Power Electronics
https://valvol.ru/

УПС для дома, для семьи
https://valvol.ru/topic630.html		 Страница 1 из 4
Автор:  Dedan [ 01-11, 02:51 ]
Заголовок сообщения: 
Пришло время собрать дачный УПС. Как лето, так проблемы с электричеством.

Блок АС\ДС.
Думаю надо делать мост с разделенными первичками и рег снабберами. И определиться с частотой.

Напр вх -170в
Напр вых - 24-48-60
Ток заряда 10-20А
Ток онлайн 50-80А
ПВ-100%

Если я неверно выбрал топологию, то какую нужно под эту задачу?

Железки почти все есть, да и купить в Питере не проблема.
Практика ваяния инверторов тоже есть, но проблемы с теорией и расчетами. Форумы читаю, но поскольку возраст под 60, голова похожа на дачную бочку после дождя. Все, что вливается - тут же выливается. :D
Так что очень прошу сильно не пинать.
Нужна ли тема дачных УПСов?
Блок ДС\АС будет делать профессиональный разработчик.
Автор:  Maikl [ 01-11, 07:25 ]
Заголовок сообщения: 
Dedan писал(а):
Блок ДС\АС будет делать профессиональный разработчик.
дык, если профи, то к чему это?
Dedan писал(а):
Если я неверно выбрал топологию, то какую нужно под эту задачу?
Автор:  Трибун [ 01-11, 10:39 ]
Заголовок сообщения: 
Dedan
Сколько Вы просуществуете от АКБ? На вечер хватит? На дачах проблемы решаются не скоро.
Видел такое. Автомобильный генератор легко выдает около 30В 3ф уже под 1кВт, далее 3 транса небольших ввиду высокой частоты, далее 3Ф выпрямитель - уже можно коллекторный инструмент всключать. Если добавить инвертор 50Гц, то полное счастье.
Автор:  Maikl [ 01-11, 10:55 ]
Заголовок сообщения: 
Трибун писал(а):
Сколько Вы просуществуете от АКБ? На вечер хватит? На дачах проблемы решаются не скоро.
а он солнечной батарейкой и ветрячком будет заряжать АБ :)
Трибун писал(а):
Автомобильный генератор легко выдает около 30В 3ф уже под 1кВт, далее 3 транса небольших ввиду высокой частоты, далее 3Ф выпрямитель - уже можно кллекторный инструмент всключать. Если добавить инвертор 50Гц, то полное счастье.
30В без "таблетки"? И какая же там частота, к примеру, на 1000об/мин.? Я не знаю. А 3шт. транса зачем нужны? Чтоб на малых оборотах (частоте) "крякнули"? Не проще ли сотворить "таблетку" под желаемую напругу на выходе генератора и заряжать ею, напругой, АБ ? Зачем инвертор 50Гц? чтобы питать шлифмашинку, дрель? Дык, есть аккумуляторные на 12-27В :) Разве, что для телека... так там и 150-200Вт хватит :)

ЗЫ. от АБ на 30В, 100А*час вже спокойно можно запитать малэнький "сверкальник" :)
Автор:  Трибун [ 01-11, 18:06 ]
Заголовок сообщения: 
Maikl
30В или без или с переделаной таблеткой, поскольку постоянки еще нет. Почему 30? При 14В ток гены самоограничивается и более 0.5кВт не плучить. Чтобы трансы не крякнули надо защиту. При 300В (точно величину не знаю) постоянки можно применять стандартный коллекторный инструмент и питать современную бытовуху+свет, 50Гц нужно только для кондея и фреша. Первое от жиру, второму надо совсем чуток.
Все это с шумом можно вертеть Дружбой, а тихо, при наличии, мотором от садовой техники. Например у меня на Z-2 стоит очень тихий 4-тактник 4.5л.с. от Ходы. Бухтит на средних почти не слышно - в 3-х шагах можно без напряга беседовать.
Автор:  Dedan [ 01-11, 21:04 ]
Заголовок сообщения: 
Речь не столько об автономии, сколько об улучшении качества сети. Поэтому я и упомянул режим онлайн преобразования. Это ведь целый комплекс проблем. Не раздергивать же на частности. Уместно ли открыть ветку "Умный дом. Автономия и не только."?
Автор:  Dedan [ 01-11, 21:11 ]
Заголовок сообщения: 
Maikl писал(а):
Dedan писал(а):
Блок ДС\АС будет делать профессиональный разработчик.
дык, если профи, то к чему это?
Dedan писал(а):
Если я неверно выбрал топологию, то какую нужно под эту задачу?

Выразился неверно. Разработает приятель, а делать буду сам. Просто мои попытки сделать ДС\АС пока были неудачными.
Автор:  Dedan [ 01-11, 21:41 ]
Заголовок сообщения: 
Продолжу.
На даче у всех есть подсобные помещения и потому там можно разместить гаражный блок.

Сразу вопрос.
Быть ему из самостоятельных модулей или универсальным?

Блок должен выполнять следующие функции:

1. Режим онлайн преобразования.
2. Зарядка аккумуляторов.
3. Режим ДС\АС преобразования.
4. Пускач.
5. Режим сварки.

Изобретать велосипед бессмысленно, потому можно подбирать уже обкатанные решения и совмещать их в единую конструкцию.

Зарядник.

Режим полной зарядки + режим хранения
Три варианта исполнения:

5-20А, 12-24В
5-20А 36-48В
5-20А 48-60В

Блок питания онлайн.
Мощный инвертор для питания дс\ас преобразователя. Он же пускач и сварочник.

Совмещать ли его с зарядником? Их режимы работы должны быть независимыми.
Здесь два варианта.
а) Зарядник самостоятельный блок.
б) Управление зарядным процессом сделать самостоятельным, а питать зарядник от БП онлайн.
Автор:  Трибун [ 01-11, 23:34 ]
Заголовок сообщения: 
Maikl писал(а):
Собсно, по большому счёту, весь форум посвящён "для дома, для семьи"
Где-то здеся попадалось чот про УПСы, то ли в "Разном", то ли в "Сделай сам". Пока пишем здесь, потом тему выделю
ИМХО надо отделить сразу в отдельную тему - это более широкий вопрос, чем двухтакты. И подозреваю, что в новой теме конкретики не будет, поскольку на форуме уже есть вроде пара тем о сварниках от низких напряжений типа АКБ и минимум 3 темы о формировании синуса. Т.е. отдельные узлы имеет смысл обсуждать в уже существующих темах.
Автор:  Dedan [ 02-11, 00:20 ]
Заголовок сообщения: 
Трибун писал(а):
ИМХО надо отделить сразу в отдельную тему - это более широкий вопрос, чем двухтакты.
Т.е. отдельные узлы имеет смысл обсуждать в уже существующих темах.

1. Правильно ли я выбрал для БП онлайн на 5-6 кВт, топологию моста с резделенными первичками и рег снабберами? Режим работы 24х7. Диапазон изменения нагрузки довольно широкий.
Где бы поискать практическое применение и грабли? А то здесь этот мост рассматривался только в модельках.
2. Нужны ли отчеты о практическом исполнении этого инвертора?
Автор:  Трибун [ 02-11, 02:06 ]
Заголовок сообщения: 
Dedan
Вообще мост удачно сочетает не экстремальные токи ключа с его допустимым напряжением 600В. Прочие топологии или задирают коммутируемый ток, или требуют ключей с бОльшим допустимым напряжением. Что об этом:
Dedan писал(а):
моста с резделенными первичками и рег снабберами
то там первички как раз для того и разделены, чтобы легко впрудить снабберы - разделение без снабберов лишено смысла. Есть правда бонус - терпимость сквозняков.
Автор:  Dedan [ 02-11, 05:26 ]
Заголовок сообщения: 
Трибун писал(а):
Dedan
Что об этом:
Dedan писал(а):
моста с резделенными первичками и рег снабберами
то там первички как раз для того и разделены, чтобы легко впрудить снабберы - разделение без снабберов лишено смысла. Есть правда бонус - терпимость сквозняков.

Спасибо за консультацию.
По комплектующим у меня почти нет ограничений. Есть 50 и U и W и PD1 в наличии. Ферриты тоже Е65, Е70, Е80. Да и кольца 100 мм. Провод литц 1024 х 0,07 еще есть немного. На мост планирую два варианта транса 2-3хЕ80, 4х100 и PD1.
Регенерат выбрал за компактность и меньший нагрев. А то раньше приходилось ставить 20 ваттные "графиты".
Ну, а противосквознячный бонус - еще и детальки сохранит от "криворучия".
P.S.
Пока не нашел технологию намотки первичек. Думаю мотать сразу двумя проводами.
Автор:  Dedan [ 02-11, 05:41 ]
Заголовок сообщения: 
Остались от одного проекта 4х100 склееные.
Изображение

зы. В редактировании уже отправленного сообщения, нет возможности прилепить или поменять картинку.
Автор:  Dedan [ 02-11, 06:07 ]
Заголовок сообщения: 
Трибун писал(а):
Maikl
Например у меня на Z-2 стоит очень тихий 4-тактник 4.5л.с. от Ходы. Бухтит на средних почти не слышно - в 3-х шагах можно без напряга беседовать.

Так если он не дизельный, на газ перевести можно. Уже лет 7 на газе езжу.
Автор:  Трибун [ 02-11, 11:00 ]
Заголовок сообщения: 
Dedan писал(а):
Пока не нашел технологию намотки первичек. Думаю мотать сразу двумя проводами.
Топология с разделением обмоток предусматривает такие варианты транса:
- на кольце без изысков. Тут засада, передовику топологии, Мультику, не удавалость получить устойчивой работы без зазора. Одноименные обмотки мотаются парой;
- на Ш без изысков. Одноименные обмотки мотаются парами;
- на П без изысков. Аналогично первым двум, равномерно загружая керны. Переходы с керна на керн отнимают место;
- на П с разнесением по кернам. Этот вариант требует дополнительного диода в выпрямителе. Нет переходов с керна на керн. Не нужна мощная изоляция парных обмоток. Места на керне достаточно для более рациональной намотки*.

Во всех вариантах оптимально иметь три слоя 0.5п-1в-0.5п.

*длина керна позволяет разбить обмотку на паралельные жгуты, расположив их шлейфом. Например у ПП16х14х28 высота окна 51мм, одна первичка 18 витков из 16 жил 0.47 разбита на шлейф из 4-х по 4 жилы и один слой из 9 витков получается очень тонким. Одна вторичка 3 витка из 96 жил 0.47 разбита на шлейф из 4-х по 24 жилы и тоже уместилась в один тонкий слой.
Dedan писал(а):
зы. В редактировании уже отправленного сообщения, нет возможности прилепить или поменять картинку.
Удалить картинку в режиме "Правка" можно всегда. Для размещения есть опция в шапке страницы или прямое обращение на radikal.ru.
Страница 1 из 4 Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/