Power Electronics

Multik, но 640В уж слишком! Это же для 3-х фазной сети 453В переменки. Сколько работаю в энергетике, такого не наблюдал. Да 420В было, за редким исключением. В этом году уже шли дискуссии по смещению нейтрали и обрыву нулевого провода, но 3-х фазному девайсу на это начхать, Вы же это знаете. Хотя, даже при 640В элементы моста чувствуют себя .

_________________
Есть только миг между прошлым и будущим, именно он называется ЖИЗНЬ ©

Лучше перебдить, хотя бы в модели.

это уж точно. Лучше "БАХ!" в модели, чем в девайсе.
Multik у меня к Вам ещё вопрос. Познавая SwCAD в "терзании" моделей в вышеуказанном посте, обратил внимание на то, что силовые трансформаторы выполнены на разных по габаритам сердечниках. Из модели моста видно, что это 2шт. Е70, полумост - 1шт. Е65, а вот сердечник "косого" сравнить не было с чем.
Проводя сравнительный анализ топологий и, к примеру, сравнивая полумост с "косым" Вы имели ввиду одинаковые по габаритам сердечники или те, что приводятся в моделях (хотя из цитаты понятно – одинаковые)? Или это результатпожалуйста, развейте мои сомнения, может что-то не так понял в моделях

_________________
Есть только миг между прошлым и будущим, именно он называется ЖИЗНЬ ©

Меня тоже этот вопрос терзал. Может чего не додумал, но разделенный мост не дает уменьшения габарита транса - примерно то же и выходит. Тут вижу другие бонусы - гаарраздо больше снять со слабых ключей, менее жесткие требования к конструктиву, но главное - дроссель. Индуктивность нужна в 4 раза меньше, а по параметру сердечника Sc*So - в 16 раз меньше. Может не додумал чего

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

ИМХО, для того чтобы провести сравнительный анализ может есть смысл при моделировании установить какую-нить определённую мощность (2, 3...5кВт) на выходе, а может что и другое. К примеру, во всех топологиях (мост, полумост, косой) использовать магнитопровод силового транса одинаковых габаритов с одной и той же маркой феррита, одинаковые ключи, одинаковые диоды снабберов и выхода и т.п. В конце концов, важен конечный продукт, а по затратам (потери в ключах и т.п.) можно в моделях определиться

_________________
Есть только миг между прошлым и будущим, именно он называется ЖИЗНЬ ©

Сравнивал косого с разделенным мостом. В симуляторе габарит транса явно не присутствует, но вот что вышло. Число обмоток удвоилось (работают по очереди), а ток RMS в них почти тот же - общие сечения меди в окнах почти не отличаются. Расчетный по мощности габарит транса в этом мосте реализовать не получается - нужно такое же окно, как в косом.

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Я ещё не научился сравнивать габариты трансформаторов в моделях, поэтому делаю такое утверждение, чисто основываясь на экспериментальных данных. Доказательства привести не могу.

На какой частоте работал силовой трансформатор в том и другом случае?

Сплинта
Я все под 30кГц комплектацию смотрю, а вот с витками уже теперь запутался. В принципе, грубо говоря, в косом и мосте, длина первичек одинакова? При прочих равных.
Почему спрашиваю - равные первички, где в мосте еще линейно, в косом уже килоамперы...

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Может кому пригодится плата силовой на мост Multika. Плата двухсторонняя, на нижней стороне электролиты, сверху плёночники(по питанию). Драйвера на отдельных платах вертикально к транзисторам. Сверху плёночников к драйверам припаивал плату управления. В силовом транс-е 2 доп. дополнительные обмотки для перезарядки снаб. конденсаторов, на модели видно.(всё в архиве):
http://flyfolder.ru/8791859

И, похоже, неправ - мосту надо почти вдвое короче обмотку или я опять не въехал.

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Если амплитуда индукции в двухтактном мосте равна dB в однотактном, то обмотка двухтакта вдвое короче, но потери на перемагничивание более чем вдвое выше. Однако, при этом Кзап импульсов на выходе выпрямителя =1, т.е. среднее значение выходного напряжения равно амплитудному. Если же максимальный Кзап вых. импульсов двухтакта равен 0,5 (как в однотакте) то, при вдвое более короткой обмотке, потери в сердечнике двухтакта будут равны потерям в однотакте. Поскольку в мостике с разделением обмоток первичек две, то при равных потерях в сердечнике, выигрыш в сечении обмоток равен корню из 2, т.е. 1,41. Стало быть и суммарный выигрыш в площади окна, с учётом того, что и выходных обмоток в двухтакте тоже две, равен 1,41. Однако, если заставить однотакт работать на полной петле кривой перемагничивания, например так,как это предлагает gyrator , то выигрыш в 1,41 раза будет уже за однотактным мостиком (потери в сердечнике конечно возрастут из-за увеличения dB вдвое) хотя действующий ток через ключ в однотакте все же в 1,41 раза больше чем в двухтакте, при одинаковом Кзап импульсов на выходе выпрямителя. Поскольку частота выпрямленного напряжения двухтакта также удваивается, то габариты дросселя в двухтакте меньше чем в однотакте.

Есть в миру путаница с понятием Кз для 2Т, потому мне проще в цифрах. Например период у обоих Т=20, тогда равные с однотактом потери получатся при равных же импульсах t=10, но первичке двухтакта в 1,41 раза короче. В тех же условиях при t=10, но обмотке двухтакта короче в 2 раза, тоже криминала с насыщением нет, но потери станут значительными.
Если я это понял верно, то Multik использует первый вариант и говорит об уменьшении габарита в 1,41 раза, а gyrator пользует экстрим с двухкратным эффектом. Тогда в моделях Multik не должно быть даже признаков насыщения при номинальном питании**

Прошу подтвердить - верно ли я понимаю. И еще. Поскольку оба фигуранта пользуют довольно высокие частоты, а я от своих 30кГц отрываться не хочу, то возможен ли в моем случае компромисный вариант укорочения? Вроде бы на этой частоте потери невелики...

**Долго пытался определить, как по виду тока намагничивания получить критерий допустимого насыщения и пришел вот к чему. Для двутакта к точке перегиба (обычно это линейный кусок и переход через 0) строится касательная и сравниваются токи в конце такта - реальный и линейный (по касательной). Максимальная разница 25-30%. Это нормально?

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Уважаемые, подскажите о возможных подводных камнях по управлению мостом. НА 3842 задуманы драйвера предвыходного каскада. Картинка и файл в мкрокапе:
http://flyfolder.ru/8871915

Дык, в модельке всё по-честному работает, хотя при первом запуске пропадал один такт в TLке, но после замены её модельки всё нормально заработало. Не понятно только, зачем такой большой сердечник и немалый зазор в нем?