whale писал(а):
...индуктивность этой земляной дороги не больше 50 нГн
Разговор идёт не о индуктивности "дороги", а об индуктивности контура, которая обычно выше индуктивности прямолинейного провода. Кроме прочего, этот контур, например, вполне может выполнять роль обмотки воздушного трансформатора, в котором будут наводится помехи от силовых цепей.
whale писал(а):
Докладываю - сделано все по списку выше кроме затворных кондеров...
Т.е. ничего не сделано.
whale писал(а):
...запускаеться, напряжение на ключе не выше 400в, под нагрузкой 350 ватт работает, но что то греются сильно, ни разу ни кулл )
Если транзисторы имеют меньшее сопротивление канала и работают при пониженном напряжении, но греются значительно больше, то проблема не в статических, а динамических потерях. Это весомый аргумент в пользу версии об осцилляциях в цепях управления.
На данном этапе, если платы уже заказаны и нет времени их переразводить, лучше прекратить жечь кулмосы, которые плохо переваривают кривизну монтажа. Разумнее было бы откатиться на проверенные транзисторы и увеличить эффективность (и следовательно уменьшить теплопотери)
указанными ранее способами. Скорей всего эти способы можно внести в платы путём их незначительной доработки. А уменьшение тепловыделений на 30-40Вт будет весьма ощутимо.