Power Electronics :: Просмотр темы - Моточные изделия

Power Electronics https://valvol.ru/

Моточные изделия https://valvol.ru/topic43.html	Страница 7 из 8

Автор:	dimitriy-bc [ 18-10, 12:29 ]
Заголовок сообщения:
Трибун. Я так понял, что Вы сначала стянули сердечник латунными шпильками, и после этого произвели намотку. У меня вопрос. Не уменьшат ли такая конструкция, плюс латунные шпильки индуктивность трансформатора? Ведь латунные сердечники в радиотехнике используются при настройке контуров для уменьшения индуктивности. Плюс зазор между сердечником и катушкой увеличивается. Тоже вроде бы как не совсем красиво. Может все же лучше вынести шпильки на внешнюю сторону трансформатора. Вопросы задает дилетант, мечтающий собрать похожее изделие. С уважением…

Автор:	dimitriy-bc [ 18-10, 13:59 ]
Заголовок сообщения:
И еще вопрос к специалистам по СВ каду. В двух китайцах (один был французским другой итальянским) использовалась схема с регенеративным снабером с той лишь разницей, что цепь RC включена паралельно не индуктивности, а диоду. Мои изыскания, разницы не показали. Хотелось бы узнать более весомые мнения.

Автор:	Трибун [ 18-10, 22:13 ]
Заголовок сообщения:
dimitriy-bc Тоже был в свое время озадачен шпильками и много об этом читал - четких мнений нет. Потом глянул на кучу строчников в магазине и плюнул. Единственное, что почерпнул - возле зазора надо располагать металл с хорошей проводимостью, иначе расплавит. Парадокс. 4 шпильки вне катушки в данном случае сильно увеличивают габарит, пары посередине мало. Я уже юзаю девайс, где 4 шт ПП в виде Ш стянуты 6 шпильками из латуни (2 в катушке) и неприятных эффектов не заметил. Что до индуктивности, то сколько там в катушке этой латуни? Для подстройки контуров латунь заполняет всю катушку, а индуктивность меняется не более 10%. Что я поимел такой технологией? Гильзы совершенно без припусков, тоже клеились на собраном сердечнике, причем из тонкого прессшпана - это близость обмоток к сердечнику и минимальный габарит катушек. Это снижает рассеяние. Мне тоже было бы интересно мнение о влиянии шпилек от авторитетного чека Это превенец :

Автор:	dimitriy-bc [ 19-10, 00:11 ]
Заголовок сообщения:
А по вопросу о регенеративном снабере?

Автор:	Трибун [ 19-10, 00:16 ]
Заголовок сообщения:
dimitriy-bc писал(а): А по вопросу о регенеративном снабере? Тоже это видел и тоже не получил авторитетного мнения. Цепочка гасит паразитный ВЧ звон - если гасит в обоих вариантах, то и фик с ней, она и верно на работу снаббера в целом не влияет и не должна.

Автор:	Трибун [ 26-10, 23:19 ]
Заголовок сообщения:
А вот это тоже давно лежит - 7 витков 24мм2, 12мкГн, предел 180А

Автор:	Maikl [ 26-10, 23:27 ]
Заголовок сообщения:
Трибун писал(а): А вот это тоже давно лежит пжалте, приведи геометрические размеры сердешника

Автор:	Трибун [ 27-10, 00:34 ]
Заголовок сообщения:
Maikl писал(а): геометрические размеры сердешника Это половинка от ШЛ. Керн 9х25, окно 51х20

Автор:	Maikl [ 30-10, 20:38 ]
Заголовок сообщения:
Сегодня, для некоторых измерений, частично разобрал и обмерил выходной дроссель сварочного аппарата "Технотрон". На каждом керне обмотка. Обмотки выполнены двойной медной шинкой. Изоляция - пропитанная лаком бумага. Каждая обмотка содержит 22вит. намотанных в два слоя. Обмотки соединены параллельно. Индуктивность каждой 138мкГ и 134мкг. При соединении обмоток параллельно (как в аппарате) общая индуктивность снижается до 114мкГ. ИМХО, причину вижу в следующем: т.к. окно заполнено практически полностью, возникает связь между витками верхних слоёв обмоток. Трибун при изготовлении и обмере своего дросселя ты это проверял? или у тебя расстояние между обмотками большое? ИМХО, на вскидку, влияние не зависит от соединения (парал. или послед.) Ниже фотки дросселя.

Автор:	valvol [ 30-10, 21:08 ]
Заголовок сообщения:
Maikl писал(а): Индуктивность каждой 138мкГ и 134мкг. А какая индуктивность рассеяния между обмотками?

Автор:	Maikl [ 30-10, 21:14 ]
Заголовок сообщения:
valvol писал(а): А какая индуктивность рассеяния между обмотками? уже написав пост вспомнил, что забыл провести это измерение. Как то не пришло в голову - думал дроссель, а посему не к чему Так как дроссель дома, в течении получаса проведу и результат выложу. Есть один нюанс, но, ИМХО, особо на результатах не скажется - дроссель разобрал. Но соберу "по новой" и обмеряю всё

Автор:	valvol [ 30-10, 21:57 ]
Заголовок сообщения:
Maikl писал(а): дроссель разобрал. Но соберу "по новой" и обмеряю всё Если не сложно, то не плохо было бы сделать замеры для случаев, когда сердечник дросселя имеет и не имеет зазора. Беззазорный случай особенно интересен.

Автор:	Maikl [ 30-10, 22:25 ]
Заголовок сообщения:
valvol прочёл пост когда провёл измерения Результаты следующие: Индуктивность обмоток 1 и 2 одинаковы - 0,159mН. Индуктивность, при замыкании любой из обмоток - 0,075mН Общий зазор - 4мм (2мм в каждом керне - текстолитовые прокладки). Медная шина - 7,5х1,7мм. Продолжу измерения без зазора. Размеры железа выложу следующем посте. ЗЫ. 1.Оговорился. Изоляция стеклоткань. 2.Видимо при разборе дросселя что-то поменялось (геометрия) т.к. значения индуктивности изменились. Скорей всего зазор.

Автор:	Maikl [ 30-10, 23:10 ]
Заголовок сообщения:
удалил прокладки в зазоре Индуктивность обмоток при ХХ обмоток практически одинаковы - 0,265mH; Индуктивность обмоток при КЗ любой из них тож одинаковы - 0,087mH Железо Сечение керна - 2,4х5см^2 Окно - 3,3х10,1см^2 Остальное понятно ЗЫ. Считаю измерения некорректным ввиду наличия лака в месте стыка половинок, но в 00час. шоркать шкуркой и брякать железяками... Уж и так мои меня терпят за всяки-разны причуды... Эт Трибуну хорошо "узлы вязать", аки шерстяные носочки в зиму тихо, спокойно, головушка, после дневных напрягов, отдыхает...

Автор:	Трибун [ 31-10, 01:15 ]
Заголовок сообщения:
Maikl писал(а): при изготовлении и обмере своего дросселя ты это проверял? или у тебя расстояние между обмотками большое? Дроссель на железе стандартными измерителями не измеришь - видимо потери подкакивают. А вообще пока не мерил, считал.

Страница 7 из 8	Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/