Alex писал(а):
От какой софтины исходило это сообщение?
lдык пишу постом выше, что не успел глянуть 
| Power Electronics https://valvol.ru/ |
|
| Курилка https://valvol.ru/topic86.html |
Страница 115 из 315 |
| Автор: | Maikl [ 13-10, 21:03 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Alex писал(а): От какой софтины исходило это сообщение? lдык пишу постом выше, что не успел глянуть
|
|
| Автор: | Alex [ 13-10, 21:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Maikl писал(а): не успел глянуть
Такие сообщения может выдавать только фаерволл, у вас какой стоит? И не редко они выдают ложные сообщения об атаках, не корректно интерпретируют запросы. Обычно это происходит при закачках, особенно Р2Р или торрентами. |
|
| Автор: | Dekart [ 14-10, 09:27 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Недавно пытался регулировать частоту вращения вентилятора с помощью симистора фазоимпульсным управлением. При угле отсечки меньше 40 % вентилятор едва вращался и грелся, при увеличении угла до 50% и больше - начинал крутиться на полную мощность как ни в чем ни бывало. Мож кто подскажет почему плавная регулировка не получилась? Вентилятор с тремя обмотками, одна из которых включена через емкость. |
|
| Автор: | Dizel1 [ 14-10, 09:30 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dekart - она и не получится..  это асинхронник ведь.. надо частоту тока менять и напряжение при этом ..а не угол открытия тирика
|
|
| Автор: | valvol [ 14-10, 09:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dekart писал(а): Мож кто подскажет почему плавная регулировка не получилась?
Синхронная скорость вращения вентилятора стабильна и зависит от частоты сети, а не от угла отсечки. От угла отсечки зависит момент на валу двигателя. И как только момент на валу превышает момент трения, то двигатель стремится вращаться с синхронной скоростью. Для плавной регулировки можно: 1. Ввести обратную связь по скорости вращения вентилятора. или 2. Использовать систему частотного регулирования асинхронного двигателя. |
|
| Автор: | Dekart [ 14-10, 11:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dizel1 писал(а): это асинхронник ведь.. надо частоту тока менять и напряжение при этом valvol писал(а): 2. Использовать систему частотного регулирования асинхронного двигателя.
Ну вобщем я так и предполагал, хотел мнения выслушать. Пришлось платить деньги - частотник покупать. |
|
| Автор: | Dekart [ 14-10, 11:55 ] |
| Заголовок сообщения: | |
valvol писал(а): Ввести обратную связь по скорости вращения вентилятора.
valvol, я так понимаю управляющее воздействие в системе с ОС все равно по частоте должно быть? |
|
| Автор: | valvol [ 14-10, 12:00 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dekart писал(а): я так понимаю управляющее воздействие в системе с ОС все равно по частоте должно быть?
Не обязательно, можно и по углу отсечки. |
|
| Автор: | Dekart [ 14-10, 12:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
valvol писал(а): Не обязательно, можно и по углу отсечки Получается обратная связь обеспечит изменение угла отсечки симистора, в зависимости от частоты вращения, но... valvol писал(а): скорость вращения вентилятора стабильна и зависит от частоты сети, а не от угла отсечки
и никакого регулирования не получиться? 
|
|
| Автор: | Dizel1 [ 14-10, 12:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
valvol +1  об обратной связи и не подумал..
Dekart писал(а): и никакого регулирования не получиться?
- можно сделать.. при понижении напряжения будет увеличиваться скольжение.. и получим некую регулировку.. при падении оборотов ниже заданного уровня - поднимаем напругу и обороты тоже растут так как растет момент и падает скольжение |
|
| Автор: | Dekart [ 14-10, 13:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dizel1 писал(а): при понижении напряжения будет увеличиваться скольжение.
Dizel1, понял что имеется в виду. Только боюсь, что это не совсем штатный режим для дигателя. Нет ли опасности перегреть обмотки при увеличении скольжения? Ведь при скольжении энергия почти никуда не девается
|
|
| Автор: | valvol [ 14-10, 15:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dekart писал(а): Только боюсь, что это не совсем штатный режим для дигателя.
Штатный режим указан на шилдике двигателя. Всё остальное, в том числе и частотное регулирование, не штатный режим. Чтобы не спалить обмотки, можно ограничивать ток двигателя при помощи того же тиристорного регулятора. |
|
| Автор: | proba [ 15-10, 23:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
(ПЕРЕМЕЩЕНО) |
|
| Автор: | Трибун [ 15-10, 23:58 ] |
| Заголовок сообщения: | |
proba, А схема?
|
|
| Автор: | proba [ 15-10, 23:59 ] |
| Заголовок сообщения: | |
чё то с картинками косяк [img]не%20работает[/img] |
|
| Страница 115 из 315 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|