Power Electronics

Герконы это защита от сверх токов, типа отсечка. Устройство определяет напряжение на АКБ, и после этого определяет какой пускатель включить, трансформатор также может переключатса по первичке на питание 220/380 в. У меня такой транс стоит в стенде для проверки стартеров и генераторов. Впринцыпе всю логику можна выкинуть, и поставить тумблер 12-24. Если парк автомобилей на одно напряжение то переключение можна убрать. Но лучше востановить, всяко защита от водятлов.

Да, логика работы Э 307 очевидно такова и есть...
А какие решения есть для подключения пускового устройства к автомобилю?
Зажимы типа крокодил? При таких токах не серьезно, под болт? Неудобно. Может мощный разъем? Поделитесь опытом эксплуатации...

на военных автомобилях стоят разёмы на крыле возле АКБ, сварочных крокодилов достаточно будет, те что используютса для масы, токо надо чтобы обязательно была медная перемычка между половинками крокодилов, иначе пружына отпуститса. Провода сечением от 25 квадратов, минимальной длинны. И желательно без АКБ не использовать, особенно с автомобилями иностранного производства.

Все же мне больше нравится вариант с разъемом, подключился, завел, отключил кабель и порядок. Нужно поискать мощные разъемы...

Как у сварочников.

_________________
Это не дым, это души погибших полупроводников ...

можна поставить разёмы как у сварочников, токо так чтобы полярность не путали, тоесть один папа один мама, они помоему называютса байонетные, и стоимость 10 доларов комплект. Есть разёмы типа ШР с двумя большыми пинами, кстати на автобусах вольво они установлены штатно. На автомобилях ДАф тоже есть разёмы для внешнего источника.

Все же, может у кого то есть схемка Э 307 ?

Ильич
Привет! пробовал ли ты включать свой Э-307 ?

Хорошие разъемы применялись также в електро карах для зарядки АКБ