| Power Electronics http://valvol.ru/ |
|
| Регулятор напряжения http://valvol.ru/topic80.html |
Страница 5 из 34 |
| Автор: | Stubiflex [ 03-03, 17:25 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Значит по аппаратной частьи разобрались, можно будет с софтвером заниматся. |
|
| Автор: | tig0r [ 03-03, 21:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Stubiflex писал(а): Какой же выход с ситуации
У вас-же вроде микропроцессор используется? Вот и заводите оба сигнала а там уже рулите как хотите, можете заодно и остальные сигналы завести вдруг пригодится. |
|
| Автор: | Stubiflex [ 03-03, 22:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
tig0r Нет предпятсвий этому. |
|
| Автор: | Трибун [ 04-03, 10:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
monos писал(а): Хорошо бы увидеть схему бортовой сети со включенным в цепь регулятором... Трехфазный генератор, вращающееся поле задается в роторе обмоткой возбуждения, средний ток в которой задан релейным регулятором. Стандартно стабилизируется напряжение около 14,3В - летом перезаряд, зимой недозаряд.
В продвигаемой топологии напряжение корректируется -30мВ/С от 13,8В при +15С. Плюс навороты типа отключения возбуждения гены на оборотах, когда он не дает тока и еще по мелочи. |
|
| Автор: | Stubiflex [ 04-03, 16:46 ] |
| Заголовок сообщения: | |
При -8 гр. Целсии 14,5В. При 51 гр. Целсии 12,7В. Ввожу дополнительных вход "ПОДФАРНИК" для защиты галогенок. 
|
|
| Автор: | monos [ 04-03, 17:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Трибун, спасибо. Есть ли смысл полевиком шимить с фиксированной частой и заполнением до 100%, в зависимости, например, от напряжения на АКБ? |
|
| Автор: | Stubiflex [ 04-03, 19:09 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Можно, но из за магнитной инерции получится почти тоже самое как и с компаратором. Делайте как Вам легче. Кстати в какой среде пишете monos? |
|
| Автор: | Трибун [ 04-03, 23:48 ] |
| Заголовок сообщения: | |
monos Обычно в стандартных регуляторах частота и длительность не заданы, а определяются гистерезисом компаратора, емкостью и потреблением. |
|
| Автор: | monos [ 05-03, 01:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
С шимом задумка такая: когда акб разряжен- ключ открыт, при подходе напряжения акб к норме- начинается шим с обратно пропорциональным уровню заряда акб заполнением, вплоть до полного прекращения зарядки. Вот, только в режиме шим диоду, шунтирующему обмотку возбуждения будет тяжело. Stubiflex писал(а): в какой среде пишете
Для пик16 в микроси. В принципе, с выбором компайлера толком не определился... |
|
| Автор: | Stubiflex [ 05-03, 12:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А ШИМ хочете потому что проблема с управлением Vref? Я пишу на Mikropascale, MikroC, CCS. Зависит от ситуации. |
|
| Автор: | monos [ 05-03, 15:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Stubiflex писал(а): А ШИМ хочете потому что проблема с управлением Vref?
Заинтересовала сама идея. Только, как писал выше, решение упирается в шунтирующий диод. А с опорным для компаратора проблемы не вижу. Наверное, будет не плохо задавать опору шимом модуля ССР. |
|
| Автор: | Stubiflex [ 05-03, 16:13 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Я тоже так думал, но в 628 при конфигурации компаратора с выходом, к входу подключается Uref. 
|
|
| Автор: | Chernig0v [ 20-04, 12:17 ] |
| Заголовок сообщения: | |
|
|
| Автор: | AlexSoroka [ 30-07, 10:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Тема умерла ? 
Я ее реанимирую... Разговаривал со своим знакомым - они продают аккумуляторы для авто - много и разных. Он сказал что за последние 2 года с ростом потребителей эл.энергии на авто - аккумы стали жить меньше
по гарантийке приходится менять целый аккум вместо того чтобы хозяин просто его год не убивал малыми зарядками...
Ко всему у нас в Украине, появляется много машин из японии и эмиратов - а там ЖАРКО и реле регуляторы выдают всего 13.2-13.5В что ОЧЕНЬ мало... Таким образом имеем много-много убитых акков...
ТОРН не подходит по причине "гарантийности" авто - никто не даст ковыряться рукодельникам в генераторе, да и в машинах 2000-2009 года все напряжения регулируются бортовм компом (ECU) так что чего-то там "разрезать и спаять" - НЕ предлагать... Есть мысли как помочь этому горю ? ...у нас есть свое СТО где могут делать работы по настройкам и электрике но главное условие: НЕ ПОТЕРЯТЬ гарантию производителя! Т.е. кусать и резать штатные провода нельзя... ...приезжает Фолькс Туарег а у него "эмиратское" происхождение и хозяин дебил - а в борт.сети 13.3В, и обьяснять это бесполезно - а менять "по гарантии" ему аккумы каждые полгода - не напасешся ни денег ни здоровья... |
|
| Автор: | Трибун [ 30-07, 12:19 ] |
| Заголовок сообщения: | |
AlexSoroka У меня Королла модели 2007 года выпуска 2008, а в гену идет один проводок как обычно от замка - процессорным управлением не пахнет, процик обороты ХХ держит если сеть нагрузить. Так вот. По этому шнурку РН видимо питается и имеет инфу о сети и ежели в эту цепь впрудить диод с падением 0.7В, то настолько же вырастет напряжение в сети. Это в простоте. Вместо диода возможен термокомпенсированный регулятор. Все это перед ТО демонтируется (надо помнить!), провода не режутся - штатные соединители. |
|
| Страница 5 из 34 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|