Power Electronics

Возникла такая проблема в сварочном аппарате фирмы Mishel под названием INVERTER ZX7-416. пропала в нем мощность , раньше варили все было нормально , но теперь как бы работает , дуга есть , реагирует на крутилку тока, но того тока что должно быть на максимуме нету.
Сварщик утвержает , сейчас он на 20%-30% работает от заданой мощности. Нержаейку 8 брал , а сейчас 3, 4 не может осилить.
Начальные навыки в электронике имею , хочу сам попытатся устранить проблему... Думаю проблема наверное в силовой части, с ключами, но схемы нету а без нее сложнее.. Та и проблема думаю распространненая если все сварочные аппараты почти по одной топологии собраны .
фотографий сделал пару, ну думаю по ним можна будет определить может от какого схема подойдет

В первую очередь проверьте сварочные хвосты (в байянетах может быть плохой контакт и ижи с ним) , все винтовые соединения в аппарате.
Проверьте работу в режиме ММА ... если на заявленный ток аппарат не выйдет - то проблема в управе (думать на силовые элементы мне кажется не стоит)

_________________
Эх, Семён Семёныч! Наберут детей на флот, водки выпить не с кем!

Сила аппарата типовая САИ, ZX7,Brima-образные .
Попадались подобные - правда только ММА. 180-ки и 200-ки.
Чаще всего - силовые трансы горели.
один раз - выходные диоды.

В случае выхода из строя трансформатора (как правило - пробой обмоток и соответственно межвиковое КЗ) аппарат сваливается в защиту. Тоже самое и при пробое выходного диода - а тут жалуются на потерю мощности ... скорее всего плохой контакт либо мозг полощит управа.

_________________
Эх, Семён Семёныч! Наберут детей на флот, водки выпить не с кем!

Естественно.
shvudkiy
Релюха на БП силовом живая?
Силовые мосты?

А может как вариант банки подсохли...

ясно , с ваших предположений понял три первых причины которые проверить :
1- контактное соединение силовых шин , в котором проверить все ли докручено , не чего ли не розкрутилось.
2- плата управления барахлит , что в ней может быть такое что повлеяет на мощность? наверное недосточная шимовка или неправильная скважность?
3- о релюхе с БП не понял, их там много , это примерно какая или за что она отвечает? Силовые мосты? это диодные мосты по входу или те которые собраны на транзисторах?
4- проверить конденсаторы? на вид не вздутые.

о силовых транзисторах не кто не писал , то что они возможно не причем , в режыме ММА, дождусь сварщика пусть он проверит на электродах , он работал на этом аппарате ему виднее будет какую мощность выдает аппарат в этом режиме...

Или одно большое реле (что скорее всего), или 2-3 меньших спаралеленых. Стоят вцепи 220В перед мостиками. Они своими контактами коротят мощный резистор.Или цепочку из неск. дисковых черных (обычно) 47D15 позисторов. Если контакты подгорели - падает мощность аппарата вплоть до полного откл.
Силовые мосты по входу 220 В.
Кондеры нужно проверять на наличие емкости.Есть где-то в форуме метода и каким прибором.

Немного уже понял о каком реле , оно походу отвечает за зарядку конденсатора как я помню , черные кружечки это термисторы же? находится на нижней плате , на той же где и осцылятор?
Если не сложно (камнями не забрасываейте), можно немного теории , каким образом падает мощность аппарат, если в реле подгорел контакт, оно же либо работает либо не работает??

В первый момент после вкл. заряд кондеров идет через позисторы (таки да, они на нижней плате). Когда напруга на них достигает уровня, достаточного для старта БП на плате управления - тот заводится и + 24 В приходит на нижнюю плату. Там обычно стоит простенькое реле времени старта реле. Но бывает, что оно и на плате управления. Реле срабатывает и коротит своими контактами позисторы. Аппарат готов. Ток течет через конт. реле. Если они умерли - ток течет через позисторы , и аппарат "еле дышит", причем те нагреваясь увеличивают свое сопр. и аппарат живет еще слабее , вплоть до отключения БП управы.
Где-то так.

На трехэтажках очень удобно проверять состояние котактов реле,на провада идущие к одному из мостов вешаем нагузку-калорифер, утюг,чайник, тэн,итд и китайсем тестером меряем падение на контактах.

_________________
реша

показание должны быть ближе к 220? а другим более безопасным способом контакты реле на то что они подгорели как еще проверить?

Падение напряжения на живых контактах должно быть НОЛЬ и на ХХ и под нагрузкой.
Лучше мерять стрелочным вольтметром.

ага, получается если контакты подгоревшие или неисправные , то они как сопротивление выступают , на них возникает падение напряжения и теряется мощность?
стрелочного нету, только бюджетный U-NIT , лучше потому что погрешность меньше?

Ну блин намудрили ... теория о реле решается за секунду - вешаем вольтметр к верхней плате по шине +310 и начинаем варить , наблюдая за вольтметром - при хорошей сети напруга ниже 280 не упадет , а если резко падает при дуге - см реле!

_________________
Эх, Семён Семёныч! Наберут детей на флот, водки выпить не с кем!