Power Electronics

кабельщик, для зарядки аккумулятора постоянь, вообще-то, не нужна. Человек, как я понял, в курсе и поэтому "заказал" 20 вольт на выходе "трансформаторовыпрямителя". А потом шимит ток зарядки и при достижении нужного напряжения на клеммах аккумулятора выключает или снижает D шим.

А ему тут кто-то электролиты советует запихнуть в элтрансформер....

Разумеется интересно!

В смысле ШИМ тиристорного типа на частоте сети?
Работать конечно как-то будет, но подобное решение в учебниках по электронике относят к разделу "Так не стоит делать". Об этом уже говорилось - преобразователь будет заряжать аккумулятор только в короткие промежутки времени, отсюда большие импульсные токи, при небольшом среднем. В эти промежутки ток будет ограничиваться только сопротивлением сети, открытых ключей и аккумулятора (всё имеет весьма низкое значение), плюс индуктивности соединительных концов. Решение из разряда китайских и для надёжной работы требует соблюдения ряда внешних условий. Об эффективности вообще разговор не идёт.
Впрочем, если устраивает...

Что линейная постоянь не обязательна - понимаю. Но лупасить по аккуму 20вольтовыми импульсами - не гуд. Особенно для питальника.
У меня старая трансформаторная так работала, по описанному valvolом принципу тиристорного 50герцового ШИМ. Но там хоть какой-то балласт-буфер был между аккумом и сетью - сам транс. Тоисть ток в импульсах не мог быть безмерно большим (а даже если б и был, то тиристорам Т142-80 пофик...)

Кстати, щас мучаю УЗ-ванночку CT-400A от постояни.
Что-та греется всё непотребно Зато советский "ржавый" трюльник так и мечется по ванне. 299 В, 107 ма порог. Похоже на заявленные 35 Вт

Щас буду по базам смотреть, отматывать, имхо, придется

Кто знает, мож там степдовн из авр-аппнота про зарядник

Сорока - молчун



Таки да, отмотал. Непотребно греться перестало.

Да. таким-же образом все работает если вместо электроттного транса поставить обычный - напруга на нем выше - а все "неувязки" решаются ШИМом самой умной зарядки.

Зачем тиристорного ?
мосфет IRLZ34N стоит - ШИМ там, с управлением от 555 таймера...
"умная зарядка" его глушит, когда напруга на аккуме становится равна "верхнему порогу"




зато просто и надежно.
дроссель, который порекомендовали, сделаю и проверю насколько помогло. А вся моя схема, но без "электронного", на классических трансах - работает уже не один месяц - все заряжается как надо не кипит аккум.

...вообще-то, с точки зрения электрохимии, зарядка низкочастотным импульсным током свинцового акка - явление интересное: там жидкий электролит, и паузы между импульсами способствуют выравниванию плотности электролита, что есть гуд.

Мож., как раз домотать сетевую обмотку.

А там, в УЗ-ванночке, нет сетевой обмотки - полумост качает резонансную цепь дроссель - излучатель.

Да, кстати, в электронном трансформере можно добавить стандартную петельку с последовательным резистором в дополнение к пропорционально-токовому. Тогда затыкаться не будет при малой нагрузке. Но отматывать базовые все равно придется, с конденсатором.

Тогда безделушка превратится в БП УМЗЧ на паре КТ809 из журнала Радио

Тиристорного - подразумевает не наличие тиристора, а сходный алгоритм функционирования, согласно которого преобразователь запускается не в начале полупериода, а с некоторой задержкой, регулируя которую можно регулировать среднее значение тока. Как фазоимпульсное управление тиристором.

Если решение проблемы устраивает...

-так понял ШИМ работает на частоте несколько килогерц (или даже десятков килогерц)...
Правда не понятно зачем 555 таймер? можно применить UC3845

_________________
Стрелой горящей поезд режет темноту
послушный неизвестным силам .......
....В руках билет, чтоб мог ты с поезда сойти
И не играть в игру чужую
Но нет того, кому ты можешь предъявить
Свой тайный пропуск в жизнь другую (С)Ария

потому что на 555 таймере - шим очень простой - три детали всего в навеске

ребята, посмотрите статью
http://www.compitech.ru/html.cgi/arhiv/00_03/stat_44.htm
и скажите : чем левая часть схемы рис.3 так сильно отличается от "электронного трансформатора" ?
...почти ничем - а то что в ее правой части - то у меня давно реализовано - "умная зарядка".

Примерно как ясное небо и штормящее море

-отличается, она стабилизирована и может работать хоть на ХХ хоть на КЗ, и сетевые выбрыки ей не страшны
А автогенераторные схемы - увы
AlexSoroka- какая у Вас частота ШИМ?обратная связь по току как организована? И вообще схему в студию , а то ходим вокруг да около
Вариант -возьмите БП АТ или АТХ попроще, и перемотайте транс на ферритовом кольце, намотайте 4 обмотки на свои параметры и будет Вам 300 Вт мощности
Или маленький самодельный БП(ГС3845) как на Вашей ссылке, обойдется в 50-60 грн, ато и дешевле если пару мониторов старых поламать. Зато получите опыт в конструировании ИБП
З.Ы.- В плане опыта рекомендую "школу силовой электроники " Гончарова.
-------------------------------------
Все ИМХО...

схема тут:
http://valvol.flyboard.ru/viewtopic.php?p=12314#12314
на 555 таймере.

Принцип простой: на разряженном аккуме выставляем макс.ток заряда (0.1 от емкости) и далее "ум" работает - ждет пока не повысится напряжение до 14.4В.
Напряжение "силового источника" = 15В с полным мостом, так что при приближении к 14.4В имеем автоматическое снижение зарядного тока, что и хотелось



не хочу. мне повторяемость нужна - а не постоянные трахи с "недокументированными изменениями" которые китайцы в БП вносят
да и нахрена мне 4 разных питания если надо всего 15В силового ?
...и габариты сетевого БП от компа - сильно больше "электронного"...