Power Electronics

Да, транс умер. Вечером полностью его перемотал. В первичке было замыкание между витками нижнего и следующего слоев. Индуктивность стала 6,6 мГн. Это уже похоже на правду.
Сегодня буду пробовать запускать покойничка. Но, похоже, нужно еще будет разбираться с питанием вентиляторов. На одном из фото видны спекшиеся диоды и кондер возле платы управления. Это выпрямитель вентиляторов. Но диоды прозвонились нормально. На всякий случай диоды заменил.

_________________
Всё, что не греется - лишнее.

Он таки заработал! БП. Остальное все живое. Проблема была в трансе. Но запалил его вентилятор. В выпрямитель вентилятора сначала поставил родной диод BYV26E. С одним вентилятором он нормально работал. А когда подпаял второй вентилятор, диод отпаялся и выпал. Сейчас поставил HFA 2-х амперный. Слегка теплый. И промыл вентилятор. Желательно его, конечно, заменить. А то опять транс сгорит.
Завтра попробую электрод. Но судя по тому, что там стоит транс ETD49 и кондер фильтровой на 680 мкФ, больше 120 ампер с него выжать будет проблематично. Разве что на хорошей сети.

_________________
Всё, что не греется - лишнее.

Повезло с трансформатором тебе (мой и после перемотки нужную индуктивность не набрал - пришлось искать другой). А как разбирал его?

Разобрался он довольно легко. То есть совсем легко. Желтенькую ленту смотал по периметру он и распался на две половинки.
Вот при выпаивании его пришлось повозиться. И отсос применял и так паяльником грел. И так три раза подряд, впаивал - выпаивал. В итоге контактные площадки отпали. И металлизация отверстий выпала. Пришлось ставить пистоны.
Gena2, а чего это твой индуктивности не набрал? Сердечник умер?
И обмотку я наматывал не так как было изначально. Там обмотка занимала 2/3 длины каркаса. Слишком, мне кажется, они перестраховались с краями. Я недоматывал до края пару мм. 6 витков тоже растянул по всей длине. Как в учебниках учат.
Единственно, нужно было немного меньше мотнуть обмотку вентилятора. Под нагрузкой выпрямленное напряжение падает до 16 В. Многовато чуток для движков.
Очень смешно получилось с диодом выпрямителя для вентилятора. Как и было, поставил BYV26E. Включил, вентиляторы заработали. Замеряю напряжение и тут вентиляторы останавливаются. Что-то от платы отпало. Ну думаю, труба, опять умер. Смотрю, диод отпал. Отпаялся. Поставил 2-х амперный HER какой-то. Припаял со стороны печати. Ноги не откусывал. Для теплоотвода. Еще и к плате приклеил. Сейчас слегка теплый.
Не понятно, чего отпаялся BYV26E... Он ведь тоже не медленный. Я бы даже сказал очень скорой.
Аппарат попробовал на электроде. Нормально. Хозяин забрал. Вот только меда не дал. Забыл, наверно.
Сейчас хочу замутить фазовый мост. Транс силовой уже есть. Остался с каких-то нереализованных конструкций.

_________________
Всё, что не греется - лишнее.

Я свой расковыривал часа 3 (прогрев в духовке с контролем температуры, вышкабливание смолы, снова прогрев,.....). Перемотал так же как и было. Индуктивность всё равно малая получилась. Блок питания запускался, но за несколько минут начинал заметно прогреваться. Удалось найти инвертор такой же, но исправный - в нём и замерил индуктивности. После этого пришёл к выводу о замене трансформатора целиком, т.к. подобного сердечника не нашёл. Мысль о намотке по всей длине каркаса интересна, когда нибудь попробую (хотя не верится в положительный исход). В качестве диода на вентиляторы поставил советский 2Д212А - в нём металла много, и выводы длинные.

Если приходится разбирать залитые трансы, то я делаю так. Ложу транс ферритом на паяльник (на кожух, закрывающий спираль) и включаю его в сеть. Феррит прогревается одновременно с паяльником. Так держу несколько минут. Температуру контролирую пальцем на ощупь. Можно прислюнить.
Если положить ферритом на разогретый паяльник, то очень большая вероятность, что он треснет.
Подержал так несколько минут на паяльнике и быстренько разъединил половинки сердечника. И тут же можно очистить от остатков смолы или еще чего, чем они их мажут, пока тепленький. Дешево и сердито. Так я делал в самом начале. Когда сердечников не было. Мне как-то дружбан додвалил трансов разных с разборки. А потом стал покупать у Терейковского в Харькове. Сейчас нет проблем с этой бедой.

_________________
Всё, что не греется - лишнее.