| Power Electronics https://valvol.ru/ |
|
| Курилка https://valvol.ru/topic86.html |
Страница 297 из 315 |
| Автор: | Трибун [ 02-11, 13:15 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Alex Thorn писал(а): Так причём здесь промер по Ls?
Промер показал, что практически вся его индуктивность есть Ls - чуда не случилось. |
|
| Автор: | Alex Thorn [ 02-11, 13:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Трибун писал(а): Промер показал, что практически вся его индуктивность есть Ls - чуда не случилось.
Ничего подобного, там полведра микроГенриев не сплясало.
|
|
| Автор: | Трибун [ 02-11, 13:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Alex Thorn писал(а): полведра микроГенриев не сплясало.
А яснее? |
|
| Автор: | Alex Thorn [ 02-11, 13:35 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Трибун писал(а): А яснее?
Вы индуктивность двухобмоточного дросселя при отдЭльном положении половин ( не замыкая сердечник ) измерьте. |
|
| Автор: | Dizel1 [ 02-11, 13:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
МастерКот - А Вы как спирт изопропиловый льете? в какой пропорции? каков эффект?? |
|
| Автор: | Ломакин [ 02-11, 13:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Брэк! То, что представдено, дросселем не является. Это попытка применить встречные обмотки транса для варианта применения в качестве дросселя. И тогда подход Трибуна совершенно оправдан. Совершенно не оправдана конструкция, ибо все силовые линии замыкаются на улице, как и у рогатого. За что боролись, на то и напоролись .Если кто-то сомневается, сомкните два подковообразных магнита одноименными полюсами, И вопрос о внешних полях снимется сам. Заодно становится понятно, что творится в сердечнике при встречных обмотках. А индуктивность у Трибуна- Удалите из катушек сердечники и промерьте. Думаю будет совсеи рядом- будут Вам пол-ведра микрогенриев или почти- Кусочек феррита в каждой катушке что- то даст.
|
|
| Автор: | Alex Thorn [ 02-11, 13:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ломакин писал(а): Удалите из катушек сердечники и промерьте. Думаю будет совсеи рядом
Нет. Принципиально, разницы нет, рогами в землю ли в небо. В обоих случаях, потоки совершенно замечательно замкнутся на "между рогов". Для случая с рассеянием ( если транс ), необходимо учитывать шунтирование индуктивности намагничивания каналом рассеяния вторичной обмотки, имхо. Поэтому результат меньше получается при измерении. |
|
| Автор: | Ломакин [ 02-11, 14:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Alex Thorn писал(а): замкнутся на "между рогов". А кто спорит Речь то о том, что конструкцию предлагали как неизлучающую. В чем разница между Вашим Утверждением и моим. Я говорю о том, что потоки выходят из феррита . Т.е. часть перемычек просто выходят из работы. И получаем то, что говорите ВыAlex Thorn писал(а): В обоих случаях, потоки совершенно замечательно замкнутся на "между рогов". . Но часть полей всеже перемкнется через сердечник и все дополнительно изгадит, снизив индуктивность. Т.е два дросселя на разнесенных рожках будут иметь большую индуктивность, нежели соединенные в О сердечник. А внешние поля- почти те же.
|
|
| Автор: | MasterCat [ 02-11, 14:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dizel1 писал(а): А Вы как спирт изопропиловый льете? в какой пропорции?
каков эффект где-то грамм 100 -150 на бак. ну а эффек... воду связывает как-то. в мороз вроде помогает. |
|
| Автор: | Alex Thorn [ 02-11, 14:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ломакин писал(а): сомкните два подковообразных магнита одноименными полюсами
Этот фактор конструктива надобно учитывать при креплении
|
|
| Автор: | Трибун [ 02-11, 14:49 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Внесу ясность. Дроссель предлагался как неизлучающий. Вернее малоизлучающий, т.к. якобы "зазор" расположен внутри рамки сердечника и линии МП проходят по виртуальному "керну". Измерния это опровергли - индуктивности взаимокомпенсировались почти полностью, а остаток почти равен Ls межу полуобмотками (для чего она и измерена). Т.е. все процессы только в видимой части сердешного и чудес нет. А поскольку для 22 витков индуктивность получилась мизерная, то смысл сия конструкция теряет - индуктивность ее с количеством витков связана слабо, а для увеличения надо растягивать рамку сердечника и уплотнять витки. Это в чистом виде Ls. На этом основании я это бросаю и ниче раздвигать не буду - то уже другая история. Об истории. Кого интересует история вопроса о Курилах - http://www.spsl.nsc.ru/history/descr/kuril.htm |
|
| Автор: | Ломакин [ 02-11, 15:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А то, что я предложил- мало излучающее(по идее)
|
|
| Автор: | Alex Thorn [ 02-11, 15:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Трибун писал(а): А поскольку для 22 витков индуктивность получилась мизерная
И сколько Вы сможете получить при 11 витках с этого сердечника в комплекте из двух половин при любом пространственном позишине последних? С учётом одинаковых условий по насыщению, естессно.
|
|
| Автор: | Трибун [ 02-11, 15:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ломакин писал(а): А то, что я предложил- мало излучающее(по идее) Катушка в рамке? Это я уже думал. Фонить будет меньше, но хватит ли феррита не насытиться при нужной индуктивности - вопрос аналогичный, как и для рогатого.Alex Thorn писал(а): И сколько Вы сможете получить при 11 витках с этого сердечника в комплекте из двух половин при любом пространственном позишине последних? Я - ни склько. Я уже давно убедился, что для 20-50uH надо применять железо в разных видах. Менее 20 пытаться обойтись воздухом. Правильный дроссель 30-50uH на феррите для 150-180А будет монстром.
ИМХО феррит в дросселе имеет смысл только если есть умение точно предсказать ток насыщения и это учесть в инверторе. Тогда можно расчитывать на приемлемый массо-габарит. Но обойдется это созданием запаса по току выпрямителя и ключей. |
|
| Автор: | Alex Thorn [ 02-11, 15:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Трибун писал(а): Правильный дроссель 30-50uH на феррите для 15-180А будет монстром.
Совершенно согласен, именно за это я полюбляю парочку своих дросселей.
И всё-таки, применительно к Вашей фразе про 22 витка и мизерную индуктивность. Не важно, из чего там сердечник. В сравнении с чем при 22 витках этот случай имеет мизерную индуктивность. |
|
| Страница 297 из 315 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|