Power Electronics

Это очень похоже на шутку , или шедевр ГПТУшника. А почему бы не варить прямо от АКБ? Я такие экскрименты в одной мастерской видел. Автор был очень горд собой

_________________
К людям надо помягше... А на вопросы глядеть поширше!

А шо, двенадцатью вольтями вже ворють?

Вот как раз Гиратор и живописал, как сам варил от нескольких АКБ с балластом. Якобы для прихваток хватает на день.

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Не. Я видел от 12+12+12(правда старых) на весьма тонких проводах от "прикуривателя"-это когда от одного авто заводят другое. Так шо, почти по теории, блин

_________________
К людям надо помягше... А на вопросы глядеть поширше!

Тады пошто кикичите над людямы? Своего-то варианта вы исчё не показывали, а вже чужие засераете.

Эт не гиратор варил, бо у его отродясь АКБ не водилось, а одын дедуля-рукодельник. Гиратор тильке показувал на тут этот образец народного творчества. А гираторно-виртуяльно-многофазных варылок от 12-ти вольтей було показано аж две штуки. Одна из них, на СЕПтИКе, не бздит КЗ на выходе и рулит током от нуля.

Может направите или тут покажете?

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Да она и здесь была, только Гиратор за собой быстро подметает
Да вот она, на предыдущей странице http://valvol.flyboard.ru/viewtopic.php?p=34831#34831

_________________
Я всё умею делать сам,
И я не верю чудесам!
Сам! Сам! Сам!
(песенка Самоделкина) (с)

Скат1 был разработан студентом и как защита диплома внедрен в народное хозяйство(тогда так было) в сравнении с нонешними временами,наверное и не запатентован до сих пор.А сейчас таких нет и не будет уже,как не раздувайте щеки и это факт.Нет схем подобных Скат1,только поводы к размышлению по типу некоторых изданий на тему силовой электроники.Даже резонанс в электронике рассматривался как вредное явление и было методы борьбы с этим явлением.А оказалось,именно в резонансном режиме работает схема, и ключи переключаются в ноле вернее при переходе через, да как.Прибор показывает что выбросы должны спалить ключ, ан нет Даже не греется и работает в режиме,и мощность качает в киловатах.Лично собрал пару резонансных сварочных схем, работают на ура.Оценка сварными профи самая хорошая.А по сути дела сврка от 12-24 вольт не экзотика а порой необходимость Есть и генераторы сварочные но габариты А ведь можно наверное сделать сварочник по типу народного бармалея,но некому ,студенты талантливые перевелись да и хлопотное это дело.Нет я не про то-что у меня нет такого девайса,у меня он есть.Или стекольщик ждет града,костоправ гололеда.И не дай то бог энергетический крах,это было уже,когда авария на энерго узле заставила часть москвы захлебнутся в собственном гавне(аварийные дизель генеры похерили)
А может быть кто-то уже патентует подобное сварочное устройство.

_________________
делать чтобы работало

А зачем? Патентовать имеет смысл, эцли будешь производить и на этом делать бабло. Однако, окупаемого спроса на подобное изделие нет и не будет, так шта и патентовать этот каламбур никто не станет. Возможно, стуиозусы-дипломники исчё што-нибудь подобное сварганят, в смысле ограничения тока КЗ на унутреннем сопротивлении батарейки, но вменяемые философы такую, извиняюсь, хрень повторять не станут.

Меня, например, только такой вариант и интересовал всегда, бо вторая батарейка с собой есть событие невероятное.
Оно конечно можно, но КПД чуть выше 0,6 уже в первой ступени преобразования и отбор 600-700А, оптимизьм не стимулировали.

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Пмсм, вас интересовал вероянт сварочнега от 12 вольтей, а не зажигание дуги непосрейсвенно от такого напержения.
Дык, сварочнег вполне реализуем, ежели батарейка позволит поиметь потребный ток для варенья троечкой. И КПД такого приборчика должон быть повыше, чем 0,6. Иначе-жопа'c.

Ячкуч
Не-а, зажигать от 12В нэпосредственно еще не изловчился, и где жопа тоже представляю, но вот мои потуги получить в модели бустера 50В 120А из 12В показали КПД сильно меньше 0,7 и отбор 600-700А.

Ессно непосредственно для горения стока не надо, но при растяжении и отрыве оно возможно. Что, меня зря напугал сей кратковременный рэжим?

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Но при этом софсем не обязательно гнать в дугу сварочный ток. Однако, гиперболизатор нужон.

Пусть так.
Вчера перечитал конструктивную часть темы - ИМХО стартер увел от интересных предложений к своей тумбочке и понятиям. Valvol предложил чоппер-бустер, Гость пытался свернуть на бустер-чоппер, "но внимания тогда не обратили"(с) - ушли на пуш, пуш не оправдал себя по словам стартера. А ведь тут сильно рулят моточные - в пуше с ними проблема, а дроссель на 1-2мкГн видится.
Жалко прервалась дискуссия.

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Всем доброго времени суток. Я гляжу , тема о инверторе , и о сварке от автомобиля . Ежели вопрос только в интересе построить инвертор - то я в оф топе , но если надо варить от автомобиля то уже много много лет делают наши мужики так:
Если генератор со встроенным реле регулятором - его разбирают и в провод щетки обмотки возбуждения , которя идет на массу ставят выключатель с резистором 8-10 Ом , резистор проволочный и его точный номинал равен 2.5 сопротивления обмотки возбуждения. На аккумуляторной плюсовой клемме ставится медная шина на которую отдельно прикручиваются все провода жгутом и отдельно провод генератора , так , чтобы всю бортовую сеть можно было обесточить одним снятием болтика. Когда надо варить - плюсовой провод генератора подключается к минусовой клемме резервного аккума , к плюсовой клемме этого аккума подключается прищепка , а к массе автомобиля - электрод. Все остальные провода остаются на местах. В машине нажимается гашетка до тех пор , пока между прищепкой и электродом возникают устойчивые 43 Вольта (это около 2500 оборотов двигателя) - дальше напряжение подниматься не будет , т.к. его ограничило реле регуляатор. В этом состоянии "байда" нормально варит электродом 2.5мм , если обороты поднять выше - будет варить электродом 3.25 , но надо делать перерывы , чтобы не перегреть генератор.
Резистор в цепи реле регулятора подбирается для того , чтобы обратное напряжение на диодах генератора не превысило 30 Вольт - на многих иномарках они расчитаны всего на 35 Вольт.
Сам не делал , но видел у мужиков такие приблуды, с пол года назад варили такой штукой почти целый день . пару раз переключали плюс генератора , чтобы подзарядить "сварочный" аккум, выключатель на щетке пока замыкали и шли попить пива..Надо признать , что подзарядка "сварочного" аккума - варварская , ток не ограничивается ничем ... Вот тут бы сгородить какой то контроллер , чтобы по окончании сварочных работ , аккум подключался "на свое место" и подзаряжался до следующего раза , самое важное исключить уравнительные токи с штатным аккумом , да и свести ток подзарядки к 3-4 Амперам ... - Сварили все что надо было (а надо было ворота , калитку , козырек ... В общем много надо было) Все швы хорошие , разжигается намана.

П.С. генраторы на 42 ампера от Таврии , копейки и т.д. - варить не будут сразу сгорит обмотка , или ее надо заранее переключить в треугольник , что неудобно , намано варит генератор пежо 405 (Дисильер) , Тоета Хаилакс , Субару ДЛ ...(Правда у Субару геморой со внутренним регулятором , который "залит" , но выйти из положения можно)