Power Electronics

Спасибо, и с теорией знаком и схему рожу из того, что б.. есть. Просто хотел разобраться с режимом.
Может и гелиевая, не ковырял, похожие видел в АРС, системах охраны, мини АТС.

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Лично я пришел к выводу, что режим ничем от негелевых-автомобильных не отличается.
Частенько заряжаю одной зарядкой два рядом стоящих 12вольтовых аккума: гелевый-55А*ч, другой - автомобильный негерметичный-100А*ч.
По напругам -разницы нет, что в начале, что в конце заряда.

у нас стоят в батарее последовательно 17шт. гелиевых АБ по 12В, 100А/час фирмы "Зоненшайн", для образования оперативного тока для питания РЗА. Требуют коррекцию на температуру при зарядке.

_________________
Есть только миг между прошлым и будущим, именно он называется ЖИЗНЬ ©

Новость Подозреваю примерно -30мВ/град.

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Можно добавить - в бесперебойниках. Разница в электролите. В обыкновенном он жидкий в герметичных похож на густой мёд (имеется ввиду вязкость). Что хорошо у обыкновенного то это то, что конец зарядки можно увидать по выделению пузырьков (кимение), открыв пробки, а гелиевый визуально не проконтролируешь и, как говорит Aziat, "Пшшшш" это уже экстрим. Отсюда, ИМХО, требуется знание заводской инструкции по эк-ции АБ, или, на крайняк, теории.
Ручаться не буду, не помню. Но при монтаже (лет 10 назад), помнится, сравнивал с обыкновенными. Разницы не узрел.

_________________
Есть только миг между прошлым и будущим, именно он называется ЖИЗНЬ ©

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Трибун, я тут отсканировал инфу (1,5 мб) по АБ фирмы "Зонненшайн". В ней есть ответы на вопросы по последним постам форумчан. В принципе, эк-ция АБ других фирм, ИМХО, аналогична. Куда и как слить инфу не знаю. Подскажите.

_________________
Есть только миг между прошлым и будущим, именно он называется ЖИЗНЬ ©

Можно прислать мне на valvolodin@narod.ru

Трибун, кинул инфу по АБ valvol*у.
Всё остальное зависит от него.

_________________
Есть только миг между прошлым и будущим, именно он называется ЖИЗНЬ ©

Maikl
Не переживай. Тут у него все по полочкам.

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Этот "крайняк - теория" с возрастом аккума сильно расходится с жизнью
Алгоритм зарядки разветвляется несколько раз, в зависимости от:
-наличия/отсутствия информации о степени разряда;
-температуры его и окр.среды;
-среднем-общем-максимальном сопротивлении банок;
-т.д.
Вобщем-попенс.

Остается-упрощать.
Или "мануально" уменьшать напругу до той, которая не заставит кипеть,
или отрубать заряд по dT более 5град/мин(или около).

Согласен. Недавно, толи в Радио, толи в Радиолюбителе прочитал статью по автомату зарядки АБ. Там есть примечание редакции, дескать, в течении жизни АБ её ЭДС меняется со временем, а заряд всегда ориентирован на неё.
Отсюда, все автоматы зарядки АБ (иногда ещё пишут для всех типов АБ) есть ерунда т.к. к каждому аккуму (банке) нужен индивидуальный подход, а автомат единожды настроен, чихал на это. Это моё мнение - мнение дилетанта в эксплуатации аккумов.

_________________
Есть только миг между прошлым и будущим, именно он называется ЖИЗНЬ ©

Согласен, а наиболее полно все характеризует вид кривой заряд/разряд на самописце, там все моменты видно четко.

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

На работе, в ДЭС-630кВт, служащей для электроснабжения потребителей объекта для завершения технологического процесса при отключении основного электроснабжения (энергосистема), выгорел 3-х фазный преобразователь АС-DC 380/27В. В схеме управления ДЭС используются 2 забугорных контроллера (допускают колебания напряжения питания в пределах 24-27В). Принципиальной схемы блока питания нет (судя по остаткам компонентов на плате это мост или п/мост). Блок питания работает в буферном режиме с двумя последовательно соединёнными АБ (12В, 100А^час каждая) фирмы Зонненшайн. В ждущем (дежурном) режиме автоматика ДЭС потребляет ток 3-3,5А, во время пуска – до 10А и во время работы – до 4А. Найти БП с аналогичными характеристиками проблематично, да и времени на это уйдёт немало (бюрократия с оплатой и т.п.). Для временного питания автоматики установлен лабораторный блок питания Б5-71. Есть необходимость изготовления БП «на коленях».
Не знаю, какую топологию преобразователя БП выбрать.
Для сведения. На объекте, для питания устройств РЗА оперативным током, имеется АБ 220В работающая в буферном режиме с собственным зарядным устройством. Напряжение 234В на АБ поддерживается автоматически. Что бы не связываться с сетевым напряжением 220/380В предлагается рассмотреть DC-DC преобразователь 200-235/27В (200В при периодической профилактике АБ). Защита по току и превышению выходного напряжения 27В обязательна. В башке крутится много топологий, но меня смущает – как скажутся пульсации выходного напряжения 27В на работе контроллеров, в случае, если во вторичке не использовать линейный стабилизатор напряжения/тока. Не хотелось бы городить что-либо сложное и громоздкое. Может, кто подскажет?

_________________
Есть только миг между прошлым и будущим, именно он называется ЖИЗНЬ ©

Контроллеры, вещь достаточно устойчивая к пульсациям по питанию, если конечно они не выходят за пределы допустимого питания и если источник питания не используется в качестве опорного для АЦП и компараторов. Не понятно как там выполнены цепи 27В, но если к ним непосредственно подключены аккумуляторы, то о пульсациях питания можно забыть.
Что касается альтернативы, то не боясь потерять оригинальность, могу посоветовать обратить внимание на комповые БП (все нестандартные единичные БП делаю на их основе). Допустим, если БП должен обеспечить номинальный ток нагрузки 4А и ток зарядки аккумуляторов 10А, то его мощность должна составить около 14*27=380Вт, т.е. можно использовать 500Вт БП АТХ. Так как обычно вторичная обмотка силового трансформатора выполнена со средней точкой, то не составит труда удвоить выходное напряжение. Для этого надо использовать всю обмотку и мостовой выпрямитель. Главное не забыть оторвать общий провод выходного напряжения от корпуса БП (по умолчанию они конкретно соединены).