Поскольку в веточке про фазник мне ласково намекнули, что не след флудить про ШИМ мостик, то продолжу в веточке, где следовает быть.
Помнится, ещё во времена , когда Мультик не занимался поисками СЕ, мы с ним обсуждали вопрос об излишке тока через ключи в разделённом мостике при малой нагрузке. По нынешним временам, это явление можно назвать током циркуляции, аналогично подобному явлению в фазнике. Штука эта не смертельная, но неприятная поскольку съедает часть радости от использования разделённого мостика вкупе с демпфером рекуператором. Основной способ борьбы с этой напастью заключался в разнесении первичек на сердешнике на макс. расстояние, чтобы уменьшить магн. связь между ними, а инд. рассеяния, соотв, увеличить. Заценивать эффективность этой методы не буду, скажу лишь, что результат есть. Однако, для реализации действа с разнесением подходят не все типы сердешников, да и геморрой с намоткой двух отдельных обмоток не очень радует, поскольку наличие доп. первички само по себе ведёт к усложнению и удорожанию транса. Приемлемым способом намотки разделённого транса является тот, что озвучил в своё время Мультик,-первичка мотается в два провода, с определёнными мерами предосторожности, и тогда намотка транса ничем не отличается от стандартной, за исключением бОльшей копотни с разделкой выводов.
Чтобы поиметь подобную намотку и при этом не страдать от циркуляционных токов, потребно, как выяснилось в результате анализа и тестирования одного индийского чуда, живописанного известным силовиком-аналитиком Петровым, ввести фиксированную задержку между включением верхнего и нижнего ключей, коммутирующих соответствующие разделённые первички.
В симуляторе результат выглядит так:

Для сравнения, работа того же приборчика, но без паузы между открыванием ключей:
