gyrator писал(а):
Что касаемоsamodel писал(а):
вылезают другие проблемы после выпрямителя.
, то ключики придётся ставить 900 вольтовые. Хотя Ктр будет не 3, а 6, но виточки в трансе увеличатся, как и динамические потери в ключиках. Такштаа, имеет смысл заценивать выгоду, буде такая имеет место быть, комплексно.
вылезают другие проблемы после выпрямителя.
, то ключики придётся ставить 900 вольтовые. Хотя Ктр будет не 3, а 6, но виточки в трансе увеличатся, как и динамические потери в ключиках. Такштаа, имеет смысл заценивать выгоду, буде такая имеет место быть, комплексно.
А можно ведь пойти и другим путём: спарка двух инверторов. И ключи 900-вольтовый не нужны, если это конечно фазнички или косарики, а не суперфиксеры
Смерть от данной проблемы приходит внезапно и не всегда. FREDFET и CoolMOS вам в помощь.
А по теме есть что-нить сказать, или будете дожидаться инновационных секретов от уважаемого HEX ?
А касаемо двутахтов, то все так и есть. Спарка однотактов их обходит по всем параметрам (при клацаньи по четырем квадрантам ессно). Но справедливости ради стоит отметить, что есть ниша где двутакты вне конкуренции и однотакты не катят вааще. Это когда по условиям ТЗ нагрузка допускает пропускание через нее АС без выпрямления и позволяет сэкономить на выходных диодерах. Тут да, катят только двутакты и это единственное место где за счет всего двух обмоток в трансе они юзают транс лучше чем однотакт и вааще работают, а однотакт не захочет тут клацать в принципе. Но случай сей настолько редкий, что о нем можно и не вспоминать.
