Power Electronics :: Просмотр темы - Сварочник от 12-24 В

2. Частотные свойства АКБ похоже неизвестны, как и его способность отдать 600А в импульсе.

1."Нормальность" таких токов рассматривалась в теме об электромобиле

3. На постоянке при запуске (300-500А) просадка до 9В дело нормальное, а это 0.01Ом.

Дык, от себя вже було-многфазная повышалка

Не знаю как в электромобиле, а в заводских электрокарах устанавливались тяговые АКБ которые отличаются по характеристикам от стартерных АКБ, устанавливаемых в автомобилях.

инвертор от 48в в 220 на 3квт, далее любой сварочник

спокойно можно варить через реостат. (недолго конечно).

что они перебраны по сто раз

КПД конечно поднялось, но не существенно с 0,7 до 0,76.

батарея входных конденсаторов вызывает сложности, поскольку оксидные конденсаторы имеют довольно большие потери

Дык ничто и мне не мешает сделать многофазник из нескольких бак-бустов

Дык, от себя вже було-многфазная повышалка и автомат с тепловой защитой, для отключения при длит. залипании

Ситуация улучшается применением более высоковольтных оксидных конденсаторов. Так, например у эпкосовских В41231 на напряжение 16 В тангенс угла потерь составляет 0,5, а у таких же на 160 В уменьшается до 0,12.

А вы как собирались выходной ток регулировать?

предлагаю Вам выкладывать результаты изысканий в таком формате:

пикча со схемой и осциллками в характерных точках.

З.Ы. Чтобы не геморроить коллег запуском сумлеватора, предлагаю Вам выкладывать результаты изысканий в таком формате:

Автор:	samodel [ 29-08, 14:14 ]
Заголовок сообщения:
Трибун писал(а): 2. Частотные свойства АКБ похоже неизвестны, как и его способность отдать 600А в импульсе. Так надо чтобы не было на АКБ никакой частоты и импульсов тоже, батарею конденсаторов по питанию побольше и все дела, ионисторы для этих целей можно применить, те которые автомеломаны ставят. Трибун писал(а): 1."Нормальность" таких токов рассматривалась в теме об электромобиле Не знаю как в электромобиле, а в заводских электрокарах устанавливались тяговые АКБ которые отличаются по характеристикам от стартерных АКБ, устанавливаемых в автомобилях. Трибун писал(а): 3. На постоянке при запуске (300-500А) просадка до 9В дело нормальное, а это 0.01Ом. Ну тут генератор немножко поможет, обороты двигателя можно сделать повыше холостых. Вспомните, при разряженном аккумуляторе даже слабенькое пусковое в 50 А позволяет запустить двигатель.

Автор:	samodel [ 29-08, 14:30 ]
Заголовок сообщения:
Сплинта писал(а): Дык, от себя вже було-многфазная повышалка Дык ничто и мне не мешает сделать многофазник из нескольких бак-бустов.

Автор:	retaler [ 29-08, 15:02 ]
Заголовок сообщения:
samodel писал(а): Не знаю как в электромобиле, а в заводских электрокарах устанавливались тяговые АКБ которые отличаются по характеристикам от стартерных АКБ, устанавливаемых в автомобилях. Отличаются тем что они перебраны по сто раз и у них сумасшедший саморазряд. Другими словами они работают благодаря людям которые за ними постоянно следят. Акб на 72в (50в) от него спокойно можно варить через реостат. (недолго конечно). Если интелегентно подойти к делу- тогда инвертор от 48в в 220 на 3квт, далее любой сварочник, - получается универсально, ведь Вы не каждый день варите там где нет 220в. А сама кара- она же и прицеп

Автор:	Трибун [ 30-08, 01:44 ]
Заголовок сообщения:
retaler писал(а): инвертор от 48в в 220 на 3квт, далее любой сварочник Имея 48В уже retaler писал(а): спокойно можно варить через реостат. (недолго конечно). На худой конец чеппер.

Автор:	Dizel1 [ 30-08, 13:03 ]
Заголовок сообщения:
На правах офтопа ... позволю себе с Вами тут не согласится.. должен заметить что не везде все так печально.. retaler писал(а): что они перебраны по сто раз - на роботу с утра хожу через оптовый рынок.. по рынку ездят кары.. батареи там вполне нормального вида .. фирменные, "Варта " кажется... рядом склад..торгуют фанерой.. деревом... позвали когда то зарядное починить к каре.. - мощная фирменная батарея, собраная в пластиковом корпусе... никто ее не перебирал.. 4 года уже работает.. у них даже электрика своего нету чтоб все это обслуживал.. барыжно денежные отношения делают свое дело - людям выгодней купить нормальную батарею .. чем постоянно с ней мучится с полудохлой старой..зарядное правда, го..но полное.. Черниговской "фирмы" "Темп С".. однофазный транс включенный между фаз.. тиристорный мост.. но система управления собрана на какихто нунеймовских СНГшных ОУ (с местного радиозавода) ,.. параметры у них постоянно плывут.. потому система время от времени дохнет...

Power Electronics https://valvol.ru/

Сварочник от 12-24 В https://valvol.ru/topic46.html	Страница 24 из 43

Автор:	samodel [ 31-08, 08:36 ]
Заголовок сообщения:
samodel писал(а): КПД конечно поднялось, но не существенно с 0,7 до 0,76. Значительную часть потерь составляют потери в конденсаторах. Если батарею выходных конденсаторов реально собрать из полипропиленовых, ну на крайняк из лавсановых конденсаторов, то батарея входных конденсаторов вызывает сложности, поскольку оксидные конденсаторы имеют довольно большие потери, а из пленочных такую батарею не собрать, возможно поможет смешанная батарея.

Автор:	samodel [ 02-09, 10:25 ]
Заголовок сообщения:
samodel писал(а): батарея входных конденсаторов вызывает сложности, поскольку оксидные конденсаторы имеют довольно большие потери Ситуация улучшается применением более высоковольтных оксидных конденсаторов. Так, например у эпкосовских В41231 на напряжение 16 В тангенс угла потерь составляет 0,5, а у таких же на 160 В уменьшается до 0,12.

Автор:	samodel [ 02-09, 11:03 ]
Заголовок сообщения:
samodel писал(а): Дык ничто и мне не мешает сделать многофазник из нескольких бак-бустов Ну вот что из этого получилось. Пульсации тока по питанию значительно уменьшились, что облегчило жизнь АКБ и конденсатора. Непонятно пока только одно: как обеспечить регулирование тока? ШИМ применять нецелесообразно, т.к. появяться пульсации тока по питанию, а мы боролись за их уменьшение. Можно конечно ступенчато выключением модулей, но хотелось бы плавно. Кто что присоветует? http://flyfolder.ru/13811997

Автор:	samodel [ 03-09, 07:54 ]
Заголовок сообщения:
Сплинта писал(а): Дык, от себя вже було-многфазная повышалка и автомат с тепловой защитой, для отключения при длит. залипании А вы как собирались выходной ток регулировать?

Автор:	Maikl [ 03-09, 17:59 ]
Заголовок сообщения:
samodel писал(а): Ситуация улучшается применением более высоковольтных оксидных конденсаторов. Так, например у эпкосовских В41231 на напряжение 16 В тангенс угла потерь составляет 0,5, а у таких же на 160 В уменьшается до 0,12. прочтите http://valvol.flyboard.ru/viewtopic.php?p=22181#22181 На работе есть инвертора с входным питающим напряжением 380В (3фазы) и выходным выпрямленным - до 240В, 24А. Топология - классический мост. Частота преобразования около 7-8кГц. Это к тому, что там последовательно с первичкой силового транса включен такой же кондюк на 20мкФ, 630В. Лично я сии кондёры в преобразователях большой мощности пока не пробовал (займусь через 1-1,5мес.). Попробуйте, может подойдёт

Автор:	Сплинта [ 03-09, 19:15 ]
Заголовок сообщения:
samodel писал(а): А вы как собирались выходной ток регулировать? Я не собирался, а легулировал ШИМ-ическим способом. Показывал на тут и мудельку и кривульки, но потом благополучно убрал сии фотообои. З.Ы. Чтобы не геморроить коллег запуском сумлеватора, предлагаю Вам выкладывать результаты изысканий в таком формате:

Автор:	Трибун [ 03-09, 23:36 ]
Заголовок сообщения:
Сплинта писал(а): предлагаю Вам выкладывать результаты изысканий в таком формате: Понял так: пикча со схемой и осциллками в характерных точках.

Автор:	Сплинта [ 04-09, 00:33 ]
Заголовок сообщения:
Трибун писал(а): пикча со схемой и осциллками в характерных точках. Воде того. Кривульки дОлжны показывать работоспособность мудельки как в статике, так и во время перехода из одного режима в другой. В данном случАе показан переход дуга-КЗ. Но может быть и любой другой, например, просадка входного напряжения и т.д. Смысл сего действа-показать не работу силовой части, а законченного виртуального устройства.

Автор:	samodel [ 04-09, 07:38 ]
Заголовок сообщения:
Сплинта писал(а): З.Ы. Чтобы не геморроить коллег запуском сумлеватора, предлагаю Вам выкладывать результаты изысканий в таком формате: ИМХО, моделька меньше, чем картинка. На картинке всё не покажешь, будет мешанина, напряжения и токи на выходе и на ключах не дают полную картину. Из вашей картинки не видно потребляемого тока от источника, и многое другое. Да и интереснее процесс, чем результат. Время обсчета модельки большой роли не сыграет. Я бы вашу модельку с удовольствием помучил, да вы не даете

Автор:	Трибун [ 05-09, 00:05 ]
Заголовок сообщения:
Сплинта Че то в обоине увиделся изнаночно-автотрансформаторный пуш. Не так?

Страница 24 из 43	Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/