Power Electronics

На шинах + и - стоят такие штучки

Вид сзади На шильдике написано Э 307 зав№ и год выпуска 1987г.
[URL=http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/1001/cb/9dbed6e3467f.jpg.html][IMG]http://s13.radikal.ru/i186/1001/cb/9dbed6

Открутил от шины коричневую коробочку в ней стоит геркон.
Значит при определенном токе, что то должно произойти.
либо включение вольтодобавки либо срабатывание защиты. Так как такие штуки стоят на + и на- шинах, то они могут выполнять один функцию включения, другой защиты. Может алгоритм работы девайса другой?

хм.. что-то больно заморочно.. хочешь сказать ток проходящий по шине наводит ЭДС и соответственно магнитное поле?? но это возможно только при замкнутой цепи.. стао быть только после подключения нагрузки.. а на выходе что-нибудь происходит?? пробовал какой-нибудь эквивалент подключить? пошерстил подобные девайсы - обычно они на 12 и 24 вольта делают.. значит где-то должно быть переключение.. пакетник спереди одно положение имеет??

Выключатель на одно положение.
Включать не пробовал, холодно, провода колом, не согнуть- ломаются.
Есть мысль включить на аккумулятор, померять ток- напругу, а потом нагрузить до срабатывания геркона, и смотреть ток- напругу, так да?
Еще бы знать что за лампочки.... в смысле надписи к ним... подозреваю что зная это можно представить алгоритм работы...

стало быть пакетник просто сеть.. для начала попробуй подключить АКБ на 24.. замерь на выходе.. непонятно другое - если это пуско-ЗАРЯДНОЕ то где потенциометр регулировки?? и амперметр??
а лампочки просто поставь для начала.. заодно и запоминай помаргивания при переключениях.. номинал то известнен?? хоть одна живая есть?

Срисовал схему, завтра отсканирую, и выложу, и еще.. обещали найти верхнюю крышку, может удасться выяснить назначение лампочек.

:clapping: дабы облегчить изучение Ваших постов форумчанами, в Радикале воспользуйтесь советом Трибуна - п.3 "Превью - увеличение по клику" и фсем будет

_________________
Есть только миг между прошлым и будущим, именно он называется ЖИЗНЬ ©

Вот сканы силовой части устройства. В связи с тем, что нашел верхнюю крышку удалось определить назначение лампочек. Но вопросов как ни странно это только добавило. По моему мнению устройство служит только для пуска. Переключения с 12 на 24 наверно происходят автоматически в зависимости от напряжения подключенного аккумулятора. Переключение происходит контакторами П1 и П2 через промежуточные леле, их видно на снимках 2 реле в прозрачных крышках, первичной обмотки со звезды на треугольник. Возможны 2 варианта подключения обмоток, но это не принципиально, как включены так и есть. Если бы был нарушен монтаж тогда можно было бы исследовать этот вопрос. Герконы прикрученые к шинам это наверно защита от К.З Чтобы повышать вторичное напряжение в 2 раза переключением первички вижу впервые. Очевидно это возможно в связи с выбранным типом трансформатора- большой запас по мощности-16 квт- витой сердечник, жесткая характеристика.

Хотелось бы узнать ваше мнение по анализу схемы. Я понимаю, что включение в сеть даст определенные результаты. Но перед включением всегда полезно знать чего следует ожидать от этого. Морозец не дает возможности зарисовать фрагменты схемы управления, но судя по тому что мы видим на снимках там есть силовик, конденсатор фильтра 4 реле типа РЭС22 , они наверное управляют промежуточными реле.
Несколько транзисторов. Если анализ вышеприведенной информации позволит нам определить алгоритм работы, то остальное мелочи. Заставим работать.

а почему это тебя смущает?? это есть самый верный вариант.. токи в первичке на порядок меньше.. если не на десяток порядков..
если переключение происходит автоматом - должна быть схема определяющая это.. там на фотках видел платы.. что на них стоит?? и что примерно снято?? из-за чего сыр-бор?

если ты срисовал правильно - по правой схеме - всегда должен быть включен один из пускателей.. если П1 - транс в треугольнике на половинках обмоток.. если П2 - звезда без выведенной нулевой точки на полный обмотках.. и получается П1 - 24 Вольт, П2 - 12 Вольт
непонятным осталось про 1 и 2 вариант.. это что?

Да не хватает нескольких деталей, похоже выкушен диодный мостик типа Д226.
Ну если ты согласен с моими рассуждениями, то я буду двигаться в этом направлении. Спасибо за поддержку.

там еще был вроде мелкий трансформатор.. скорее всего питание блока управления.. посмотри куда идет.. мостик там.. фильтр.. если снимешь покрупнее - хорошо..
это кому у нас в стране понадобился Д226? .. только это единичные диоды.. а в то время мостики были КЦ402, 407, 410