Power Electronics
https://valvol.ru/

Изготовление силовых трансформаторов
https://valvol.ru/topic47.html
Страница 20 из 49

Автор:  Трибун [ 11-11, 21:59 ]
Заголовок сообщения: 

Alex писал(а):
Полиэфирная смола что ли?
Эта технология эквивалентна погружению изделия в ёмкость со смолой.
Вязкость у смолы всё же конечная, и в определённые щели её не пустит поверхностное натяжение.
Alex писал(а):
Полиэфирная смола что ли?
Эта технология эквивалентна погружению изделия в ёмкость со смолой.
Вязкость у смолы всё же конечная, и в определённые щели её не пустит поверхностное натяжение.

Трибун писал(а):
Вот и проверю. Во всяком случае ранее у меня эпоксидка сама по капилярам литца внешних выводов шла вверх. Может и полиэфирная, но вроде как эпоксидку называют. Шеф, "мальчик" под 55 сам увлечен и по выходным в подвале тут группа целая модели клепает - матрицы, вакумм, движки по 40-100крэ

Alex писал(а):
Полимеризуется быстро?
Теплопроводность у эпоксидки не ахти 0,17-0,19 Вт/(м х К).
EvgeniS писал(а):
в вакууме отлично пропитывается. Но не всем. Некоторые составы пениться начинают.

Alex писал(а):
Кто бы спорил, только где ж его взять то, вакуум.
Хотя не, есть вариант, на заводе есть вакууматор для стали, туда трансик подсовывать вместе со стальковшом.

Что-то мы не в том месте пропиткой занялись.

EvgeniS писал(а):
у нас купили маленький насосик (ну ватт 100) и стеклянную бадью. Соединили смешными шлангами и работает! вакуум тоже смешной наверно, но мерилка там ТОЖЕ смешная (манометр мех.), поэтому цифру не назову, но ниже 0.1 атм не опускается думаю.
Alex писал(а):
Ну у Номакона есть компаунд, но денег стоит.

Автор:  Трибун [ 11-11, 22:02 ]
Заголовок сообщения: 

Alex писал(а):
Полимеризуется быстро?
Теплопроводность у эпоксидки не ахти 0,17-0,19 Вт/(м х К).
За ту жидкую не скажу, сам еще не юзал. А что делать?
EvgeniS писал(а):
в вакууме отлично пропитывается. Но не всем. Некоторые составы пениться начинают.
Плавали - знаем. Уже пропитывал эпоксидкой с ацетоном. Надо периодически стравливать вакуум, чтобы пена весь вакуумный колокол не засрала. Но выводы запачкал.
Alex писал(а):
Кто бы спорил, только где ж его взять то, вакуум.
Трибун писал(а):
тут группа целая модели клепает - матрицы, вакумм,
В принципе там много и не надо - пылесос, впускной коллектор авто, даже ротом можно :D только объем велик.
Конкретно этот хочу тихо заполнить снизу по нескольким причинам:
- проверить способ;
- не запачкать выводы;
- все намотано в сборе и, разобрав, не соберешь, а феррит мазать не хочу, с него надо теплость снять.

Автор:  Трибун [ 13-11, 17:27 ]
Заголовок сообщения: 

Трибун писал(а):
...хочу опробовать необычную технологию пропитки...
Вот щас и льется. Эпоксидка (именно она) зело жиденькая, отвердитель черный, полимеризация до нетекучести около 6ч. Расчет оправдался - уже через 15 мин. она показалась сверху, а до того держал в колбе уровень +1см к конечному. Есть проблемы с герметизацией (тщательнЕе надо), пришлось уже при заливке подмазать пластилином по герметику в районе трубки. Сквозь один литц внизу тоже протечка - стянул его бандажом возле герметика и тоже залепил пластилином (при герметизации нижний литц распушил, втер туда герметик и вновь скрутил и обмазал вокруг.
Оно может и гемрор, но без вакуума и не вытекает ничего, образуя монолит без полостей, воздух выдавливается вверх.
Если бы не протечки, то все было бы совсем ОК.

Автор:  Alex [ 13-11, 18:51 ]
Заголовок сообщения: 

Трибун писал(а):
Эпоксидка (именно она) зело жиденькая, отвердитель черный, полимеризация до нетекучести около 6ч.

Тип смолы в студию! :prankster:

Автор:  Трибун [ 13-11, 22:35 ]
Заголовок сообщения: 

Alex писал(а):
Тип смолы в студию!
То, что мне Главный Авиатор назвал смолой Этал-1472, у производителя именуется отвердителем :live-14: Но для него рекомендованы только две смолы :blush:
http://www.epital.ru/hardeneres/e1472.html

Автор:  Трибун [ 16-11, 12:26 ]
Заголовок сообщения: 

valvol писал(а):
Судя по фото, края обмотки ни чем не закреплены (не считая какой-то мазючки сверху). Не боитесь, что во время эксплуатации (температура, вибрация...), обмотки полезут в разные стороны?

Как это было...
Снято после полимеризации. Виден выход компаунда из обоих внутренних слоев. Верхний пролит поверху.
ИзображениеИзображение

Автор:  Alex [ 16-11, 13:14 ]
Заголовок сообщения: 

Трибун писал(а):
две смолы

Ну раз это не ЭД-20, то выходит что КДА.

Автор:  valvol [ 16-11, 13:15 ]
Заголовок сообщения: 

Трибун писал(а):
Снято после полимеризации. Виден выход компаунда из обоих внутренних слоев. Верхний пролит поверху.

Компаунд это хорошо, но дополнительная фиксация не помешает, т.к. в течении времени, из-за вибрации, разных температурных коэффициентов расширения, а также улетучивания всяких летучих составляющих, компаундная фиксация будет ослабевать.
Самое простое, перед намоткой, под катушку уложить отрезки киперной ленты. После намотки концы соответствующих отрезков стягиваются и связываются, жестко фиксируя края обмотки от расползания. Лучше всего отрезки киперки укладывать по углам каркаса.
Изображение

Автор:  Трибун [ 16-11, 13:30 ]
Заголовок сообщения: 

valvol писал(а):
Самое простое, перед намоткой, под катушку уложить отрезки киперной ленты.
Та лента, что встречал (20мм) настолько груба, что... Трансик то симпатишный вышел. В принципе еще осталась возможность пропустить крепкую нить вдоль шпилек, но мне не хочется - на первичку усилия не так высоки, а вторичка теперь замурована в монолит. Вот если для космоса... :D
На Ваших фото намотан "непослушный" материал, там даже первичную геометрию без такой фиксации обеспечить тяжело и стяжка оправдана. Внутри у меня тонкие стяжки есть, но для временной фиксации из расчета на компаунд. Мощные стяжки сильно портят геометрию катушки.
В общем предлагаю мое считать осознанным риском :prankster:

Автор:  valvol [ 16-11, 13:35 ]
Заголовок сообщения: 

Трибун писал(а):
Вот если для космоса...

Любители...

Автор:  Alex [ 16-11, 14:04 ]
Заголовок сообщения: 

valvol писал(а):
в течении времени, из-за вибрации, разных температурных коэффициентов расширения, а также улетучивания всяких летучих составляющих, компаундная фиксация будет ослабевать.
Самое простое, перед намоткой, под катушку уложить отрезки киперной ленты.

Но ведь со временем, от тех же факторов, пропитанная лаком "киперка" становится хрупкой, лопается при механическом напряжении.
Лучше тогда каркас.

Автор:  Трибун [ 16-11, 14:11 ]
Заголовок сообщения: 

Alex писал(а):
пропитанная лаком "киперка" становится хрупкой, лопается при механическом напряжении.
Даже вероятнее. Напомню - я обмотки не просто пропитал, я их наполнил компаундом, там нет воздуха - монолит.
valvol писал(а):
Любители...

:live-14: Согласен :prankster:

Автор:  valvol [ 16-11, 17:50 ]
Заголовок сообщения: 

Alex писал(а):
Но ведь со временем, от тех же факторов, пропитанная лаком "киперка" становится хрупкой, лопается при механическом напряжении.

Весьма интересная теория потери прочности на разрыв из-за пропитки лаком, но на практике такого, слава богу, не происходит.
Пример промышленной бескаркасной намотки
Изображение

Автор:  Alex [ 16-11, 18:12 ]
Заголовок сообщения: 

valvol писал(а):
Весьма интересная теория потери прочности на разрыв из-за пропитки лаком

Не теория, и не просто от пропитки, а от старения лака и потери свойств. А с трансами я знаком, со всякими. :) И нормальный промышленный транс всё же с каркасом. Импортных других и не видел.

Автор:  Трибун [ 16-11, 18:21 ]
Заголовок сообщения: 

valvol писал(а):
Весьма интересная теория
Любители... :lol:
А действительно. При разборе старых трансов вся эта ткань в старой пропитке рвется очень легко. Моя версия, что бандажи эти технологические, под пропитку.

Страница 20 из 49 Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/