| Power Electronics https://valvol.ru/ |
|
| АСП-0,8-105 сварочный полуавтомат https://valvol.ru/topic714.html |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | Bencher [ 10-02, 20:47 ] |
| Заголовок сообщения: | АСП-0,8-105 сварочный полуавтомат |
нужна схема на сварочный полуавтомат АСП-0,8-105 |
|
| Автор: | Alex Thorn [ 11-02, 02:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Bencher, фото , описание дефекта. |
|
| Автор: | Bencher [ 11-02, 23:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
протяжка не работает, ток на конце сварки есть |
|
| Автор: | Alex Thorn [ 15-02, 14:02 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Bencher писал(а): протяжка не работает
на чём собрана схема управления протяжкой ? (микросхемы, силовые транзисторы) |
|
| Автор: | valvol [ 02-05, 12:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
W126 писал(а): Горят они как хотят. а аппарат нужен в рабочем состоянии.
Схема у меня есть. Тр-ры уже пару раз тупо менял. Посоветуйте что изменить в схеме . По сути это примитивный регулируемый стабилизатор напряжения. Транзисторы в нём работают в непрерывном режиме, поэтому греются и соответственно горят. Проще всего просто поставить VT2,VT3 на здоровый радиатор и хорошо охлаждать. Если условия охлаждения не возможно улучшить или это не помогает, то можно использовать тиристорный регулятор, схему которого я приводил на рис.6.7 и 6.8. своей книги. |
|
| Автор: | Alex Thorn [ 02-05, 15:25 ] |
| Заголовок сообщения: | |
valvol писал(а): По сути это примитивный регулируемый стабилизатор напряжения.
Транзисторы в нём работают в непрерывном режиме, поэтому греются и соответственно горят Имхо, кроме соответствующего охлаждения необходимо на выходе установить токоограничивающий резистор или доработать схему до стабилизатора тока при перегрузке. |
|
| Автор: | W126 [ 03-05, 01:04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
VT3 стоит на радиаторе размером с футбольное поле. Он то как раз и не горит. Горят VT1 и VT2. Может чего помощней поставить. Покпать книгу? и мудрить! Мне проще сварочник купить новый. Просто этот дорог как память и жалко выбрасывать. Тем более он трехфазный. С теперишними однофазниками не сравнить. А вот узел подачи и его управление почему-то недаработаны были. Аппарат еще в СССР сделан. В электронике тоже уже поздно начинать учиться. Буду благодарен если подскажите что куда впаять, это я точно смогу. |
|
| Автор: | vit [ 03-05, 10:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
VT1 - КТ502. VT2-КТ816. между "движком" переменника и базой VT1-резистор 56ом |
|
| Автор: | W126 [ 03-05, 12:15 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Спасибо попробую завтра. Схему (полную) надо выложить на всякий случай? Может пригодмтся кому. |
|
| Автор: | Трибун [ 04-05, 00:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
W126 писал(а): Схема у меня есть. И у меня была, но помнится не было там трех транзисторов. Не знаю кто упростил - чуть ли не сразу выходной на регулятор. Дефект нашел в проводах, транзистор был цел.
|
|
| Автор: | W126 [ 05-05, 00:02 ] |
| Заголовок сообщения: | |
По совету Vitа заменил тр-ры и поставил резистор. Работает пока. Весь ремонт обошелся в 65 рублёв. Будем пробывать дальше на полную нагрузку. Спасибо! К стати выходной транзистор греетя при долгой работе. Надеюсь что радиатор его спасет. VT2 тоже поставил на радиатор из "чипа и дипа" на всякий случай. |
|
| Автор: | W126 [ 05-05, 00:25 ] |
| Заголовок сообщения: | |
И еще вопрос. Зачам нужна вот эта часть схемы на VT4
|
|
| Автор: | Трибун [ 05-05, 00:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
W126 Не зная всей схемы можно гадать - похоже на привязку срабатывания реле к определенной фазе пульсирующего напряжения. |
|
| Автор: | W126 [ 05-05, 10:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Тут файл со схемой: http://files.mail.ru/T72OQK |
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|