Power Electronics

Так надо чтобы не было на АКБ никакой частоты и импульсов тоже, батарею конденсаторов по питанию побольше и все дела, ионисторы для этих целей можно применить, те которые автомеломаны ставят.

Не знаю как в электромобиле, а в заводских электрокарах устанавливались тяговые АКБ которые отличаются по характеристикам от стартерных АКБ, устанавливаемых в автомобилях.
Ну тут генератор немножко поможет, обороты двигателя можно сделать повыше холостых. Вспомните, при разряженном аккумуляторе даже слабенькое пусковое в 50 А позволяет запустить двигатель.

_________________
Я всё умею делать сам,
И я не верю чудесам!
Сам! Сам! Сам!
(песенка Самоделкина) (с)

Дык ничто и мне не мешает сделать многофазник из нескольких бак-бустов.

_________________
Я всё умею делать сам,
И я не верю чудесам!
Сам! Сам! Сам!
(песенка Самоделкина) (с)

Отличаются тем что они перебраны по сто раз и у них сумасшедший саморазряд. Другими словами они работают благодаря людям которые за ними постоянно следят. Акб на 72в (50в) от него спокойно можно варить через реостат. (недолго конечно).
Если интелегентно подойти к делу- тогда инвертор от 48в в 220 на 3квт, далее любой сварочник, - получается универсально, ведь Вы не каждый день варите там где нет 220в. А сама кара- она же и прицеп

Имея 48В ужеНа худой конец чеппер.

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

На правах офтопа ... позволю себе с Вами тут не согласится.. должен заметить что не везде все так печально.. - на роботу с утра хожу через оптовый рынок.. по рынку ездят кары.. батареи там вполне нормального вида .. фирменные, "Варта " кажется... рядом склад..торгуют фанерой.. деревом... позвали когда то зарядное починить к каре.. - мощная фирменная батарея, собраная в пластиковом корпусе... никто ее не перебирал.. 4 года уже работает.. у них даже электрика своего нету чтоб все это обслуживал..
барыжно денежные отношения делают свое дело - людям выгодней купить нормальную батарею .. чем постоянно с ней мучится с полудохлой старой..зарядное правда, го..но полное.. Черниговской "фирмы" "Темп С".. однофазный транс включенный между фаз.. тиристорный мост.. но система управления собрана на какихто нунеймовских СНГшных ОУ (с местного радиозавода) ,.. параметры у них постоянно плывут.. потому система время от времени дохнет...

_________________
Стрелой горящей поезд режет темноту
послушный неизвестным силам .......
....В руках билет, чтоб мог ты с поезда сойти
И не играть в игру чужую
Но нет того, кому ты можешь предъявить
Свой тайный пропуск в жизнь другую (С)Ария

Значительную часть потерь составляют потери в конденсаторах. Если батарею выходных конденсаторов реально собрать из полипропиленовых, ну на крайняк из лавсановых конденсаторов, то батарея входных конденсаторов вызывает сложности, поскольку оксидные конденсаторы имеют довольно большие потери, а из пленочных такую батарею не собрать, возможно поможет смешанная батарея.

_________________
Я всё умею делать сам,
И я не верю чудесам!
Сам! Сам! Сам!
(песенка Самоделкина) (с)

Ситуация улучшается применением более высоковольтных оксидных конденсаторов. Так, например у эпкосовских В41231 на напряжение 16 В тангенс угла потерь составляет 0,5, а у таких же на 160 В уменьшается до 0,12.

_________________
Я всё умею делать сам,
И я не верю чудесам!
Сам! Сам! Сам!
(песенка Самоделкина) (с)

Ну вот что из этого получилось. Пульсации тока по питанию значительно уменьшились, что облегчило жизнь АКБ и конденсатора.
Непонятно пока только одно: как обеспечить регулирование тока? ШИМ применять нецелесообразно, т.к. появяться пульсации тока по питанию, а мы боролись за их уменьшение. Можно конечно ступенчато выключением модулей, но хотелось бы плавно.
Кто что присоветует?
http://flyfolder.ru/13811997

_________________
Я всё умею делать сам,
И я не верю чудесам!
Сам! Сам! Сам!
(песенка Самоделкина) (с)

А вы как собирались выходной ток регулировать?

_________________
Я всё умею делать сам,
И я не верю чудесам!
Сам! Сам! Сам!
(песенка Самоделкина) (с)

прочтите http://valvol.flyboard.ru/viewtopic.php?p=22181#22181
На работе есть инвертора с входным питающим напряжением 380В (3фазы) и выходным выпрямленным - до 240В, 24А. Топология - классический мост. Частота преобразования около 7-8кГц. Это к тому, что там последовательно с первичкой силового транса включен такой же кондюк на 20мкФ, 630В. Лично я сии кондёры в преобразователях большой мощности пока не пробовал (займусь через 1-1,5мес.). Попробуйте, может подойдёт

_________________
Есть только миг между прошлым и будущим, именно он называется ЖИЗНЬ ©

Я не собирался, а легулировал ШИМ-ическим способом. Показывал на тут и мудельку и кривульки, но потом благополучно убрал сии фотообои.
З.Ы. Чтобы не геморроить коллег запуском сумлеватора, предлагаю Вам выкладывать результаты изысканий в таком формате:

Понял так: пикча со схемой и осциллками в характерных точках.

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Воде того. Кривульки дОлжны показывать работоспособность мудельки
как в статике, так и во время перехода из одного режима в другой.
В данном случАе показан переход дуга-КЗ. Но может быть и любой другой, например, просадка входного напряжения и т.д. Смысл сего действа-показать не работу силовой части, а законченного виртуального устройства.

ИМХО, моделька меньше, чем картинка. На картинке всё не покажешь, будет мешанина, напряжения и токи на выходе и на ключах не дают полную картину. Из вашей картинки не видно потребляемого тока от источника, и многое другое. Да и интереснее процесс, чем результат. Время обсчета модельки большой роли не сыграет. Я бы вашу модельку с удовольствием помучил, да вы не даете

Сплинта
Че то в обоине увиделся изнаночно-автотрансформаторный пуш. Не так?

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.