monos писал(а):
Если Вам думаться, сам принцип заряда импульсным током не рационален
- вставлю 5 копеек..
дома мощная заряжалка с фазоимпульсным регулированием...
вроде особой разницы с зарядкой постоянкой не заметил..
не знаю....
а вот L1 C3 фильтровать должны хорошо..
так как ВЧ пульсации АКБ очень не любит (электромобилисты подтвердят... да и сопротивление АКБ на частотах выше 10 кГц не маленькое..)
а для поддержки больших АКБ в постоянно рабочем состоянии и для десульфатации - применял дозаряд током 0,01...0,005 С
для 140 ач ставим 50 -100 мА и так на неделю...
главное чтоб АБ не начинала закипать...
- эффект очень даже заметен

Примите к сведению... может згодится...
Andr писал(а):
Диод VD7 по любому в топку =)
- согласен.. лучше шотку маленькую.. паралельно входу проца
monos писал(а):
А как перенесет пик -0,7В по входу?
- тогда
только 0,3
monos писал(а):
В автопарке пару дизельных грузовиков, режим работы- нет режима -- могут стоять по неделям. не успевает полностью заряжаться (утром без помогалки даже не рухается стартер, а батерейке нет и года).Печальный опыт такого режима эксплуатации имеется...
- подубитый акам потренируйте
заряд током 1\20 С ( или 200 мА и на неделю) розряд 1\10..
Должно помочь..подсульфатовался уже видно..
за три четыре цыкла - пластины будут как новые...
(заглянуть на пластины через пробки можно??)