zato4nik писал(а):
На порошках пробовал для другого ККМ на 1квт не понравилось- греются на холостом ходу прилично
На ХХ дроссель ккм не может греться. Это не транс, вы явно путаете

Цитата:
У распыленного железа только у смеси -2 .-8,-14, проницаемость почти не изменяется в зависимости от амплитудной индукции,но она очень низкая - дроссель будет огромный
Не проницаемость рулит, а максимальная индукция для материала сердечника, хотя они и взаимозависимы. Чем больше проницаемость, тем меньше витков надо для достижения заданной индуктивности, но в насыщение сердечник влетит при меньшем токе чем такой же с меньшей проницаемостью. У вас зазор в феррите есть? Должен быть, иначе пумкнуло б это дело гораздо раньше. Так вот введя зазор вы точно также уменьшили итоговую проницаемость сердечника, за счет чего приподняли ток насыщения. Для ваших городушек надо искать материал с проницаемостью от 26 до 60, и сильно радоваться что такие в природе есть

Цитата:
Чтобы избежать работы дросселя в режиме разрывных токов можно попробовать насыщающийся дроссель впослед с основным, может даже на кольце получится (ферритовом)
Это ни к чему. Нужно сделать нормальный дроссель на порошках. Чтобы он имел достаточную начальную индуктивность и от нее что-то оставалось при максимальном амплитудном токе. Подсказка - чем больше индуктивность дросселя и выше частота клацанья - тем меньше греется сердечник. Полезно такой дроссель мотать не на одном кольце, а на двух- трех поменьше, соединив последовательно. Их так и охладить проще и паразитная межвитковая емкость меньше, хотя итоговый вес и габарит будут чуток побольше. Я лично пользуюсь такой методикой: на кольцо мотается такое количество витков, чтобы на максимальном амплитудном токе индукция в нем была примерно 2/3 от максимальной. Таких колец мотается несколько (3-4), и полученные дросселя включаются последовательно. Далее ККМ загоняется в режим максимальной мощности и минимального входного напряжения, чтобы ток через дроссель в пике был близок к расчетному и последовательно закорачивая 1,2,...n-1 дросселей смотрим в каком положении нагрев сердечников еще допустим, а в каком уже явно перебор. Таким путем быстрее и проще всего извлечь максимум из имеющихся в наличии сердечников. Расчеты не дают нужной точности, один фиг 2-3 итерации приходится делать комбинируя число витков, сечение провода и т.п., хотя однажды я принимал участие в построении В.Володиным моделей под свичкад для порошковых сердечников, по индукции в середечнике попадание довольно неплохое, а по теплу один фиг приходится подбирать, так как куча факторов влияет - потери в обмотке, число слоев, условия охлаждения и т.п. Но хотя бы есть от чего отталкиваться

Цитата:
Смотрел осцилом на входе - вроде ничего страшного но КМ при снижении нагрузки уменьшается.
Закономерно. ОСС (в том виде как оно подано миру компанией IR) реализуется только в случае работы дросселя в режиме непрерывных токов. Если токи разрывные (либо велика амплитуда пульсаций), то алгоритм неизбежно дает ошибку и КМ снижается, хотя у голого моста КМ по любому будет хуже. В этом плане традиционные контроллеры с умножителем дают лучший результат, так как ПИ регулятор такого контролера по любому реагирует именно на средний ток дросселя и ему глубоко фиолетово в каком там режиме работает дроссель.