Power Electronics

дык пока руку "набьёшь" и рука отпасть может Лучше уж второе, из тех приборов, что Вы предлагали - нагрузочная вилка

_________________
Есть только миг между прошлым и будущим, именно он называется ЖИЗНЬ ©

А вилок на 12 В - не изобильно

-делать сам буду...
ток для 140 ампер какой должен быть?
- уже 2 батареи брали в АгроСоюзе в Чернигове, там же и электролит... проблем не было...
--------------метод проверки-------------------------
После заливки и пропитки 12 часов - мерится плотность в банках ...
при отклонении более 0,02 г/см куб --- АКБ не жилец ...
Сей секрет, мне поведал старый аккумуляторщик ... Да и сам его проверял - не ошибался...

_________________
Стрелой горящей поезд режет темноту
послушный неизвестным силам .......
....В руках билет, чтоб мог ты с поезда сойти
И не играть в игру чужую
Но нет того, кому ты можешь предъявить
Свой тайный пропуск в жизнь другую (С)Ария

прочитай, что написАл. Может шунт/резюк?

_________________
Есть только миг между прошлым и будущим, именно он называется ЖИЗНЬ ©

Для 140 а*ч - ампер 600-800 ток пуска стартёра. Сложно это в кармане носить.

Нормируется по сопротивлению внешней цепи. Помниццо, были нагрузочные вилки с переключателем ножевым, под разной ёмкости АКБ и стрелочным индикатором "не годен - удовл.- годен"

Так что... 2,5 кв.мм. меди и набитая рука

Тогда, по-хорошему, должен получиться прибор типа прибора для измерения петли "фаза-ноль".

Только с учетом химизма АКБ - микросекунды-миллисекунды нагружения АКБ ничего не дадут, если только не в академических целях.

Ток в 500 АКБ, как электрохимическая, ионнная, система, начинает отдавать не сразу. Кажется, надо 0,1 сек как минимум.

Не помню, где ловчее почитать. Кажется, в "системах электроснабжения воздушных судов" - там подробно, с температурой и с , кажется, тоже

- ссылочку киньте

_________________
Стрелой горящей поезд режет темноту
послушный неизвестным силам .......
....В руках билет, чтоб мог ты с поезда сойти
И не играть в игру чужую
Но нет того, кому ты можешь предъявить
Свой тайный пропуск в жизнь другую (С)Ария

Сухих уже давно не вижу. В нормальном магазине сначала прочтут лекцию, затем покажут прибором ЭДС и под нагрузкой. Своим прибором. Он конечно может быть сточеным, но все же убедительно. Уже три раза брал так. Плюс при тебе оформляется гарантия на два года. Обязательно надо брать свежий по дате выпуска.
У барыг на рынке не брал никогда.

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Трудно, до полки дошёл, в руках держу

И.М.Синдеев, А.А.Савелов Системы электроснабжения воздушных судов, М. Транспорт, 1990

ISBN 5-277-00989-2

Авиационные свинцовые аккумуляторные батареи с.165-173

Это обязательно. Большая удача с разницей в 3 месяца, купить в сентябре, зная/надеясь, что он не ехал в неотапливаемом вагоне полуразряженным из Владивостока до точки покупки по Сибири в -40С полмесяца

- Спасибо! поищу в нете...

_________________
Стрелой горящей поезд режет темноту
послушный неизвестным силам .......
....В руках билет, чтоб мог ты с поезда сойти
И не играть в игру чужую
Но нет того, кому ты можешь предъявить
Свой тайный пропуск в жизнь другую (С)Ария

Dizel1, погодь, я уже за пивом сходил. )Щас сканну



От оно

http://rapidshare.de/files/41050323/fly_accu.rar.html

Dizel1
ну как, попробовал рецепт заварки чая? Понравился?

_________________
Есть только миг между прошлым и будущим, именно он называется ЖИЗНЬ ©

О! Тут двигатель Д-36 завалялся. Вопрос - нужен датащит с эпюрками в плане его двухконтурности от массового расхода воздуха и эпюрка топливопотребности в кг/кгс*ч от оборотов любого из трёх валов и тяги.
Производитель двигателя "Мотор -Сич". Мож, кто поможет?
Это без шуток.

Я понимаю, что ответ можно выковырять из РЛЭ ЯК-42, но некогда, если честно. На двигатель надо параметры.

-

_________________
Стрелой горящей поезд режет темноту
послушный неизвестным силам .......
....В руках билет, чтоб мог ты с поезда сойти
И не играть в игру чужую
Но нет того, кому ты можешь предъявить
Свой тайный пропуск в жизнь другую (С)Ария