Power Electronics

На радикале проблемы какие-то. То 404, то показывает картинку...

Йолки, на кой черт в ТОРНе гистерезис? Это же будет убого работать...
Вот нормальный алгоритм, работает на любых генах, хоть на 100 кВт.
Емкость определяет компромисс между точностью и устойчивостью. Все живет за счет пульсаций выпрямленных фаз. Если присутствует крутая музыка с фарадными банками на борту, емкость нужно уменьшить до 1000 пф. Желательно драйверную часть защитить от перенапряжений стабилитроном со 100 ом резистором.
Качать тут: http://disk.tom.ru/ml84ubt


А тут регуль с непрерывным ШИМ и ПИ-регулятором, сейчас ездит на машине. Формат P-CAD2006, все номиналы подписаны в поле value элементов.
http://disk.tom.ru/tu1a4yd

Выбирайте на ваш вкус :)

Спасибо. Мысли появились. Буду макетировать на досуге.

Кстати, про термокомпенсированный источник опорного напряжения предлагаю помыслить. У меня то нет радиотехнического образования, механик я на самом деле, + радиолюбитель с 30ти летним стажем. Но больше по части радиосвязи. Да и забросил давно. Не осилю сам.

Так вот. Есть промышленные датчики температуры, ака LM135 и иже с ним. По сути это прецизионный стабилитрон с положительным температурным коэффициентом ровно 10 мВ/кельвин.
Знатокам операционных усилителей вопрос. Можно ли выходной сигнал этого датчика усилить в масштабе 2,5...3 и инвертировать, для получения отрицательного температурного коэффициента -25...-30 мВ/кельвин, для получения термокомпенсированного источника опорного напряжения для регулятора напряжения генератора?

можно

_________________
Чем больше я узнаю людей, тем больше я люблю своего кота...

Проще датчик разместить в измерительный мост. В зависимости от места будет меняться знак.Шоб не перешел в линейное регулирование или на неадекватную частоту.

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Краткость ответа оценил.
И не поспоришь, каков вопрос...

Тогда расширю вопрос. Пример схемы увидеть хочется...

Это глупость полная с их стороны. Линейное регулирование при нормальном Кус операционника и наличии пульсаций фаз невозможно. Даже при отсутствии пульсаций - невозможно. Система будет качаться в релейном режиме на постоянной времени намагничивания якоря и будет вполне нормально регулировать. Но частота в контуре регулирования будет ниже частоты пульсации фаз.
В итоге, получаем то что имеем, у человека плавают ХХ из за этого недоразумения.

vtral возьмите программульку типа electronic workbench или multisim и покрутите там, проще некуда. Всем здесь сидящим придется сделать то же самое, если специально когда-то подобную задачу не решали, с точностью до номиналов.
Если коротко, надо прилепить к датчику инвертирующий усилитель со своей опорой. Остается выставить масштабы и нуль.
Если грубо, можно нагрузку датчику включить со стороны минуса, тогда на резисторе будет напряжение с отрицательным температурным. Но масштабы приводить либо делителем на датчике либо внешним усем.

Возможно обладаю неверной информацией, но частота фаз там очень низкая и в штатных системах релейка щелкает не раз в каждой фазе.

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Постоянная времени якоря в районе 0.25 сек. Значит идеализированная релейка будет щелкать с сопоставимым периодом или раза в 2 быстрей. Но порядок примерно таков.
Частота пульсаций фаз там много выше. Число полюсов большое, обороты на валу тоже как минимум более 1000. Вы замечали что плохие автомагнитолы "жужжат" в такт оборотам? Просто плохой фильтр по питанию. Но тон жужжания много выше 100 Гц это точно.

Жужжит еще как!
Навигатор с видеовходом у меня выполняет роль монитора для обгонной камеры, наводки на неиспользуемый аудиовход дают отчетливое жужжание довольно высокого тона, еще не свист, но уже не вой. От этого эффекта тоже нужно избавляться, пока руки не доходят.

Выберу время, сделаю записи осциллографом пульсаций и возбуждения одновременно, будет очень интересно взглянуть. И станет понятно куда стремиться.

ИМХО зажигание жужит.

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Зажигание "трещит" с меньшей частотой, и то если ВВ провода плохие.
А приглушенный гул высокого тона - гена.

Фаза или релейка?

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Монопенисуально :)

Домой ехал, прислушался, свистит. Это фазы стопудово, т.к. свист строго соответствует оборотам двигателя и чистого тона.