| Power Electronics https://valvol.ru/ |
|
| Моделирование в SwCAD/LTspice для начинающих https://valvol.ru/topic322.html |
Страница 40 из 161 |
| Автор: | Burner [ 13-08, 05:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
В симуляторах мне больше попадалось глюков, чем в симулянтах. В Протеусе при попытке отмоделить Мегу48 мне попалось их просто неприличное количество. В третьем Свичкаде в параметрах не воспринималось выражение 1/f, хотя все буковки я честно передрал из статьи Володина об моделировании ферромагнитных сердечников. |
|
| Автор: | Burner [ 13-08, 05:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
SW4 поставил - в нем то же самое. Может, это я туплю? Но где ошибка? Сообщение об ошибке: Circuit: * E:\VovaB\SW4\ASC\TOR.asc Error on line 2 : g1 0 n002 n001 n003 1µ/(a*n) Unknown parameter "/" Error on line 3 : g2 0 0 n003 0 n/(10m*lm) Unknown parameter "n/" Error on line 7 : v1 n001 0 pulse(b*a*n*f/0.25 -b*a*n*f/0.25 0.25/f 0.5m/f 0.5m/f (0.5-0.5m)/f 1/f) Unknown parameter "b*a*n*f/0.25" Fatal Error: Missing value of transconductance for "G2" |
|
| Автор: | Burner [ 13-08, 05:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Модель. http://flyfolder.ru/18877768 Делалась по статье Володина от 01-2010 по созданию моделей нелинейных индуктивностей. |
|
| Автор: | valvol [ 13-08, 14:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Burner писал(а): Модель. http://flyfolder.ru/18877768
Строка: PULSE(b*A*N*f/0.25 -b*A*N*f/0.25 0.25/f 0.5m/f 0.5m/f (0.5-0.5m)/f 1/f) является настройкой источника напряжения V1! 
Кроме этого не стоит забывать про фигурные скобки. Исправленная модель здесь: http://flyfolder.ru/18882045 |
|
| Автор: | Burner [ 13-08, 21:17 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Valvol, большое спасибо! Вы меня спасли от заметного геморроя 
Замечу, что я эти настройки писал в это окошко источника V1, но они оттуда пропадали и оставались только строчкой на поле схемы. Мож. дело в скобках. Потом посмотрю. |
|
| Автор: | Maikl [ 20-08, 17:21 ] |
| Заголовок сообщения: | |
valvol Пожалуйста, проведите ликбез для одного форумчанина (может и другим будет интересно), то бишь - меня  По большей части, при моделировании, обычно использую (ем) один силовой трансформатор. Заинтересовало вот здесь:
http://valvol.flyboard.ru/viewtopic.php?p=41429#41429 valvol писал(а): ...сразу бросается в глаза... сомнительны данные силового трансформатора: Hc=13. Bs=.29 Br=.10 A=0.001092 Lm=0.165 Lg=0.00005 N=15 valvol писал(а): Строка настройки такого трансформатора (феррит N87):
Hc=5.41 Bs=0.387177 Br=0.1395 A=0.000188 Lm=0.3 Lg=0 N=22 Строка уже учитывает параллельное включение 3-х трансформаторов. Вы в одной директиве записали данные учитывающие параллельное соединение 3-х трансформаторов. Вопросы: 1. Что это даёт? Увеличивает скорость обработки инфы и уменьшает время выдачи результатов симулирования? Более корректное симулирование и выдача более достоверной инфы по результатам симулирования. Другое? 2. Не будет ли прога глючить, если запишем три директивы на каждый транс отдельно? Тут и по пп. 1.1. вижу подводные камушки, которые до сих пор обсуждаются на стр. форума, т.е. о способах включения первичек и вторичек нескольких трансов работающих на общую нагрузку. Может ошибаюсь? 3. Представим себе кольцо, к примеру, D=100мм. Ктр.=6/1 (сверкальник, клас. мост). Можно ли на разных участках кольца намотать N-ное к-во первичных обмоток, а сверху равное к-во вторичек и соединить, например, первички и вторички параллельно? Или же, первички последовательно, вторички параллельно? Или же... Какие данные записываются в директиву на транс в этом случае? ЗЫ. Желательно привести пример (Е65 или Е70 N87) для вариантов простого написания директив и как Вы предложили. |
|
| Автор: | valvol [ 20-08, 21:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Maikl писал(а): 1. Что это даёт? Увеличивает скорость обработки инфы и уменьшает время выдачи результатов симулирования? При прочих равных условиях, время обработки пропорционально количеству элементов. Следовательно, чем меньше элементов, тем быстрее симулятор просчитывает модель. Maikl писал(а): 2. Не будет ли прога глючить, если запишем три директивы на каждый транс отдельно? Не должна, если соблюдать условия параллельного включения индуктивностей. Maikl писал(а): 3. Представим себе кольцо, к примеру, D=100мм. Ктр.=6/1 (сверкальник, клас. мост). Можно ли на разных участках кольца намотать N-ное к-во первичных обмоток
Ситуация, когда обмотки намотаны на одном сердечнике не равна ситуации, когда обмотки на разных сердечниках! При параллельном включении обмоток нескольких аналогичных трансформаторов, результирующая индуктивность намагничивания получается меньше индуктивности намагничивания одного трансформатора. В модели аналогичный эффект можно получить, если увеличить длину магнитной силовой линии Lm в N раз. Где N - число включенных параллельно трансформаторов. Допустим, мы имеем три аналогичных трансформатора, включенных параллельно. Длина магнитной линии каждого трансформатора равна Lm=0.1. Тогда эту группу можно заменить одним эквивалентным трансформатором, у которого Lm=0.3. |
|
| Автор: | Maikl [ 20-08, 22:01 ] |
| Заголовок сообщения: | |
valvol спасибо! valvol писал(а): Ситуация, когда обмотки намотаны на одном сердечнике не равна ситуации, когда обмотки на разных сердечниках! это я понимаю. Может я не совсем корректно выразился
На одном кольце, к примеру, 4 обмотки первички с равным кол-вом витков расположенные крест на крест (угол 90гр.) Обмотки соединены параллельно. Поверх обмоток первички уложены обмотки вторички (4шт.). ИМХО, индуктивность для 4-х обмоток будет равна индуктивности одной. Тогда в директиву заносим данные как обычно. Так ли это? ИМХО, если да, то можно увеличить к-во обмоток в N-е к-во раз намотав их более тонким проводом, что улучшит связь между первичкой и вторичкой. Так понимаю
|
|
| Автор: | Трибун [ 20-08, 22:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Maikl Ты че то лукаво мудрствуешь с кольцом то. Один сердечник - одна первичка. А уж на какие секции ты ее разобьешь и как расположишь и соединишь отразится только на Ls - 4 обмотки впараллель, это одна в 4 провода. А разбиение на секции с утоньшением провода направлено на равномерное заполнение кольца, что и есть благо. Не вижу смысла разносить секции крестом, ИМХО шлейфом в 4 провода поимеем то же счастье, но без проблем с изоляцией секций и с их соединением. |
|
| Автор: | Maikl [ 29-08, 10:23 ] |
| Заголовок сообщения: | |
valvol, пожалуйста, помогите сотворить модель силового трансформатора с "дыркой" Гиратора. Сердечник Е65. Двумя отверстиями D=2мм в верхней части сердечника, над окном, строго по серёдке, отщеплена часть магнитопровода с примерным сечением S=4мм.^2. Ниже поясняющая фотка для одной половинки сердечника (вид сверху и фрунт ).
Есть желание создать модель, провести опыты, сравнить результаты. 
|
|
| Автор: | valvol [ 29-08, 23:46 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Maikl писал(а): помогите сотворить модель силового трансформатора с "дыркой" Гиратора
Методика моделирования подробно описана в статье Моделирование сложных электромагнитных компонентов при помощи spice-симулятора LTspice/SwCAD III Для данного случая, процесс преобразования конструктива трансформатора в модель изображен на рисунке: 
Каждый участок магнитопровода моделируется соответствующей нелинейной индуктивностью, конструктивные параметры которой (Lm, Lg и A) соответствуют моделируемому участку. Все индуктивности имеют 1 витковую обмотку. "Дырочный" сигнал снимается с L6. Рабочие обмотки трансформатора подключаются параллельно L1 (средний керн) через согласующий линейный трансформатор, с помощью которого получаем реальные витки. |
|
| Автор: | valvol [ 03-09, 13:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Maikl писал(а): помогите сотворить модель
Так что с моделью, Maikl? |
|
| Автор: | Maikl [ 03-09, 15:49 ] |
| Заголовок сообщения: | |
valvol писал(а): Так что с моделью, Maikl? пока никак, т.к. на работе были напряги с высокими комиссиями ПДК, а завтра уезжаю в командировку на 2 недели на ежегодное повыш. квалификации. Естественно, статьи (по ссылкам), а уж тем более книгу по LTshice прочёл. Правда бегло. Сейчас перечитываю и осмысливаю. Дело в том, что хотел «на шару» заполучить модельку, чтобы погонять за эти 2 недели, когда никто не мешает. Но есть НО, - железо в это время будет далеко и проверить опытом не смогу. И ещё. Т.к. мне ближе ДЗТ, то её занимаюсь. Но тут решил помочь одному из форумчан (переписка через «мыло»), который хочет дырку. А в ней я не силён. Вот и пришлось обратиться. Но, как грится, - на нет и суда нет. Вернусь – одолею, бо ничего там непонятного нет, просто со временем напряг.
ЗЫ. По статье и книге есть вопросы. Надо собраться и сформулировать. Опять же - время 
|
|
| Автор: | valvol [ 03-09, 21:33 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Maikl писал(а): Дело в том, что хотел «на шару» заполучить модельку
К сожалению, сейчас сильно занят другим делом. Ну и статью, собственно, для того писал, чтобы самостоятельно могли модельки строить. |
|
| Автор: | Alex Thorn [ 03-09, 23:55 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Maikl, реально "дырка" - это ТТ на "отсечённом" сердечнике,  , не понимаю, что вызывает затруднения. Добавьте на выводы трансформатора индуктивности согласно виткам, завязанные на "дырочный" магнитопровод. Естественно, контрольный виток не забудьте вкрутить
|
|
| Страница 40 из 161 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|