Power Electronics
https://valvol.ru/

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ и его главная проблема.
https://valvol.ru/topic296.html		 Страница 12 из 22
Автор:  4587derek [ 21-07, 22:32 ]
Заголовок сообщения: 
http://radikal.ru/F/i013.radikal.ru/081 ... d.jpg.html фото с 9 страницы, видно как подключены конденсаторы батареей, вопрос стоял помоему про иммпульсные токи в сотни ампер, и после установки конденсаторов токи в акб снизились, значит эти токи присутствуют в конденсаторах и в шинкх которые их соединяют, а закон Ома для участка цепи пока никто не отменял.
Автор:  Dizel1 [ 21-07, 23:27 ]
Заголовок сообщения: 
4587derek - эту батарейку видел и пульсации мерить помогал.. и рекомендации по включению давал очень давно.. пусть Михалич подтвердит.. еще до 13-10-2008 ,
Михалыч писал(а):
: 13-10-2008, 21:21
........А теперь доложу всем ,кому интересно:
................Р. Дизель , А .Сорока и я, в результате измерений высокоамперных импульсов с батареи электромобиля, пришли к выводу, что, при работе на частоте 15 кгц,
.....Использование LC фильтра из 2х дросселей ( на железе и на феррите ,~ по 5 мкг.) и ёмкости 20 штук по 2200 мф,снижает тысячеамперную амплитуду с батареи ~ в 6 раз; запаралеливание же
120 вольтовой батареи на 2 по 60 вольт =60вольт, снижает полученный результат , ещё в 4 раза, что позволяет брать с батареи
постоянный ток с умеренной, неопастной пер.составляющей.
........Решение этой задачи, конечно продлит срок службы батареи,
насколько? покажет эксплуатация .
Автор:  jm [ 22-07, 11:03 ]
Заголовок сообщения: 
Dizel1,
написал в личку, думаю тебе будет интересно почитать
Автор:  Щуп [ 07-05, 10:55 ]
Заголовок сообщения: 
Здравствуйте.
Думаю многим будет интересно ознакомиться с конструкцией тягового двигателя Тойоты-Приус.
http://flyfolder.ru/17612257
И не ДПТ, а как кстати он называется? синхронный пер. тока? а капстан в видаках тоже самое?

Некоторые комплектации моделей Приуса с 2003 года имеют кнопку отключения ДВС, т.е. могут передвигаться без него. установка такой кнопки, если отсутствует, - порядка 2000 рублей в сервисе, либо бесплатно самостоятельно (рукастым). Поставить батарейку помощнее - шикарный электромобиль получится.
Автор:  Melvin77 [ 24-08, 12:35 ]
Заголовок сообщения: 
Попробую свои 5 копеек вставить.
Когда купил себе новую машину старый мицубиши галант загорелся переделать на электротягу.
Но хорошеничко подумав так и не смог решить ряд проблем которые сводят на нет все потуги электроавтомобилестроения.
Предположим мы решили проблему рекуперации, чтож отлично современные средства это позволяют решить сравнительно легко.
Предположим сравнительно легко решить проблему заряда и контроля банок акумуляторной батареи.
Предположим даже что современные литийполимерные акумуляторы позволяют себя заряжать экстремальными токами не теряя при этом своих характеристик и разряжать тоже позволяют.
Но и на сегодняшний день не существует тяговых батарей приемлемой стоимости и веса. Ну не упаковали еще столько энергии в килограм акумулятора сколько упаковано в килограме бензина. В результате мы ездим на заведомо перегруженом, энергетически не выгодном автомобиле.
Но так случилось что предполагалось эксплуатировать предполагаемый девайс в местах где бывает зима, а как машинку отапливать будем? А никак, просто нечем.
А еще у нас бывает ноч, чем дорогу то освещать будем если энергии с трудом на движение хватает? А ничем, просто нечем.
А хочется еще и кондиционера. Чем крутить будем? Тоже нечем, нет энергии, нету.
В итоге из всех электроавтодевайсов которые возможно построить в гараже и на которых както комфортно можно передвигаться рисуется схема двигатель-генератор-электротяга+батарея ионисторов (суперконденсаторов). В результате получаем систему необычайной сложности но дешевле электромобиля.
А вообше американская компания спейскар вроде анонсировала не плохую электромашинку, со всеми недостатками.

В итоге получается что построивши электромобиль мы получаем игрушку которая полноценным автомобилем не станет никогда. Да и следует учитывать тот факт что на сегодняшний день стоимость километра преодоленного на электромобиле на порядок больше бензинового собрата.
Автор:  Трибун [ 24-08, 15:21 ]
Заголовок сообщения: 
Melvin77 писал(а):
следует учитывать тот факт что на сегодняшний день стоимость километра преодоленного на электромобиле на порядок больше бензинового собрата.

На заре автомобилестроения аналогично сравнивали с конной тягой ;)
Автор:  EvgeniS [ 24-08, 15:50 ]
Заголовок сообщения: 
Melvin77 писал(а):
на сегодняшний день стоимость километра преодоленного на электромобиле на порядок больше бензинового собрата.

Если Вы посчитаете, то с удивлением обнаружите что кВт*час из розетки стоит вдвое дешевле, чем из бензина. А если по ночному тарифу, то вчетверо. А если учесть кпд ДВС, то в восемь раз дешевле на электро получится. Естественно без стоимости АКБ и его амортизации, вот здесь загвоздка есть, несомненно.
Автор:  EvgeniS [ 24-08, 16:05 ]
Заголовок сообщения: 
Трибун писал(а):
На заре автомобилестроения аналогично сравнивали с конной тягой

может купить домик в деревне и ездить на работу верхом..... Только вот беда: на стоянке зимой замерзнет лошадка за 8 часов :(
Автор:  Трибун [ 24-08, 16:14 ]
Заголовок сообщения: 
EvgeniS писал(а):
Только вот беда: на стоянке зимой замерзнет лошадка за 8 часов

Но и на ходу ни печки, ни кондея - как люди тыщу лет жили?!
Автор:  valvol [ 24-08, 17:21 ]
Заголовок сообщения: 
EvgeniS писал(а):
на стоянке зимой замерзнет лошадка за 8 часов

А на крышу солнечную батарею, чтобы во время стоянки заряжала аккумуляторы :)
Автор:  EvgeniS [ 24-08, 19:34 ]
Заголовок сообщения: 
valvol писал(а):
А на крышу солнечную батарею, чтобы во время стоянки заряжала аккумуляторы

:wacko: для машины - не плохо, но для лошади!!!??? где у неё крыша....где аккумулятор.... :lol:
Автор:  valvol [ 24-08, 21:38 ]
Заголовок сообщения: 
EvgeniS писал(а):
для машины - не плохо, но для лошади!!!???

Да какая разница. Главное зарядить аккумулятор! А там хоть едь, хоть животину (в смысле лошадь) грей холодными ночами :)
Автор:  Трибун [ 25-08, 00:10 ]
Заголовок сообщения: 
Скоро все будет - вопрос спроса. Вон для мобил уже куча вариантов зарядников появилось - от батарей, от солнца, от ветра, от руки - все уже в продаже.
Автор:  Melvin77 [ 25-08, 14:16 ]
Заголовок сообщения: 
Цитата:
Melvin77 писал(а):
Цитата:
следует учитывать тот факт что на сегодняшний день стоимость километра преодоленного на электромобиле на порядок больше бензинового собрата.

На заре автомобилестроения аналогично сравнивали с конной тягой

Я писал об здесь и сейчас, а что будет потом когдато то и будет потом.
Цитата:
Если Вы посчитаете, то с удивлением обнаружите что кВт*час из розетки стоит вдвое дешевле, чем из бензина. А если по ночному тарифу, то вчетверо. А если учесть кпд ДВС, то в восемь раз дешевле на электро получится. Естественно без стоимости АКБ и его амортизации, вот здесь загвоздка есть, несомненно.

Вот тут считать умею и если написал стоимость километра то это с учетом износа и расхода всего и даже гаек.
Цитата:
Скоро все будет - вопрос спроса

Не так. Спрос организуют.
Ну не упаковали еще столько электричества в килограм веса накопителя чтоб это можно было применить в автотранспорте за исключением спец применений.
Для того чтоб в автомобиле можно было применять электротягу в чистую, в килограм веса накопителя необходимо упаковать минимум в четверо больше электроэнергии чем сейчас в самых современных акумуляторах. А еще это нужно упаковать кроме веса в объем.
При этом в этом чудо автомобиле не будет печки, фар, кондиционера.
Как результат этот автомобиль не будет комерчески привлекателен.
А еще он не сможет полноценно ездить зимой, разве что в районах крайнего севера белых медведей запрягать.
Цитата:
Вон для мобил уже куча вариантов зарядников появилось - от батарей, от солнца, от ветра, от руки - все уже в продаже.

Дерьмо полное, это китаезы деньги зарабатывают. Я с дуру купил такой девайс, зарядное от батарей, а знакомый купил солнечную батарею в итоге китайцы смясь стали богаче и появилось двумя дураками больше.
Автор:  Трибун [ 25-08, 15:22 ]
Заголовок сообщения: 
Melvin77 писал(а):
При этом в этом чудо автомобиле не будет...
Если не тужиться - не будет. Все начиналось с игрушек. Еще 10 лет назад и речи не было поднять в воздух модель на батарейке - уже есть и не слабые.
Страница 12 из 22 Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/