Power Electronics

тогда подробнее что есть (тип датчика, параметры выхода); что надо для работы следующих каскадов ( схема этого "следующего", тип микросхем, ну все что известно) . Пока могу предложить стандартный инвертирующий усилитель с к=2,5-3. Чем не устраивает?

_________________
Чем больше я узнаю людей, тем больше я люблю своего кота...

Можно я?
Датчик AD592, двухвыводная ИМС-стабилизатор тока, т.е. ток в мкА равен градусам Кельвина. Например 0С соответствует 273мкА, +15С - 288мкА. Работает при напряжении более 4,5В. Т.е. температурный коэффициент положительный.
Задача. Предложить схему применения в стабилизаторе напряжения 13,8В при +15С с температурной коррекцией, например, -30мВ/С.
Как то брался, но бросил. Почему именно AD? Рассказываю. Подбор сочетания Si диодов со стабилитронами с известным коэффициентом эту задачу решает, но повторяемость не может быть обеспечена. А AD имеет гарантированные параметры.
Ну или другой градусник, но с гарантированными параметрами.

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

LM335Z тоже очень воспроизводимая штука. Нагрузку ему со стороны минуса и.. крутить пробовать.

ужо трындел, но повторюсь В Радиомурзилке (год не помню) есть схемуля регулятора на 2-х канальном опере 548УН1, учитывающего изменение температуры. Мною опробована в боевой "пятёрке". Результат положительный
Дёшево и сердито

_________________
Есть только миг между прошлым и будущим, именно он называется ЖИЗНЬ ©

Я про AD рассказал все необходимое

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Похоже они почти одинаковы в этом плане. Различаются точностью, разбросом параметров, рабочим диапазоном температур.
Много датчиков, работающих преимущественно в положительных температурах по шкале цельсия. Нам нужно выбирать те из них, которые имеют хорошую линейность и в отрицательной части этой шкалы.
Но сам принцип регулирования не меняется. И крутизна у большинства датчиков одинаковая, +10 мВ/К. Хотя попадаются и с удвоенной крутизной, и даже с отрицательным коэффициентом, но, думаю, будет правильным опираться именно на массовые, легко доступные датчики со стандартной характеристикой, чтобы у народа не появилось проблем с добыванием оного датчика. А добыть его можно даже расковыряв стандартный датчик температуры охлаждающей жидкости от автомобиля. Например в моем случае, датчик LM135H есть в наличие в местной конторе, торгующей радиокомпонентами, но цена его около 400 рублей... Зато готовый датчик автомобильный на основе этого же датчика, в любом магазине запчастей порядка 100 рублей...

Чисто интуитивно устраивает всем, и до такой формулировки сам додумался сразу. Проблема в отсутствии у меня фундаментальных знаний в этой области. Очкую. :)
Ну, это как все понимают, что при потере компрессии нужно скинуть головку двигателя, вывести плоскости, заменить седла клапанов, направляющие, притереть клапана, и т.д... Все понимают, но грамотно и правильно делают - единицы. :)

Обрадую.
В топку термокомпенсацию. Перенастроил на 13.8 и забил. Причина простая: На зиму утеплил капот и перекрыл половинку радиатора (как обычно). Температура в подкапотном пространстве такая, что АКБ нагревается до вполне летней температуры. И это через полчаса езды. Так что не стоит заморачиваться вообще, так или иначе нагреется и зарядится полностью. Главное чтобы был честный буферный режим и на ХХ держало эти самые 13.8. тогда и причин для разряда не будет. Если с движкой все норм, то в любой мороз надо не более 2 попыток. Но тут с карбом проще, руками накачал в камеры и потом с полпинка заведется.

vtral, Трибун. Чтобы нарисовать этот каскад, надо схему регулятора к которому эта термокомпенсация будет прикручиваться, ибо надо прикручивать к его ОС

_________________
Чем больше я узнаю людей, тем больше я люблю своего кота...

может и правильно. + втыкать в розетку периодически в гараже.

_________________
Чем больше я узнаю людей, тем больше я люблю своего кота...

Не соглашусь. Мой выбор - таки термокомпенсация нужна.
Поясню.
Климат у нас резкоконтинентальный, мы почти сосоеди (Алтайский край). Подкапотное пространство у меня тоже хорошо защищено, в том числе и от продувания встречным потоком воздуха. НО, для сограва батарейки только от двигателя нужно слишком много времени. Пока она не согреется, она неохотно принимает заряд. Дорога до работы у меня занимает в среднем полчаса, полюс неизбежное время прогрева, пока снег с машины соскребешь... Совершенно не факт, что батарейка за это время успеет подогреться и дозарядиться, тем более, что она кальциевая.
При повышенном напряжении, соответствующему текущей температуре, батарея прогревается быстрее, в том числе и изнутри, самим процессом зарядки. Таким образом батарейка практически гарантированно получает необходимый заряд, да и подогревается до более высокой температуры, что потом позволяет дольше противостоять морозу.
Таскать ее домой, для согрева и дозарядки, со стоянки, очень не хочется. :)
Штатный генератор у меня зимой повышал напряжение, порой до 15 и выше, но таки мое решение приобрести ТОРН считаю разумным.

Товарищи недопонимают.
Когда из всех соседей 2 раза утром при -30С запускался только я, причем с 4-летним Пилотом, оценил ТОРН.
Теперь в машину не лезу - ипонские мозги.

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Она конечно полезна, но не необходима.
Необходимо в первую очередь обеспечить зарядку на холостых, тогда то что мы покрутили при пуске скомпенсируется. Если лишних разрядов нет, то нет необходимости в 100% заряде именно на борту. Можно проциклить перед зимним сезоном внешним зарядником и спокойно зиму кататься. Если не было жестоких масланий за всю зиму, то дозаряжать не придется.

Термокомпенсация более осмысленна для тех у кого нет гаража с внешним зарядником.

Автомобиль вообще не необходим
Без коррекции батарея зимой (!) хронически недозаряжена, а летом хронически выкипает. А Вас только ХХ беспокоит - это необходимость? Ваш автомобиль есть недвижимость и кроме ХХ не пользуется?

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Все равно нагреется и дозарядится. При 13.8 не кипит ничего.