Power Electronics
https://valvol.ru/

зажиганице к авто
https://valvol.ru/topic70.html		 Страница 8 из 15
Автор:  Chaynik [ 23-12, 22:15 ]
Заголовок сообщения: 
Интересные штуки! Наверно лучше действительно купить, и пользоваться. Спасибо.
Автор:  Трибун [ 24-12, 13:00 ]
Заголовок сообщения: 
Chaynik писал(а):
Наверно лучше действительно купить, и пользоваться
Изучи, не торопись. Про канал детонации в МПСЗ писал. То ли народ безрукий, то ли проблема там, но мало кто его отстроил нормально. Я не брался пока.
Только Михайловское не рекомендую. По сути наукообразная туфта, но некоторым нравится, ИМХО как таблэтка пустая - самовнушение.
Автор:  Chaynik [ 24-12, 19:39 ]
Заголовок сообщения: 
Пока ещё не погрузился в дебри, поверху прошёл. Михайловское чьё? Т.е. как называется?
Трибун писал(а):
Про канал детонации в МПСЗ писал. То ли народ безрукий, то ли проблема там, но мало кто его отстроил нормально.

Вот по ссылке Генадия пошёл, почитал, что там используется не широкополосный датчик, а резонансный. Причём если его даже неправильно затянуть, то работать не будет.
Вот думаю, где найти подобное устройство в Крыму, по магазинам чтоли искать? Или из Харькова выписывать?
Автор:  Трибун [ 24-12, 20:37 ]
Заголовок сообщения: 
Chaynik
От резонансных отказались вроде уже и найти проблема будет. Затяжка нормирована чтобы не разрушить датчик, всего лишь
Автор:  Chaynik [ 24-12, 21:40 ]
Заголовок сообщения: 
Трибун

А МПСЗ идёт как готовое изделие, програмить его ненадо под свою машину?
Автор:  Трибун [ 24-12, 22:44 ]
Заголовок сообщения: 
Chaynik
В простейшем случае в нем выбираешь свою модель, инверсию концевика заслонки, пороги ЭПХХ, обороты поддержки ХХ (не все опции обязательны).
В трамблере блокируешь ЦБР и ВР - нужен только датчик Холла. Если ДПКВ, то трамблер используется только для распределения или вообще не используется (2 катушки и стат. распределение)
К коллектору подключается датчик абс. давления ДАД
Привязка ДАД к двигателю делается на ходу по БК или ноуту - надо выставить начальное давление и наклон характеристики. Все, вся карта углов привязана по давлению (разряжению).
Настройка на детонацию тоже с БК или ноутом.
Увлекательное занятие. Кривые углов легко редактируются. От БК чуть скорректировать или переключить всю карту. В варианте ДПКВ можно по контакту менять две карты. Скачай инструкцию http://mpsz.ru/forum/downloads.php?do=file&id=1
Автор:  Chaynik [ 28-12, 19:47 ]
Заголовок сообщения: 
Трибун

На какой машине у вас установлено? Какие впечатления от системы? А можно её повторить? Что-то в Симферополе нет ни одной фирмы кто продаёт хоть какое-нибудь устройство. Всё в Харькове есть, но далековато.
Трибун писал(а):
Привязка ДАД к двигателю делается на ходу по БК или ноуту - надо выставить начальное давление и наклон характеристики. Все, вся карта углов привязана по давлению (разряжению).
Настройка на детонацию тоже с БК или ноутом.
Увлекательное занятие.

Дык для установки нужно ещё и компутер купить? :prankster:
Автор:  Трибун [ 28-12, 22:15 ]
Заголовок сообщения: 
Chaynik писал(а):
Дык для установки нужно ещё и компутер купить?
Я мог полагаться только на трамблерные кривые, поскольку для моего УЗАМ3317 (Космич - Святогор, 1,7л Уфимец) фирменного прототипа не было, а вливать невесть чего и над этим колдовать как с томагочи у меня времени нет. А хар-ки трамблера известны - влил хар-ку ЦБР и привязал ее по известным цифрам разряжения прямо на столе, на основном компе, по вакууметру сделаному из тонометра. Для такого случая ДАД включается не к коллектору, а к карбу в штатное место. Нет у меня ни БК ни ноута, потому канал ДД пока не задействован.
В результате имею вечномолодой трамблер + все процессорные примочки.
Все это делается через оригинальный БК (покупается отдельно) или ноут.
Недавно начали продавать плату с ПИКом и зангрузчиком в нем - http://mpsz.ru/forum/showthread.php?p=25891#post25891 Протокол через СОМ для БК не секрет, кое кто сами сделали.
Схема МПСЗ не секретна, прошивки тоже.
Автор:  Chaynik [ 02-01, 23:08 ]
Заголовок сообщения: 
Трибун писал(а):
Схема МПСЗ не секретна, прошивки тоже


Оказывается есть альтернатива!

http://www.mpszv4.narod.ru/index1.html
Автор:  Трибун [ 03-01, 00:50 ]
Заголовок сообщения: 
Chaynik писал(а):
Оказывается есть альтернатива!
Насколько знаю, это отпочковалось от того же МПСЗ с 4-й версии. А вот чего Бармалей (это другой?) там добился - не знаю. Если ты изучил, может просвятишь?
Автор:  Chaynik [ 03-01, 18:42 ]
Заголовок сообщения: 
Трибун писал(а):
Если ты изучил, может просвятишь?


Ещё не изучил, но изучаю, думаю, сравниваю. Уж больно цена на комерческий МПСЗ кусается, да и достать трудновато.

Трибун писал(а):
А вот чего Бармалей (это другой?)


Хе, хе, не знаю, надо будет спросить. ;)

Вообщето приборы типа СИЛЫЧ, больше похожи на конечный продукт. Поставил, и работает. А МПСЗ, похож на полуфобрикат, для тюнинговых фирм. Чтобы он зараработал, надо к нему либо БК, либо ноут. Цена выходит не хилой. Вот и думаю. может всёже собрать его, раз всё равно надо становиться спецом в этой области, независимо от того, купишь ли ты готовый. или сотворишь свой.
Вот только с процессорами я незнаком. Придётся посидеть в нете полистать. почитать. Чтобы "поднять" "бармалейник" мне понадобился примерно год, потом ещё год чтобы более менее разобраться в нём. Тут времени уйдёт видимо не меньше. а могет и больше... Хитрые "Бармалеи" придумывают разную "хрень", а люди потом голову ломают! :lol:
Сегодня рыскал на автобазаре, нашол какуюто "астра" или "астро" с датчиком детонации, типа силыча или АД. Стоит 250грн - 50$. Может купить и не мучать мозг? :prankster:
Автор:  Трибун [ 03-01, 19:49 ]
Заголовок сообщения: 
Chaynik писал(а):
Поставил, и работает.
Да, но с тем же раздолбаным трамблером и его плавающими характеристиками. При нашем качестве характеристики держались там от силы 10т.км, но если старичка настроить вторично, вытягивает да 50т.км. Никто не заставляет творить - можно влить готовые наработки или, как я, иммитировать трамблер. Я все сделал дома на столе. Все что надо - генератор импульсов и вакууметр. Первое собрал на 651 серии, второе из монометра от тонометра - http://mpsz.ru/forum/showthread.php?p=26006#post26006 - все на коленке. Правда для настройки ДД нужен ноут - себе не хочу, чужой не люблю - нашел блок питания 200Вт :), но времени не нашел пока.
Автор:  Chaynik [ 03-01, 20:32 ]
Заголовок сообщения: 
Трибун писал(а):
нашел блок питания 200Вт


Это, чтобы стационарный комп в багажник засунуть?

"Астро"
http://www.astro-penza.ru/news/com962/Manual_962.pdf
Автор:  Трибун [ 03-01, 20:52 ]
Заголовок сообщения: 
Chaynik писал(а):
Это, чтобы стационарный комп в багажник засунуть?
Када впервые гнал Святогор из столицы с приятелем (у него тогда была Волга) - по его словам салон может Волге и уступает, но он этого не ощущает совершенно :) Системник на пол назад, остальное на правое сиденье. Тока в прикуриватель жалко низзя - поплывет.
Глянул "Астро" - трамблер :(
Автор:  Chaynik [ 03-01, 21:09 ]
Заголовок сообщения: 
Трибун писал(а):
Када впервые гнал Святогор из столицы с приятелем (у него тогда была Волга) - по его словам салон может Волге и уступает, но он этого не ощущает совершенно


Ну если так, то о результатах пиши.
Трибун писал(а):
Глянул "Астро" - трамблер


Ну да, э... дык я ...
Chaynik писал(а):
А существует ли такие схемы, типа приставки к зажиганию, с датчиком детонации? Чтобы подсоединил к штатному зажиганию (таз 2109) и чтобы при детонации попозже "делало"?


Хотя МПСЗ меня "зацепил", буду над этим работать.
Страница 8 из 15 Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/