| Power Electronics https://valvol.ru/ |
|
| Делаем сварочник https://valvol.ru/topic3.html |
Страница 21 из 218 |
| Автор: | Dizel [ 08-02, 14:03 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вопрос такой: -ежели делать сварочный источник, в котором 2 прямоходовых косых моста работают в противофазе ,то какой должен быть Ктр силовых трансформаторов ? выбирать 3 ? Думаю это нерационально, т.к. коэффициент заполнения в рабочем режиме будет весьма небольшой. Росчеты вроде подтверждают возможность создания источника с трансформаторами в которых Ктр=5...6 -Какие "подводные камни" могут проявится в такой топологии? (например, потеря устойчивости из-за взаимодействия двух источников по выходу) |
|
| Автор: | Dizel [ 08-02, 14:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
MasterCat писал(а): Операционник (хорошо бы однополярного питания) -дык можно и обычный включить в однополярном режиме
|
|
| Автор: | MasterCat [ 08-02, 14:49 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dizel писал(а): дык можно и обычный включить в однополярном режиме
сигнал мелкий, началный порог есть. он не от 0. вообщем отказался от этой затеи. соорудил правильный (почти) токовый. |
|
| Автор: | valvol [ 08-02, 20:20 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dizel писал(а): ежели делать сварочный источник, в котором 2 прямоходовых косых моста работают в противофазе ,то какой должен быть Ктр силовых трансформаторов ?
Такой источник, по своей сути, подобен двухтактнику, но имеется один существенный плюс - нет опасности одностороннего намагничивания магнитопровода. Для управления можно использовать двухтактный ШИМ контроллер. |
|
| Автор: | Dizel [ 08-02, 20:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
valvol писал(а): Для управления можно использовать двухтактный ШИМ контроллер. -дык понятно... непонятно какой должен быть Ктр силовых трансформаторов?
3-можно и работать будет точно,но токо надо будет ограничить вых напругу,ато 100 вольт многовато:). А Ктр=5...6 делал кто так? |
|
| Автор: | valvol [ 08-02, 20:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dizel писал(а): непонятно какой должен быть Ктр силовых трансформаторов?
Коэффициент трансформации можно увеличить вдвое, т.к. макисмальное возможное заполнение выходных импульсов так же увеличивается с 50 до 100%. |
|
| Автор: | Dizel [ 08-02, 20:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dizel писал(а): -Какие "подводные камни" могут проявится в такой топологии? - злых эфектов небудет?(например, потеря устойчивости из-за взаимодействия двух источников по выходу) valvol писал(а): Коэффициент трансформации можно увеличить вдвое, т.к. макисмальное возможное заполнение выходных импульсов так же увеличивается с 50 до 100%. -значит мыслю правильно:).
И еще вопрос: во многих схемах однотактного к. моста коэффициент трансформации=3, интересно какой ток народ получает с них при напр. сети 180 В? А то у меня для того чтобы получить 90А пришлось сделать К=2,7...(С фильтра=4*470мкф), а при 220 токо 120А и больше никак:(.. Транс намотан на ТВСах, вторичка между слоями первички. Правда вторички 2 слоя:(,первички-3 слоя:(, то вероятно можна все спихнуть:) все на эф. близости... Хотелось бы услышать практические выводы народа и сравнить с теорией, и своими соображениями. |
|
| Автор: | Dizel [ 08-02, 22:06 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Трибун-а какой в Вашем сварочнике транс? -на чем намотан?(тип,розмеры окон,сечение,проницаемость) -скоко витков? -чем намотан? -сколько слоев,и какое распол.обмоток? -чем выдержан зазор? У меня лежит слюда, но не удалось найти слюду тоньше 0.05мм:( |
|
| Автор: | Chaynik [ 08-02, 22:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dizel Я слою слюдяные круглые шайбы лезвием, потом меряю микрометром. Получаю от 0,02 и больше. Можно и 0,01, но они мне небыли нужны. |
|
| Автор: | MasterCat [ 08-02, 22:25 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dizel писал(а): А Ктр=5...6 делал кто так?
делал. тут есть немного другой аспект. минимальный ток, в трёхмодульном девайсе, получаю отключением двух других. и вот тут Ктр. играет не в плюс. объединение с разными Ктр. на скорость не влияет, ездим также. каждый модуль получает свои настройки. на трёх минимальный ток 90А и сэтого момента работают втроем. а 30А бывает надо. |
|
| Автор: | Трибун [ 08-02, 22:35 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dizel У меня в дуге 140А и 155А в КЗ. Транс 18/6 не на ТВС, пропорции похожи, но керны прямоугольные, 30кГц. Слой первички, слой вторички. Далее третий слой комбинирован - остаток вторички и рядом остаток первички в 2 слоя. Сечения исходя из j=4 для 140А. Буду делать попытку разогнать до 160А (программа-минимум) и до 180А (программа-максимум). Пока, кроме теплового режима ключей, других препятствий не вижу. Фильтр 2х820мк. Защита настроена на 180В. Проверить 140А при 180В стандартный ЛАТР-9А не позволяет. Сердечник 4 комплекта 2500НМС1 ПП40х17х18 в зазоре лавсановая четежная калька 0,0875мм, фото недавно вешал http://valvol.flyboard.ru/topic72-15.html Кажется 40 - высота окна, 17х18 - керн. На весь транс Sc=11.2, So=14.4, SS=161.3, lм=210мм. Литц сечением 8.4/24.5мм из провода 0.49. L1=1518мкГн, Ls=4.33мкГн. |
|
| Автор: | MasterCat [ 08-02, 22:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Трибун писал(а): до 180А (программа-максимум в трехмодульном 180 /3 60А на модуль при ПВ 100%. транс попроще. мощный делел из шины с продувкой, задрался. когда модулек (150х150х100) на 100А, технологичнее ей богу. Трибун писал(а): У меня в дуге 140А и 155А в КЗ
во , блин, мечта. какими ухищрениями, где-то или в форуме прозевал, или не догнал чего. |
|
| Автор: | Dizel [ 08-02, 22:49 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Трибун писал(а): Транс 18/6 не на ТВС, пропорции похожи -ТВС бывают разные:),потому хотелось бы знать размеры.Трибун писал(а): Сечения исходя из j=4 для 140А. -17,5/5.8 мм2 Так?
благодарю всех за то что отозвались:) |
|
| Автор: | MasterCat [ 09-02, 07:37 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Трибун писал(а): а 180А - хорошо и это предел для однофазной сети.
девайс, однако. с тремя модульками масенькая хитрость. оебята с ним постоянно колымят, сантехнику варят и пр. цепляют где можно 3х220 . где нелзя, как придётся. им быват ток нужен, а про сеть они голову не греют. им з аэто не платят. |
|
| Страница 21 из 218 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|