Power Electronics

Харэ так харэ.

Самолет летает, бомбами звеня,
И водитель хочет подзорвать меня...


Да уж.

Дoм двуxэтaжный зaнимaя
B poднoй Mocквe жилa-былa
Bдoвa - купчиxa мoлoдaя,
Лицoм pумянa и бeлa. (С)

мало ль чего хочет,водитель от меня..

и.... какое мнение у беса на счет нашлепки???

Баловство это, поскольку имеет ограниченное применение и зазор, увеличивающий ток ХХ сего измерителя. Про механику вообще молчу, бо любые склейки в конце концов отваливаются, особенно в условиях перепада пентературы и вибрации. Однако, в самопалах может прокатить, вместо геморроя с многотрансовыми выделителями ням тока.

Добавьте некоторую непредсказуемость в сигнале относительно "расчетных" данных из-за большой Ls и требований к геометрии и материалу- низкая, с малым сечением, удлиненная- типа скобы. Надо только самому ваять. Но в единичных аппаратах вполне применимо.
Можно обратить внимание на датчики Холла, если найти что-то скоростное или магниторезистивные- эти очень даже может быть...

_________________
К людям надо помягше... А на вопросы глядеть поширше!

А зачем эти заморочки и трата денег? Дырка в феррите успешно сверлится как для серийных изделий, так и для самопалов.

Нет в мире совершенства - нашлепку приклеил косо, дырку просверлил так же, можно и Холла притулить не туда. Все однозначно в однозначных решениях -

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Продолжу мысль:-в дифф. трансе с виточками ошибся, или вторичек в силовом шибко много, или Ктр не целое число.

И моделируется достаточно достоверно

Не ради спора...
В серийном случае есть специальная оснастка и повторяемость будет в рамках ее качества. Но все равно отсекается часть Sc - требуется(может быть ) бОльший сердечник или повышенная частота... В целом же в серии есть повторяемость получаемого сигнала ну может(предполагаю) в рамках10-15%, т.е. вполне приемлемо.
В любительском исполнении это под силу только квалифицированным с хорошо поставленными руками и неплохо оборудованным любителям. И результат предсказуем весьма слабо.
gonson
В модели заложено много, только попробуйте-ка реализовать это в железе... Сверлить тонким алмазным сверлом чуть ли не прецезионно отверстие в феррите- ручками и электродрелью не получится. А то что получится(дай бог конечно) и за версту от модели не стояло...

_________________
К людям надо помягше... А на вопросы глядеть поширше!

Именно ручками и миниатюрной электродрелькой, но сверло не алмазное, а твёрдосплавное, за пять минут. И то, что получается, с инженерной точностью совпадает с результатом в железе. Поэтому не стоит столь безапелляционно говорить о том, чего сами не делали или не умеете делать. По поводу рассуждений об уменьшении сечения замечу лишь, что в сердечниках однотактов, например, делается зазор на всю площадь поперечного сечения и, при этом, никто не философствует о снижении этого самого сечения.

когда на яблоню залез,
смотрю.. в ней дырка!
и мозг мой тут же осенило-
так это ж сакура!

Опа да опа...
Срослись ветка сакуры и сидящая на ней птица.
Я не верю своим глазам.
Между ними должен быть промежуток! (С)

Похоже, как обычно -

и лучше то, что лучше отработано.
Дырка импонирует своей простотой, но просверлить ее, конечно, не каждому удастся. А что Вы думаете, если вместо сверления на боковом керне Ш сделать пропил надфилем, диском? такая технология будет существенно проще.

Все это поправимо, но после поправок результат однозначен. И с дробным Ктр тоже можно разобраться.
Мы о чем? Я о том, что модель дырки или нашлепки в любом случае, для полного совпадения с железом, надо "настроить". ДиффТТ дискретен и при отсутствии ошибок железо совпадет с моделью. Под моделью понимаю и мат. расчет тоже.Вроде обсуждалось - канавка на торце стыков сердечников.
О лирике. Тоже вспомнил Японию
"Подкралась коварная корова к сидевшей на лугу птичке
И пожелала ей здоровья"

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.