позволяет брать с батареи
постоянный ток с умеренной, неопастной пер.составляющей.
........Решение этой задачи, конечно продлит срок службы батареи,
насколько? покажет эксплуатация .

.........ВЫРАЖАЮ ГЛУБОКУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ ВСЕМ УЧАСТВОВАВШИМ
И , ДАЖЕ, СОЧУВСТВОВАВШИМ !

.....................С УВАЖЕНИЕМ МИХАЛЫЧ.
Автор:  Dizel1 [ 13-10, 23:14 ]
Заголовок сообщения: 
схему выложу позже... счас некогда :wacko: авралом вызывают завтра в Одессу...
Автор:  valvol [ 14-10, 08:21 ]
Заголовок сообщения: 
Михалыч писал(а):
ёмкости 20 штук по 2200

Похоже собрали батарею из того что было! Производитель и тип конденсаторов известен? При работе они сильно греются?
Автор:  AlexSoroka [ 14-10, 10:00 ]
Заголовок сообщения: 
valvol писал(а):
Михалыч писал(а):
ёмкости 20 штук по 2200

Похоже собрали батарею из того что было! Производитель и тип конденсаторов известен? При работе они сильно греются?


нет - не греются.
и собрали спецом - т.е. покупались кондеры под эту тему.
смотрите фото:
Изображение

справа - батарея конденсаторов.
Автор:  valvol [ 14-10, 16:41 ]
Заголовок сообщения: 
AlexSoroka писал(а):
покупались кондеры под эту тему

Понятно.
Производитель и тип нужен, чтобы сравнить реальные картинки с модельными.
Страница 9 из 22 Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/