Power Electronics

Интересные штуки! Наверно лучше действительно купить, и пользоваться. Спасибо.

Изучи, не торопись. Про канал детонации в МПСЗ писал. То ли народ безрукий, то ли проблема там, но мало кто его отстроил нормально. Я не брался пока.
Только Михайловское не рекомендую. По сути наукообразная туфта, но некоторым нравится, ИМХО как таблэтка пустая - самовнушение.

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Пока ещё не погрузился в дебри, поверху прошёл. Михайловское чьё? Т.е. как называется?

Вот по ссылке Генадия пошёл, почитал, что там используется не широкополосный датчик, а резонансный. Причём если его даже неправильно затянуть, то работать не будет.
Вот думаю, где найти подобное устройство в Крыму, по магазинам чтоли искать? Или из Харькова выписывать?

Chaynik
От резонансных отказались вроде уже и найти проблема будет. Затяжка нормирована чтобы не разрушить датчик, всего лишь

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Трибун

А МПСЗ идёт как готовое изделие, програмить его ненадо под свою машину?

Chaynik
В простейшем случае в нем выбираешь свою модель, инверсию концевика заслонки, пороги ЭПХХ, обороты поддержки ХХ (не все опции обязательны).
В трамблере блокируешь ЦБР и ВР - нужен только датчик Холла. Если ДПКВ, то трамблер используется только для распределения или вообще не используется (2 катушки и стат. распределение)
К коллектору подключается датчик абс. давления ДАД
Привязка ДАД к двигателю делается на ходу по БК или ноуту - надо выставить начальное давление и наклон характеристики. Все, вся карта углов привязана по давлению (разряжению).
Настройка на детонацию тоже с БК или ноутом.
Увлекательное занятие. Кривые углов легко редактируются. От БК чуть скорректировать или переключить всю карту. В варианте ДПКВ можно по контакту менять две карты. Скачай инструкцию http://mpsz.ru/forum/downloads.php?do=file&id=1

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Трибун

На какой машине у вас установлено? Какие впечатления от системы? А можно её повторить? Что-то в Симферополе нет ни одной фирмы кто продаёт хоть какое-нибудь устройство. Всё в Харькове есть, но далековато.

Дык для установки нужно ещё и компутер купить?

Я мог полагаться только на трамблерные кривые, поскольку для моего УЗАМ3317 (Космич - Святогор, 1,7л Уфимец) фирменного прототипа не было, а вливать невесть чего и над этим колдовать как с томагочи у меня времени нет. А хар-ки трамблера известны - влил хар-ку ЦБР и привязал ее по известным цифрам разряжения прямо на столе, на основном компе, по вакууметру сделаному из тонометра. Для такого случая ДАД включается не к коллектору, а к карбу в штатное место. Нет у меня ни БК ни ноута, потому канал ДД пока не задействован.
В результате имею вечномолодой трамблер + все процессорные примочки.
Все это делается через оригинальный БК (покупается отдельно) или ноут.
Недавно начали продавать плату с ПИКом и зангрузчиком в нем - http://mpsz.ru/forum/showthread.php?p=25891#post25891 Протокол через СОМ для БК не секрет, кое кто сами сделали.
Схема МПСЗ не секретна, прошивки тоже.

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Оказывается есть альтернатива!

http://www.mpszv4.narod.ru/index1.html

Насколько знаю, это отпочковалось от того же МПСЗ с 4-й версии. А вот чего Бармалей (это другой?) там добился - не знаю. Если ты изучил, может просвятишь?

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Ещё не изучил, но изучаю, думаю, сравниваю. Уж больно цена на комерческий МПСЗ кусается, да и достать трудновато.



Хе, хе, не знаю, надо будет спросить.

Вообщето приборы типа СИЛЫЧ, больше похожи на конечный продукт. Поставил, и работает. А МПСЗ, похож на полуфобрикат, для тюнинговых фирм. Чтобы он зараработал, надо к нему либо БК, либо ноут. Цена выходит не хилой. Вот и думаю. может всёже собрать его, раз всё равно надо становиться спецом в этой области, независимо от того, купишь ли ты готовый. или сотворишь свой.
Вот только с процессорами я незнаком. Придётся посидеть в нете полистать. почитать. Чтобы "поднять" "бармалейник" мне понадобился примерно год, потом ещё год чтобы более менее разобраться в нём. Тут времени уйдёт видимо не меньше. а могет и больше... Хитрые "Бармалеи" придумывают разную "хрень", а люди потом голову ломают!
Сегодня рыскал на автобазаре, нашол какуюто "астра" или "астро" с датчиком детонации, типа силыча или АД. Стоит 250грн - 50$. Может купить и не мучать мозг?

Да, но с тем же раздолбаным трамблером и его плавающими характеристиками. При нашем качестве характеристики держались там от силы 10т.км, но если старичка настроить вторично, вытягивает да 50т.км. Никто не заставляет творить - можно влить готовые наработки или, как я, иммитировать трамблер. Я все сделал дома на столе. Все что надо - генератор импульсов и вакууметр. Первое собрал на 651 серии, второе из монометра от тонометра - http://mpsz.ru/forum/showthread.php?p=26006#post26006 - все на коленке. Правда для настройки ДД нужен ноут - себе не хочу, чужой не люблю - нашел блок питания 200Вт , но времени не нашел пока.

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Это, чтобы стационарный комп в багажник засунуть?

"Астро"
http://www.astro-penza.ru/news/com962/Manual_962.pdf

Када впервые гнал Святогор из столицы с приятелем (у него тогда была Волга) - по его словам салон может Волге и уступает, но он этого не ощущает совершенно Системник на пол назад, остальное на правое сиденье. Тока в прикуриватель жалко низзя - поплывет.
Глянул "Астро" - трамблер

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Ну если так, то о результатах пиши.


Ну да, э... дык я ...


Хотя МПСЗ меня "зацепил", буду над этим работать.