kkl писал(а):
так это выглядет
Лучше так
Большой размер картинки не добавляет информации, но добавляет геморр. коллегам с диалапом. Да и качать картинку из файлообменника не есть хорошо.
В дальнейшем, пожалуйста, уменьшайте размер своих картинок и выкладывайте их в виде превьюшки.
А теперь по сути:-ИМХО, такая интеграция приводит к увеличению инд. рассеяния трансформатора и создает доп. путь для пролаза помех из транса в нагрузку. Кроме того, феррит не является оптимальным материалом для дросселя.
. Как сделать модель, я так и не допер 
. Синфазный ток диодов(т. е., выпрямленный) вызывает магнитный поток в центральном керне. Там обязательно зазор, и большой. Но этот же поток проходит через боковые керны и подмагничивает их. Получается, магнитные потоки дросселя и транса делят между собой боковые керны. Чем больше выходной ток, тем меньше остается размах индукции в трансе. Он выдерживает меньшее напряжение. В общем, схеме управления должно быть довольно весело 
. Если мощность транса ограничивается индукцией насыщения, то, имхо, этот модуль выигрыша не дает. Но на высокой частоте, хотя бы 50 кГц, мощность ограничивается нагревом феррита. Там размах индукции в трансе меньше, и эта извратная вещь должна помочь - ессно, только в двухтактной схеме.