Power Electronics :: Просмотр темы - Курилка

Power Electronics https://valvol.ru/

Курилка https://valvol.ru/topic86.html	Страница 249 из 315

Автор:	MasterCat [ 15-09, 13:48 ]
Заголовок сообщения:
Ломакин писал(а): Я так и не смог вытащить PIexpert. ежели скайп есть, то могу через него скинуть. или qip. почту псмтр. --------------- админы, куда положить парочку по 40мегОбайтиков? шоб легко забиралось.

Автор:	Ломакин [ 15-09, 20:44 ]
Заголовок сообщения:
MasterCat Спасибо, статья Мультика есть. Я там обратил внимание на тепловой расчет. Не знаю, право, стоит ли его забивать в табл. У разных фер. разные потери- надо будет лепить еще таблицы к этим таблицам. Думаю, что стоит ограничиться в упрощенном расчете рекомендацией не лезть выше 0.2 Тл. А желающим- статья Мультика с последствиями .... Будь я молодым и зеленым- рискнул бы полностью автоматизировать расчет основных узлов. Но имея некоторый опыт знаю, что он гроша ломаного не стоит. Без понимания принципа и физики(не говорю о тонкостях- их понимают вооще единицы философов) расчет, даже самый прикидочный сделать не удастся. Тут голова всему- голова хвилософа и его ТЗ. . Потому, думаю, надо собрать до купы то, что облегчит рутину. А остальное- его слишком много для этого примитивного опуса. P.S. А Dizel1 молчит. Видать все мои ошибки вылавливает.Как раскритикуеееет P.P.S. Для этого существует SW-Cad

Автор:	MasterCat [ 15-09, 20:49 ]
Заголовок сообщения:
Ломакин писал(а): статья Мультика есть он оперирует к программке от супостатов. там и тепло и всё емть. хорошая программка. я вот тут мысль пытаюсь думать. как косвенно контролировать насыщение дросселя . ну и тарнса за одно. чтоб потом программно отрабатывать.

Автор:	Ломакин [ 15-09, 21:18 ]
Заголовок сообщения:
Примитивно без доп. датчиков боюсь не получится. Ток транзистора начинает задираться и при насыщении транса, и при насыщении дросселя. Значит нужен отдельный датчик тока для дрос. Я, когда начал баловаться с SS-49, тыкал ее в зазор др. ВЧ составляющую она берет в соответствии со своей скоростью, а вот пост. уровень- весьма точно. Исходя из того , что Индукция в дрос. пропорциональна току, можно сотворить контроль нас дрос. таким вот датчиком.

Автор:	MasterCat [ 15-09, 21:23 ]
Заголовок сообщения:
Ломакин писал(а): можно сотворить контроль нас дрос. таким вот датчиком а когда дроссель раскалится? как быть? чего-то дебильного хочется. чтобы автоколиброваться. кризис жанра.

Автор:	Ломакин [ 15-09, 21:49 ]
Заголовок сообщения:
Ну не докрасна ведь Опять же- термодатчик прилепить мона От то я и говорил- Огромные возможности МП порождают непомерное и неоправданное усложнение и схемы и программы. А большой ли это даст выигрыш? Ведь он то вооще -то за счет форсажа. Обвешаете ВСЕ термо-токо-вольто-магнито датчиками. Предположим, МП это схавает, разрулит и защитит. Но как насчет итоговой надежности и долговременой работы? Чтоб довести Pn до ста проц, придется нарастить запасы на узлах, от чего Вы и пытаетесь уйти. Зеюка, кусающая свой хвост. Но с серьезными усложнениями схемы и личной жизни

Автор:	MasterCat [ 15-09, 22:00 ]
Заголовок сообщения:
Ломакин писал(а): придется нарастить запасы на узлах, от чего Вы и пытаетесь уйти не совсем так. запас есть . но вот конкретно в изделии на столе два одинаковых=разных транса. особой проблемы в том, чтобы его померить и запомнить в епромке границы, вообщем-то нету. при условии что это делать. т.е. в любом случае стендовый контроль. а надо , чтоб сама себя контролировала. Ломакин писал(а): Огромные возможности МП порождают непомерное и неоправданное усложнение и схемы и программы если реализовать то чего я натворил в выпрямителе на рассыпухе, крыша съедет при настройке. а так 5 резисторов и всё.

Автор:	Ломакин [ 15-09, 22:15 ]
Заголовок сообщения:
MasterCat писал(а): на столе два одинаковых=разных транса Того быть не должно! 5, ну10%- куда ни шло. Но 20- это, как у нас говорят, занадто! Тут надо в технологию заглянуть. А потом править- или что-то не доиспользовать, или перекос получить.

Автор:	MasterCat [ 15-09, 22:36 ]
Заголовок сообщения:
да это, как раз, пофиг. хоть 50%. каждый сам по себе рулим или по худщеиу. это легко. а вот , чем более самодостаточен автомат, тем крепче спишь.

Автор:	Ломакин [ 15-09, 23:09 ]
Заголовок сообщения:
MasterCat писал(а): да это, как раз, пофиг. хоть 50%. Нет не пофиг. где-то 50% запас, а где-то форсаж. Накиньте температурку за бортом и получите не крепкий сон, а геморой. А каждый сам по себе не получится- они ж у Вас парно-противофазные. Я не говорю, что Ваша идея совсем излишня, но без технологии она не спасет

Автор:	Dizel1 [ 16-09, 10:32 ]
Заголовок сообщения:
Ломакин писал(а): P.S. А Dizel1 молчит. Видать все мои ошибки вылавливает.Как раскритикуеееет Громкий смех - он з...ся на работе..

Автор:	MasterCat [ 16-09, 11:21 ]
Заголовок сообщения:
Dizel1 писал(а): Ломакин писал(а): P.S. А Dizel1 молчит. он роет нору до центра земли. я сегодня - завра, клятву даю, поизгаляюсь. у меня тут процесс получения 290V из роетки в котрой вечером около 190. ща добуду транс из желзяки, привяжу верёвочкой к другому. ту-то руки о дойдут. посчитаю ту хрень что на столе зависла.

Автор:	Ломакин [ 16-09, 12:39 ]
Заголовок сообщения:
Dizel1 писал(а): - он з...ся на работе.. У меня тоже завал. Уже четвертый месяц. Никак не могу за доработку и окончания своего агрегата взяться А расчитывал к июню окончить Короче, засосало и не выпускает

Автор:	Dizel1 [ 16-09, 13:33 ]
Заголовок сообщения:
то Мастер Кот по теме зарядного из соседней темы правильно делаете // если есть деньги -> экономите время без чесания гондураса А у меня дома зарядка в основном для КТЦ и мотоциклетных АКБ... иногда зимой дополнительно большые тракторные батареи народу заряжают.... ну раньше еще когда с электричеством перебои были большую АКБ для освещения ею заряжал... а а авто отечественного автопрома с нормальным электрооборудованием бегает с родной АКБ ИСТА уже 6 год... аналогично и трактор (дизель)... неновый ... правда там был убитый стартер и батарейку слехка он того... я об этом пару лет назад писал.. но ниче .. с новым стартером есче крутит движок... зимой в большущие морозы для запуска дизеля пусковой выпрямитель есть в помощь АКБ ... так что совершенно с Вами согласен в данном вопросе

Автор:	MasterCat [ 16-09, 14:48 ]
Заголовок сообщения:
Dizel1 писал(а): в большущие морозы для запуска дизеля пусковой выпрямитель есть в помощь АКБ .. ну этого пускозярядного косарика у меня постоянно таскают. масло же в мотор лень залить. всё больше олифу льют. вроде как экономят. потом каждые 20тыщь пробега капремот делают. так што никакая суперзарядка олифу не поборет.

Страница 249 из 315	Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/